Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (3) - Quicksilver MXs ZK-ESZ to ZK-EZZ
我之前曾发布过有关第一个 Quicksilver（MX 型号）在新西兰注册为 ZK-MRW 的信息。我们在新西兰注册了 37 架单座 Quicksilver MX，第一组如下：ZK-ESZ (c/n MAANZ/058) 请注意管子回到尾部。于 1982 年 4 月 8 日注册于 Pacific Kites (1981) Ltd, 奥克兰 (Tommy D. Namais)，然后于 1983 年 5 月 11 日注册于 Tommy D. Namais, Muriwai。 1992 年 10 月 28 日取消，不再使用。ZK-EXT (c.n MAANZ/140)于 1982 年 10 月 29
Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (2) - Weight Shift Quicksilvers
在我之前关于 Quicksilver 的文章中，我介绍了它们来自 Quicksilver 悬挂式滑翔机的简要历史。然后用螺栓固定了发动机，成为 Quicksilver C，随后又发展为 Quicksilver E，这是一种重量转移机器，具有带固定前轮的三轮车起落架。我们在新西兰注册了一台 Quicksilver E 和四台 Quicksilver M 型号。 Quicksilver M也是一款重量转移超轻型飞机，我不确定它与E型号有何不同。但是，在微型轻型飞机必须注册之前，这里至少有一个早期型号的Quicksilver重量转移超轻型飞机：这台机器是Pete James进口的，他告诉我这是第一台
Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (1) - The First One Registered ZK-MRW
Quicksilver 超轻型飞机起源于 20 世纪 70 年代初，当时 Dick Eipper 在南加州创立了 Eipper Performance，是一家悬挂式滑翔机制造商。他们制作的一个模型是带有传统尾翼的刚性机翼设计，由鲍勃·洛夫乔伊开发，后来成为 Quicksilver C 动力悬挂式滑翔机。皮特·詹姆斯告诉我，1975 年在达格维尔海岸的贝利斯海滩举行的第一届新西兰悬挂式滑翔机比赛中，有一架 Quicksilver 悬挂式滑翔机（无动力）。Quicksilver C 发展成了 Quicksilver E，它有一个带有固定前轮的三轮车起落架，是一种超轻型重心移动式滑翔机。我们在新西兰
Microlight Aircraft of New Zealand - Fledgeling ZK-PJH at Waitohi in 1985
我之前曾发布过有关新西兰翼手龙微型飞机的文章，其中包括已在此处注册的一对雏龙，您可以在此处找到该帖子。在那篇帖子中，两只已注册的雏龙都有鸭翼，在帖子中我说我无法解释这一点。现在，Facebook 上马库斯旧飞机照片的马库斯·布莱德尔 (Marcus Bridle) 拿出了一张 1985 年在怀托伊拍摄的 ZK-PJH 的早期照片，其中显示了它没有鸭：这就解释了为什么它被注册为羽翼幼鸟（以及具有直接驱动螺旋桨）。非常感谢马库斯的照片。
Scientists turn oyster shell waste into ultra-light metal foam for cars and safety gear
由废弃牡蛎壳制成的令人惊讶的新材料可以在未来帮助制造更轻的汽车、更安全的防护设备和更环保的产品。亥姆霍兹中心的研究人员仅使用天然海洋材料，不依赖有毒化学添加剂，成功开发了一种特殊的镁泡沫。这种新材料是用磨碎的牡蛎制成的[…]科学家将牡蛎壳废物转化为汽车和安全装备的超轻金属泡沫的帖子首先出现在Knowridge Science Report上。
Microlight Aircraft of New Zealand - Mark Elworthy's Easy Riser
在研究有关我的新西兰超轻型飞机系列的信息时，我收到了约翰·尼科尔森 (John Nicolson) 于 1996 年 8 月出版的《南坎特伯雷超轻型飞机俱乐部的历史》的扫描件（感谢格兰特）。他的前几段令我非常感兴趣，我将其引用如下：1.1 皮特·詹姆斯 (Pete James) 是北岛居民的一小群人之一，他们后来成为新西兰最初的超轻型飞机创始人。 1978-80 年间，皮特（Pete）是一位出色的悬挂式滑翔机飞行员，他是决定尝试动力悬挂式滑翔机的几名悬挂式滑翔机飞行员之一。他们一直在关注美国人的动力飞行事件，他们从1976年左右就开始驾驶“超轻型飞机”。经过反复试验，“超轻型飞机”很快成为了寻
Microlight Aircraft of New Zealand - Some More Photos from Hamilton in October 1980
在研究我的新西兰超轻型飞机系列时，我在要求注册之前看到了 Janic Geelen 拍摄的超轻型飞机早期的更多照片：有人可以添加有关这些照片的更多信息吗？我听说过一个故事，美国人汤米·纳麦斯 (Tommy Namais) 和马蒂·沃勒 (Marty Waller) 来到新西兰时，他们购买了几款超轻型飞机，并提供了经销商。也许这 3 个微光是其中的一部分？谁能证实？那天机场上还有另一架微型轻型飞机，是皮特·詹姆斯 (Pete James) 的重量移位装置 Quicksilver E，但皮特告诉我那架是他进口的，这将构成我在新西兰的 Quicksilvers 系列的开始（其中已注册 112 架！）
