円安圧力と円買い介入の攻防の行方は？～マーケット・カルテ６月
由于政府和日本央行似乎在 4 月底实施了日元买入干预，美元/日元汇率小幅下跌，月初美元兑日元汇率跌至 157 日元下方。从那时起，政府似乎断断续续地进行了干预。然而，由于美国和伊朗谈判困难，以及日本扩大贸易逆差的猜测不断发酵，原油价格仍然居高不下。此外，美国加息预期加剧，以及日本应对高油价而实施财政扩张的担忧，持续对日元构成强劲压力。尽管日元受到干预谨慎情绪的支撑，但也逐渐被这种贬值压力打压，美元/日元汇率近期又回到了159日元附近。未来中东局势将继续影响美元和日元。主要情景是局势将持续紧张一段时间，然后逐渐好转。随着中期选举的临近，预计特朗普总统对油价长期上涨将越来越焦虑，并逐渐倾向于妥协。
As rupee dips, I-T steps up vigil on shady outflows
在多起案件中，个人使用数十个姓名相同但地址和出生日期不同的虚假永久帐号 (PAN) 根据印度储备银行的自由化汇款计划 (LRS) 转账，该计划禁止居民每年在海外支出和投资超过 25 万美元。
RBI likely selling dollars to limit rupee's fall, traders say
油价再度飙升导致卢比下跌，引发了对印度经济前景面临风险的担忧
How the markets could react to RBI's policy call
印度央行的利率决定将受到密切关注，因为油价上涨、卢比贬值和季风风险将经济增长和通胀推向相反的方向
法人企業統計26年1-3月期－企業収益は好調を維持するが、設備投資は低迷
■概要 2016年1-3月普通利润（除金融保险外的所有行业）同比增长14.6%，连续第六个季度增长，利润增幅较上期明显加快。尤其是制造业，利润较上年大幅增长42.9%。除了日元贬值带来的销售额增加外，原油价格历史性下跌带来的盈利能力改善也提振了利润。经季节调整的普通利润环比增长4.1%，达到33.3万亿日元，连续第三个季度创历史新高，表明在中东局势全面影响之前，企业利润一直保持稳健。但从4-6月开始，能源供应紧张和物流停滞将导致生产调整，而原油价格飙升导致的贸易条件恶化将给企业利润带来下行压力。由于中东局势恶化，企业部门的变化可能会在 2026 财年开始后变得明显。资本投资（包括软件）与上一年
RBI likely to maintain status quo on rates, adopt cautious approach amid West Asia crisis
由于能源价格飙升、供应链持续陷入困境以及卢比贬值，专家预计印度储备银行将在 6 月 3 日至 5 日举行的双月货币政策会议上上调通胀预期并下调 GDP 增长预期。
Naira cools, FX deals shrink in May as reserve surge masks slower dollar flows
2026 年 5 月，奈拉兑美元在官方外汇 (FX) 市场上小幅贬值，因为交易活动阅读更多 奈拉降温，5 月份外汇交易萎缩，因为储备激增掩盖了美元流动放缓
我的早班火车 WFH 上写着： • 土地升值。房屋贬值。建筑物（房屋）是一种不断贬值的资产：如果没有持续的投资和更新，其价值会随着时间的推移而下降，即使在翻新之后也是如此。土地是升值的组成部分：房地产的长期价格上涨主要是由土地价值上涨驱动的，而不是由建筑物本身驱动。乔纳森…阅读更多 周四上午 10 点阅读的帖子首先出现在 The Big Picture 上。
IndiGo swings to ₹2,536.9 crore loss due to forex loss, high ATF prices
IndiGo 航空公司（正式名称为 InterGlobe Aviation）周五公布，2025-26 财年第四季度（2026 财年）综合净亏损为 253.69 亿卢比，受到外汇大幅亏损、航空涡轮燃油 (ATF) 价格上涨以及西亚持续冲突导致航班取消的影响。该航空公司报告去年同期综合净利润为 306.75 亿卢比。 IndiGo表示，第四季度卢比兑美元大幅贬值约5%，导致外汇损失约482亿卢比。 IndiGo 首席财务官 Gaurav Negi 在分析师电话会议上表示：“外汇损失主要是按市值计价的损失。”他补充说，这些外汇损失主要与 8 至 10 年内应付的飞机租赁和维护负债有关。当公司被要求以
