2025 Aviation Infrastructure Program Revised At Bicam
巴拉望岛的 Pag-Asa 机场位居 2024 年菲律宾机场支出之首 2025 年 1 月 8 日国会在 2024 年 12 月颁布 2025 年一般拨款法案之前修订了 2025 年国家支出计划 (NEP) 的航空基础设施计划，以反映将预算从 120 亿比索削减至约 77 亿比索，用于升级全国 15 个机场，一位议员于周三表示。在一份新闻声明中，众议院拨款委员会副主席、马卡蒂市众议员 Luis Campos Jr. 表示，77 亿比索的航空基础设施计划资金将用于建造、修复和改善跑道、滑行道、坡道、控制塔、客运大楼，以及购买导航设备。根据 2025 年一般拨款法案，新杜马格特机场的资金有所减少，
2025 Airport Development Projects
2024 年 12 月 31 日机场开发项目 PPP - 开发、运营和维护机场的特许协议总成本（百万美元）运营商新马尼拉12,917.05San Miguel Aerocity Inc.NAIA2,995.58New NAIA Infra Corp (NNIC)邦劳260.22TBA安格尔利3,787.32SPIC DCCaticlan44Trans Aire Development Holdings Corp (TADHC)克拉克220.37Megawide-GMR Construction Joint Venture, Inc.普林塞萨港228.2TBAIloilo675.6TBA巴科洛德
CEB Grows Capacity To 34% Across Network In 2024
明年将增加 12 条新航线 2024 年 12 月 13 日随着其在全国范围内的网络扩大，廉价航空公司宿务太平洋航空 (CEB) 计划从明年 1 月开始将其运力提高 130%。宿务太平洋航空总裁兼首席商务官 Alexander G. Lao 表示，他们打算明年将提供的座位数增加约 24%-26%。CEB 还计划进一步扩大其马尼拉枢纽，同时加强其在宿务、克拉克、达沃和伊洛伊洛的枢纽。“明年将有新航线，并恢复暂停的航线”，Lao 表示。该航空公司表示，今年在其国内和国际网络中又开通了 24 条航线，扩大了连通性，并使其能够截至 12 月运营 76 条国内航线和 39 条国际航线。宿务航空表
2025 Aviation Transport Infrastructure Program
2024 年 12 月 9 日巴拉望岛的帕格阿萨机场是 2024 年菲律宾机场支出最高的机场。机场改善和发展项目 2025 项目机场分配备注 1 新杜马格特 61.3 亿 2 塔克洛班 23 亿 3 拉瓦格 7.5 亿 4 伊洛伊洛 6.45 亿 5 维拉克 2.8 亿 6 锡基霍尔 2 亿 7 新马尼拉 2 亿 8 新三宝颜 1.3 亿 9 安蒂克 1.25 亿 10 曼朗 1 亿 11 邦劳 9 千万
CAAP Procures 8 New 6x6 Oshkosh ARFF
订购 7 辆 2024 年 12 月 6 日民航局 (CAAP) 正在增加 14 辆 5 级 6x6 飞机救援和消防 (ARFF) 车辆，容量为 12,500 升，以交付到全国各地的不同机场，合同价值为 15 亿比索。该项目的第一批订单授予了总部位于美国的 Oshkosh Corporation 的当地合作伙伴 Asian Aerospace，以供应和交付八辆 Oshkosh 6x6 前锋，价格为 1 亿比索，将于 2026 年交付。与此同时，第二批由七辆 6x6 ARFF 组成的订单目前正在招标，计划于 2027 年交付。新的 ARFF 预计将取代指定机场现有的陈旧设备，并将其他消防救援车辆
PAL Inaugurates Clark-Siargao Flight
2024 年 12 月 6 日菲律宾航空 (PAL) 重新开通克拉克和锡亚高之间的直飞航班，航班于 12 月 3 日星期二开始。锡亚高-克拉克航班每周三班，每周二、周四和周六。克拉克出发时间为上午 11 点，锡亚高抵达时间为下午 1:05。回程航班于下午 1:35 离开锡亚高，下午 3:40 抵达克拉克。航班将由 DHC8-400NG 飞机执飞，可容纳 86 名乘客。这将是该航空公司继宿务、巴斯科、布桑加和卡提克兰之后从克拉克出发的第 5 个目的地。
航班于 2024 年 12 月 6 日 4 月 2 日开始温哥华 - 加拿大航空 (AC) 开通温哥华国际机场 (YVR) 和菲律宾马尼拉尼诺·阿基诺国际机场 (MNL) 之间的直飞航班。新航线将于 2025 年 4 月 2 日开始运营，最初每周有四个航班，从 5 月 1 日起每天增加到第五个航班，从 7 月 1 日起每天增加一个航班，使用 B787-900 飞机。这一消息恰逢加拿大政府的加拿大贸易代表团庆祝加拿大与菲律宾建交 75 周年。“我们很高兴将马尼拉加入我们的全球网络，从加拿大航空的太平洋门户枢纽温哥华提供新的全年直飞服务。我们将继续推行我们的国际网络战略，扩展到目前加拿大航空尚未直
航班于 2024 年 12 月 6 日 4 月 2 日开始温哥华 - 加拿大航空 (AC) 开通温哥华国际机场 (YVR) 和菲律宾马尼拉尼诺·阿基诺国际机场 (MNL) 之间的直飞航班。新航线将于 2025 年 4 月 2 日开始运营，最初每周有四个航班，从 5 月 1 日起每天增加到第五个航班，从 7 月 1 日起每天增加一个航班，使用 B787-900 飞机。这一消息恰逢加拿大政府的加拿大贸易代表团庆祝加拿大与菲律宾建交 75 周年。“我们很高兴将马尼拉加入我们的全球网络，从加拿大航空的太平洋门户枢纽温哥华提供新的全年直飞服务。我们将继续推行我们的国际网络战略，扩展到目前加拿大航空尚未直
