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以汽车领域的一家公司为例，该公司已将2025年减少目标设定为15％（图5），但是要与所需的部门途径保持一致，应将其脱碳化30％。 基于这些目标，我们计算到2025年的汽车生产组合，尤其是需要多少电动汽车。 然后，我们可以计算运送该数量的电动汽车的需要多少植物和电池，这为我们提供了资本支出和潜在的OPEX成本来实现其目标或达到所需的扇区路径线。 然后可以将这些费用与公司宣布的费用进行比较。 这使财务分析师了解该公司是否可能面临比预期更高的成本，以及公司是否可能达到其目标。以汽车领域的一家公司为例，该公司已将2025年减少目标设定为15％（图5），但是要与所需的部门途径保持一致，应将其脱碳化30％。基于这些目标，我们计算到2025年的汽车生产组合，尤其是需要多少电动汽车。然后，我们可以计算运送该数量的电动汽车的需要多少植物和电池，这为我们提供了资本支出和潜在的OPEX成本来实现其目标或达到所需的扇区路径线。然后可以将这些费用与公司宣布的费用进行比较。这使财务分析师了解该公司是否可能面临比预期更高的成本，以及公司是否可能达到其目标。
前瞻性气候分析
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