Sterling Pacific Review – A day in the life of a cargo pilot
携带 Sterling Pacific 35L 随身旅行箱飞行：货运飞行员的视角 我的名字叫 Eva，我驾驶波音 747 货机（-400 和 -8 版）已有 5 年。波音 747 货机是带有标志性机头货舱门的型号。 我从我的大本营香港出发，以高级副驾驶的身份飞往世界各地。作为一名货运飞行员，第一条事实是：没有两天是相同的！没有典型的一天或典型的一周。这很有趣。 和我一起旅行 今天，您将和我一起经历我作为货运飞行员的一天。今天是星期五下午。我刚刚在香港的航空公司培训中心完成了模拟器课程。每三个月我会进入模拟器一次，进行熟练度和培训课程，训练和检查各种情景；从多个引擎故障到货物起火，再到在低能见度
Pass your Cadet Pilot Assessment
我与 ADAPT/Symbiotics 合作审查了“学员终极套餐”。您可以在此处找到原始文章。作为一名飞行员，您的整个职业生涯都会接受评估。每年几次，飞行员需要在模拟器考试中证明其熟练程度。培训、测试和检查：这是工作的一部分，但您是否知道评估从一开始就在申请飞行学院时开始？您如何通过学员飞行员的选拔过程，第一次面试又如何呢？准备是关键！让我们谈谈您可以期待什么，以及如何准备通过飞行员评估。让我介绍一下自己。我叫伊娃，我已经担任航空公司飞行员八年了。我通过了两项副驾驶工作评估；一项是波音 737 的低小时数学员，另一项是我目前的职位，即波音 747 副驾驶。当我决定尝试成为一名飞行员时，我申请了
747 Cargo Pilot Schedule: A busy month
@flywitheva 的幕后花絮 通过我的 Instagram 帐户上的帖子和故事，我分享了我的生活、旅行和工作的点滴。但是：我真正工作了多少？一个月旅行几次？我在目的地能停留多长时间，在中途停留时我该做什么？所有那些值班表变化怎么办？我如何应对在奇怪时间睡觉的问题？我休息时做什么？ 你们这些粉丝真是好奇！但我完全赞成展示“现实”，未经过滤的真相，无论好坏！让我带你们踏上一段详细的旅程。我没有稳定的值班表，每个月都完全不同。我已经写了关于 2019 年 4 月的文章。我太忙了，没时间写接下来的几个月，但根据我收到的反馈，这篇博客文章受到了赞赏。另一个月是这样的：正值盛夏，也就是 2019 年
The life of a 747 cargo pilot – April 2019
@Flywitheva 的幕后故事 通过我的 Instagram 帐户上的帖子和故事，我分享了我的生活、旅行和工作的点滴。但是：我到底工作了多少？一个月旅行几次？我在目的地可以停留多长时间，在中途停留时我会做什么？所有这些值班表变化怎么办？我如何应对在奇怪时间睡觉？我休息时做什么？ 你们这些追随者真是一群好奇的人！但我完全赞成展示“现实”，未经过滤的真相，包括好的和坏的！ 让我带你踏上一段详细的旅程，但请注意：这不是一篇关于操作程序的文章。它更像是对旅行的概述，以及对工作与休息时间的见解。由于我没有稳定的值班表，而且每个月都完全不同，我将从上个月开始：2019 年 4 月。如果你们喜欢它，我会
How to prepare for an airline pilot interview
说到在航空公司获得飞行员职位，请考虑 5P 原则：充分准备可防止表现不佳（作为飞行员，我们喜欢这些缩写）。我希望通过本文为您提供一些指导，帮助您准备任何航空公司的飞行员面试。我自己准备并通过了两次航空公司面试。在第一次面试时，我只有 220 小时的飞行经验，没有喷气式飞机飞行时间，ATPL 执照被冻结，而在第二次面试时，我有 3000 小时的喷气式飞机飞行经验，ATPL 执照未被冻结。有了这些背景，我并不声称自己是专家，但我觉得我至少可以为您提供一些见解和建议。要学习什么，要穿什么，应该做什么和不应该做什么。在本文中找到所有这些内容，这样您就可以在当天感到更安全，这可能会决定您在地面上发现