Fare hikes needed to shield IndiGo from cost pressures, says Rahul Bhatia
鉴于燃油价格上涨，印度最大的航空公司靛蓝航空正在考虑提高机票价格，以应对印度航空公司面临的高成本环境。该航空公司在 1 月至 3 月季度面临地缘政治紧张局势、燃油价格波动和货币贬值带来的重大阻力。“因此，对我们来说，很明显，我们需要提高票价，以保护自己免受出现的一些额外成本的影响，目前我们发现票价不变，需求就在那里，”InterGlobe Aviation Ltd 创始人兼董事总经理 Rahul Bhatia 在财报电话会议上表示巴蒂亚补充道：“目前，我们看到的是，当我们提高票价时，市场对这些上涨和票价缺乏弹性，我们只是每天处理这个问题，看看我们会走向何方。”由于西亚冲突不断升级，该航空公司在
IndiGo mulls hedging fuel costs after quarterly loss as crude surge hits margins
印度靛蓝航空 (IndiGo) 表示，在上周五公布季度亏损后，该公司将考虑对冲燃油成本以保护利润，因为伊朗战争推动的原油价格飙升推高了航空燃油价格，并挤压了全球航空公司的利润。航空燃油通常是全球航空公司最大的开支，而剧烈的价格波动可能会侵蚀盈利能力，特别是对于靛蓝航空 (IndiGo) 等不对冲燃油的航空公司而言。航空公司通过锁定价格的金融合约对冲燃油成本，有助于缓冲首席财务官高拉夫·内吉(Gaurav Negi)在电话会议上表示：“考虑到我们过去三个月所经历的情况，我们将开始考虑燃油对冲是否是另一种选择。”该航空公司在截至3月31日的季度净亏损266.2亿卢比（2.802亿美元），而一年利润
IndiGo reports Rs 2,536 crore loss in Jan-March quarter over forex losses
在外部环境充满挑战的情况下，受到卢比贬值的影响，IndiGo 航空公司的母公司 InterGlobe Aviation 报告，截至 2026 年 3 月 31 日的季度（2026 财年第四季度）净亏损 253.6 亿卢比。该公司报告去年同期（2025 财年第四季度）净利润为 306.7 亿卢比。该航空公司的运营收入在报告季度仅同比增长 1% 至 2243.8 亿卢比，而总成本增长 30% 至 2593.2 亿卢比。客运机票收入小幅下降至 1942.5 亿卢比。排除外汇和特殊项目的影响，IndiGo 报告 2026 财年第四季度净利润为 192.1 亿卢比。卢比贬值严重影响了印度航空公司的运营成
石油危機時のインフレ構造と金融政策について－インフレ対策の展開と2020年代との比較
■概要 日本第一次石油危机是由于原油价格飙升，导致工资和物价的螺旋式上升，导致国内通货膨胀，造成滞胀，经济衰退和物价上涨同时进行。另一方面，在第二次石油危机期间，根据第一次石油危机的教训，通过政策应对，通货膨胀的影响相对受到抑制。此外，在美国石油危机中，伯恩斯主席和沃尔克主席截然不同的政策反应表明，稳定通胀预期对于物价稳定至关重要。此外，有人认为，如果出现滞胀，可能需要采取强有力的货币紧缩政策，尽管这会带来巨大的经济成本。此外，石油危机标志着一个转折点，除了传统的需求管理之外，稳定预期通胀率和确保央行信心对于控制通胀也很重要。日本2020年代的通胀与石油危机类似，都是由能源价格飙升等成本推动因
▼研究员之眼☆“你有房子还是租房子？”从法律角度思考“住房”（九） - “租赁权”强化的历史背景。“地震买卖”的社会问题☆科技产业与远程办公 - “在家工作的轻松度”和“最佳工作方式”并不相同☆日经225股票平均规则拟议修订公布 - 设立新的信息和通信板块并审查股票置换规则〜 ☆抗震、节能、隔音……你家的性能该从哪看？ 〜根据“住房绩效指标系统”选择住房〜☆金融知识提高了吗？过去10年趋势与代际差距拉大☆超越单一税制辩论：国民对“儿童及育儿支援基金”的理解与信心－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ▼《经济学人周刊》快讯☆中国：2026-2027年增长率展
Goyal to meet Canadian PM Mark Carney to fast-track trade pact
排除对卢比贬值的干预，确认汇率仍然完全由市场驱动
