机构名称：
¥ 1.0
项目特点 连接五大湖的水道之一 位于圣克莱尔湖广阔的浅水盆地中的双向 14.5 英里航道 授权：1886 年 8 月 5 日、1892 年 7 月 13 日、1902 年 6 月 13 日、1919 年 3 月 2 日、1930 年 7 月 3 日、1945 年 8 月 30 日和 1956 年 3 月 21 日的河流与港口法案 深吃水商业项目 项目深度为 27.5 英尺 2022 年将有 3970 万吨物料穿越水道 约 14.5 英里的联邦水道 自 1980 年以来，迪金森岛封闭式处置设施 (CDF) 就为从圣克莱尔河和圣克莱尔湖疏浚的物料提供了合适的放置地点 主要利益相关方：美国海岸警卫队和五大湖航运利益的大多数项目要求 圣克莱尔河河口附近的航道上游需要每 5 到 10 年进行一次维护性疏浚，疏浚量约为 75,000 到 150,000 立方码。 航道最后一次疏浚是在 2021 年。 政府浮动工厂需要偶尔清除航道障碍物。 每年都需要进行项目状况调查。 维护性疏浚将使用 FY25 资金完成。 将使用 FY25 资金进行沉积物采样。 将使用 FY25 资金启动疏浚物管理规划。 休闲用户和美国海岸警卫队已报告遗留的 St Clair Flat East Dike 存在安全隐患。FY24 第 216 条初步评估资金将用于开始解决这一隐患。
密歇根州圣克莱尔湖的水道
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