飞机事故和 AIB 加纳得出结论，发动机故障和维护不当导致了致命的飞机失事 |加纳飞机事故和事故征候调查与预防局（AIB Ghana）得出的结论是，发动机故障和维护不当导致特马发生致命的超轻型飞机坠毁事故，造成两人死亡。提出最终的[…]飞机事故和 AIB 加纳的结论是，发动机故障和维护不当导致了致命的飞机失事，首先出现在 Aviationghana。
Germany's Platoon Aviation orders up to 12 Longitudes
Platoon Aviation（PTN，汉堡）已向德事隆航空下了订单，添加奖状经度作为其市场扩张的第二种类型。董事总经理 Deniz Weißenborn 告诉瑞士航空新闻网站 AeroTELEGRAPH，该合同最多涉及 12 架飞机。确定的单位和选项的数量仍不清楚。前四架飞机计划于 2027 年第一季度开始交付，并将补充我们现有的 PC-24 超轻型喷气机运营，为……创建一个高度通用的平台。
Hyderabad Pilot Flies Indian Flag Over Pyramids
海得拉巴：今年早些时候，苏库马尔·达斯 (Sukumar Das) 出席在瑞士举行的国际航空运动全体会议时，他意识到自己的出席是多么不寻常。来自拥有悠久飞行文化的国家的代表们正在讨论围绕航空运动建立的法规、竞赛和旅游经济，但他一直在想，当他开始飞行时，这个世界在印度是多么的少。“在此之前，印度甚至没有代表参加许多有关动力伞和超轻型飞机的国际讨论，”海得拉巴的航空运动飞行员和 Vertical World 的创始人苏库马尔·达斯 (Sukumar Das) 说，他曾代表印度参加与动力滑翔伞和超轻型航空有关的国际比赛和会议。谈到在埃及的金字塔和巴西的大西洋海岸上举起印度国旗，在海得拉巴建造自己的设
Airborne 05.21.26: T38s Grounded, Phantom 3500 Update, New Blanik L-35
另外：NORAD 在 DC 上拦截 GA、NASA 平面测绘、休斯敦业余爱好停电、E-7 计划复兴？ 5 月 12 日，哥伦布空军基地一架教练机在阿拉巴马州发生坠机事故后，“出于高度谨慎”，空军已下令全机队暂停所有 T-38 Talon 航班的运营。空军表示：“在调查进行期间，暂停可确保参与 T-38 飞行行动的空军人员和设备的持续安全。”奥托宇航公司宣布已正式完成 Phantom 3500 的初步设计审查，这是公务机项目迄今为止最重要的技术里程碑之一。审查在公司未来位于佛罗里达州杰克逊维尔的总部进行，并将飞机推进到详细设计、工程发布和生产规划。在公开亮相后，Blanik Aircraft 的
The Fifth Mosquito at Avspecs!
昨天我有理由开车去奈克去见一个关于超轻型飞机的人，所以我在路上打电话给阿德莫尔，看看 Avspecs 最新 Mosquito 修复的进展情况。进展顺利！这架最新的蚊式飞机是 FB Mark VI 轰炸机版本，它的出处是它于 1945 年由英国考文垂标准汽车公司为英国皇家空军制造，编号为 TE881，战后被运往新西兰为新西兰皇家空军 (RNZAF) 设计，在那里它成为 NZ2345，并于 1947 年 5 月 28 日被收费购买。不过它很快就被存放在伍德伯恩。它于 1955 年 6 月被宣布为剩余飞机，仅飞行了 69.35 小时，被卖给了威廉姆斯兄弟，然后被分解成碎片送到马普阿的约翰·史密斯，并
美国已批准对印度的两项军事支持计划，总额达 4.28 亿美元。这些套件将为前线 M777 超轻型榴弹炮和 AH-64E 阿帕奇攻击直升机提供保障支持。此举加强了美印战略关系，增强了印度的国防能力。支持包括两种武器系统的技术援助、培训和备件。
Airborne-Flight Training 05.14.26: India Training, KSMO Flt School, VoloXPro
另外：ERAU 教授赢得格兰特、EAA YE 250 万、前精神飞行员、AA 飞行员联盟交换 印度的天空正在全速扩张，现在一条新的培训路线为未来的飞行员提供了进入商业航空的更清晰的道路。随着航空公司需求的激增和机队的迅速增长，Skyborne 在佛罗里达州的新计划可能成为下一波印度飞行员的主要发射台。印度有抱负的飞行员正在翻开新的篇章，感觉航空观察家将在未来几年里谈论这种转变。 Proteus 飞行学校已在圣莫尼卡机场培训了数千名飞行员，超越了竞争对手，并经受住了导致该领域其他运营商关闭的监管变化。但由于机场的关闭仍悬而未决，其未来仍不确定。 Proteus 成立于 1996 年，是机场历史最
Classic Aero-TV: CubCrafters Shows off New Carbon Cub UL
2024 年起（YouTube 版）：模型与 160 马力 Rotax 916 iS 一起首次亮相 在最近的合作中，CubCrafters 和 Rotax 共同推出了他们的全新改进设计：由 160 马力 Rotax 916 iS 提供动力的 Carbon Cub UL。该飞机以其简单、稳定和卓越的性能迅速登上舞台。 Carbon Cub UL 最初是 CubCrafters 进一步投资尚未开发的国际市场的一种方法。它符合欧洲超轻标准，空重 860 磅，最大起飞重量为 1320 磅。尽管最初是针对海外客户，但 Carbon Cub UL 已在全球范围内大受欢迎。它主要基于 CubCrafters
Flyte CEO Marc Sellouk Wants to Rethink How America Travels
对 Flyte 首席执行官 Marc Sellouk 的采访，内容涉及支线空中交通、超轻型喷气机，以及私人航空如何成为拥挤的商业航空旅行的更快、更可靠的替代方案。