“客运和货运有什么区别？”自从我从欧洲的波音 737-800 客机转为波音 747-400 和 -8 货机以来，这是我在 Instagram 上被问到最多的问题。今年 6 月中旬，我通过了波音 747 的首次航线检查，这标志着培训阶段的结束。从那时起，我真正体验了货运操作，经历了各种旅行和相当繁忙的日程安排。现在，我在香港经历了整个春季和夏季的全球货运飞行，所以是时候比较一下了！在我之前在一家廉价客运航空公司的工作中，我有一份非常稳定的工作时间表，5 天上班 4 天休息，没有夜间飞行或中途停留。机组人员包括 2 名飞行员（一名机长和一名副驾驶）和 4 名空乘人员。我们将人们送到目的地，并在途中
自 2018 年 1 月以来，我可以把香港称为我的家，因为我现在就在这里，从香港国际机场起飞。通过 Instagram，我收到了很多关于我的新家乡的问题。“我将在香港待一天/一个周末/一周，你有什么建议给我吗？”所以，作为我通常回答的问题的一个很好的概述，在这里找到我在香港推荐的东西！当然，我将来会提供另一个带有提示的博客，因为我仍处于探索这个神奇城市的阶段，我认为人们永远无法做到这一点！现在，我希望你喜欢阅读@flywitheva 的小香港指南。所以你打算参观香港这个神奇的城市吗？不错的选择！它确实是“初学者的亚洲旅行”，因为它的历史相当西方化，而且英语几乎可以带你到任何地方。它提供了很多东
A dream comes true: flying the jumbo jet
所以，现在就是这一刻。您拥有几年的波音 737 经验，也参加了几个小时的波音 747 模拟器训练。但今天，您真正要驾驶这个标志性的、传奇的飞机了。当我在清晨走进调度室，面对着我首次飞行的所有文件时，脑子里充满了各种想法和情感。我脑海中闪过之前驾驶 737 的经验、飞行训练、环游世界、凤凰城、赫罗纳、罗马、巴塞罗那、香港、手册、操作程序和限制。我看到机组人员名单上的名字，我签到并阅读飞行计划、航行通告和天气。我试图将脑海中的所有混乱抛在一边，专注于手头的任务：在波音 747 上进行基础训练飞行！我之前写过，成为一名飞行员从来都不是我儿时的梦想。我二十多岁时才转行到航空业。然而，我确实有一些关于波
Boeing 747 Type Rating in Hong Kong
圣诞节第一天，我从阿姆斯特丹飞往香港。我将飞往新的冒险、新的家园和新的工作。我最后一次乘坐波音 737 已经是两个月前的事了。我还记得最后一次进近巴塞罗那机场时的感受。我多次驾驶仪表着陆系统飞到 25R 跑道，右侧是巴塞罗那美丽的天际线。现在是我最后一次进近和最后一次着陆，机舱里挤满了乘客。关闭发动机似乎象征着结束整个篇章。“再见，感谢您与我们同行。再见，谢谢。”尽管新工作让我兴奋不已，但这句话确实让我感到忧郁。现在我要去货运的“黑暗面”。加入全球波音 747 货运业务是我一直期待的事情。现在，这一刻到了：开始培训吧！在转换课程中，我与一位荷兰人组队，他之前曾在中东驾驶过波音 787。他和我一
Next chapter: Boeing 747, the queen of the skies
“努力工作让梦想成真。” 你们中有些人在 Instagram 上关注我，知道我即将迎来一次重大的职业转变。我答应分享我从驾驶波音 737 客机飞越欧洲，到未来驾驶波音 747 货机飞遍全球的飞行员工作转变的故事。我正在更换航空公司，也改变了基地：今年冬天，我将离开巴塞罗那，搬到香港。这是一篇很长的博文，但很多人已经关注我的旅程好几个月甚至好几年了，他们似乎和我一样为这次转变感到兴奋。我希望你们喜欢我即将到来的职业生涯的一些背景信息。获得飞行经验，加入一家受人尊敬的稳定航空公司运营长途航班，一直是我终于在航空业取得突破以来的梦想。在过去几年的航空市场上，这似乎是一个太大的梦想。荷兰皇家航空、汉莎
