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中央航空发动机工程研究所（CIAM）成立于1930年。自该研究所成立以来，动力学、强度和可靠性领域的研究一直是该研究所最重要的活动领域之一。该方向的创始人是杰出的科学家I.Sh.诺伊曼，R.S.基纳索什维利 (Kinasoshvili)，S.V.索伦森，I.A.Birger，V.M.阿基莫夫。报告简要回顾了 CIAM 实力和可靠性科学学院发展的主要阶段。考虑了CIAM强度与可靠性科学学院的工作特点：根据实际需要确定问题的制定；寻找解决问题的通用方法并开发解决问题的工程方法；计算、测试和物理研究的独特结合，必要时使用多学科方法；总结经验并形成规范性技术文件；开展工作以确保发动机在其生命周期各个阶段的强度和可靠性；与航空和混合行业的企业团队以及科学组织密切互动。要简单地列出 CIAM 团队的所有主要成就是不可能的。90 年来，在苏联和俄罗斯，没有一台飞机发动机 CIAM 在确保强度和可靠性方面没有做出重大贡献。对于确保各种用途的火箭发动机、直升机传动装置和燃气轮机装置的强度和可靠性也做出了重大贡献。报告简要审视了研究所科学家对多个领域发展的贡献，包括： – 材料结构强度的研究； – 应力-应变状态、动力学和强度的计算； – 开发动力学和强度实验研究的设备和方法； – 确认发动机及其主要（对于破坏后果至关重要）部件的使用寿命； – 数学模型的开发、可靠性的工程和可行性研究； – 技术状况诊断。CIAM 员工就强度和可靠性问题对超过 25 篇博士论文和 90 多篇博士论文进行了答辩。研究所多名员工荣获荣誉称号和奖项。CIAM科学学院对国内各发动机设计局、众多研究所、大学和专业企业处理强度和可靠性问题的团队的组建具有决定性的影响。事实上，这些团队也是 CIAM 创建的科学学院的一部分。研究所编写的数十种专着、参考书、教科书、规范性技术文件（航空规则、强度标准、GOST、设计人员手册等）构成了一个内容丰富的库，已成为经典，并出现在工程师、研究人员、研究生和机械工程各个分支的学生的桌面上。在航空技术发展的现阶段，主要关注的是以下方面的发展： – 结构（在预期运行条件下的结构中实施）强度、变形模型、强度标准和结构的特殊鉴定和研究方法有前途的材料（包括各种复合材料、金属间化合物、使用增材技术获得的材料）的耐久性模型，考虑到运行过程中的破坏因素；
摘要集合 - CIAM
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