CEB Inaugurates ILO-DRP, TAG, DTE
2024 年 12 月 2 日廉价航空公司宿务太平洋航空昨日开通塔比拉兰航线后，已恢复飞往黎牙实比的航班，每周三次飞往比科尔国际机场，航班号为 5J4810。12 月 3 日，宿务太平洋航空将每周三次飞往杜马格特。与此同时，航班号为 5J4835 的宿务太平洋航空于下午 2:10 离开伊洛伊洛国际机场，飞往邦劳国际机场。宿务太平洋航空总裁兼首席商务官 Xander Lao 表示：“在宿务太平洋航空，我们将继续探索新的机会，让每一个胡安人更加紧密地联系在一起，我们将继续致力于让整个菲律宾的航空旅行更加便捷和实惠。”今天，宿务太平洋航空将从伊洛伊洛飞往总共 14 个目的地，
Megawide To Build Boracay Airport Terminal In December
2024 年 11 月 28 日Megawide 建筑公司已获得设计和建造长滩岛主要门户长滩岛机场新客运大楼 (PTB) 的合同。机场建设于今年 12 月开始。机场特许经营合同目前由圣米格尔集团 (SMC) 基础设施子公司 Trans Aire 发展控股公司 (TADHC) 运营。Megawide 建筑公司之前曾参与开发和建设麦克坦宿务和克拉克机场客运大楼 (PTB)。预计在 2024 年 12 月或年底前破土动工。Megawide 首席执行官 Edgar Saavedra 表示：“这将是 Megawide 的另一个激动人心的机会——能够与该国最大和最古老的企业集团之一圣米格尔集团 (SMC)
PAL Introduces "Pinnacle" Seats for 321 Refurb
2025 年 11 月 25 日菲律宾国家航空公司 (PAL) 正在安装柯林斯航空航天子公司柯林斯航空航天菲律宾公司的 Pinnacle 主舱座椅。此次客舱翻新涵盖其现有的 18 架 A321ceo 飞机，这些飞机通过模块化设计，通过现代化的第三代机上娱乐系统为乘客提供更高的舒适度，在耐用性与优化的生活空间和现有机队的现代化乘客设施之间取得平衡。PAL 旧客舱座椅由 Recaro 制造，该公司不具备机上娱乐系统。柯林斯航空航天菲律宾公司运营高级总监 Mary DeStaffan 表示：“柯林斯航空航天与菲律宾航空的此次合作代表着菲律宾航空航天业向前迈出的重要一步。扩大我们在菲律宾工厂的主舱座椅
2024 年 11 月 6 日低成本航空公司宿务太平洋航空 (CEB) 已于上周日晚上恢复从伊洛伊洛飞往香港的航班，该航空公司于 2024 年 10 月 27 日晚上 11 点使用空客 A320neo 飞机起飞 5J 242 航班。该航空公司每周二、周四、周六和周日将有四趟航班从伊洛伊洛飞往香港。由于 Covid-19 疫情，国际航班于 2020 年 3 月暂停。与此同时，宿务太平洋航空还将于 11 月 25 日恢复直飞新加坡的航班，新加坡是其第二个国际目的地。
PAF C-295 Breaks Nose Gear on Landing at BSO
2024 年 11 月 4 日星期五，菲律宾空军 (PAF) 尾号为 217 的 C-295 货运飞机在下午 3 点左右着陆滑行时前起落架断裂并与飞机脱离，巴斯科机场因此关闭。这架飞机于 2023 年交付，当时正在执行 HADR（人道主义援助救灾）任务。据菲律宾民航局称，这架飞机于下午 2 点左右从维拉莫尔空军基地起飞，飞往巴斯科机场，但着陆时前起落架脱落。菲律宾民航局表示，在民事和军事坠机调查人员完成起落架分离原因调查工作并将飞机转移到停机坪，由空客军用公司签约的认证维护供应商进行维修工作后，机场将关闭至 11 月 3 日，因为新货机仍在保修期内。
PAL Bound To Pay For Every US Delayed, Re-routed Flight
随着美国交通部规则于 2024 年 10 月 28 日生效，菲律宾国家航空公司菲律宾航空 (PAL) 因机队不足而推迟飞往美国和返回菲律宾的航班的习惯已经结束，因为美国交通部已经通过监管渠道实施严格的规则，以加强对美国航空旅客的消费者保护，新规则于 10 月 28 日生效。交通部的新规定（已在《联邦公报》上公布）要求航空公司向遭遇“重大航班中断”的乘客提供及时、自动退款，规则手册还定义了这意味着什么。这项新规定要求航空公司在取消、延误或大幅更改航班时向乘客提供赔偿，要求自动退款以现金（即支票或电汇）或原始付款方式在 20 天或更短的时间内发放。该法案于 2024 年 5 月 16 日签署成为法
Qantas Flies Back MNL from Brisbane
2024 年 10 月 31 日澳大利亚旗舰航空公司澳航在 2014 年停飞布里斯班至马尼拉航线后，已正式重启。QF97 航班于 2024 年 10 月 28 日当地时间 21:46 从布里斯班起飞，使用 296 座空客 A330-300 飞机，注册号为 VH-EBG，于 2024 年 10 月 29 日当地时间凌晨 3:00 左右抵达马尼拉。返程航班于凌晨 5:10 从马尼拉起飞，于周二下午 2:11 抵达布里斯班机场。该航线每周一、周三、周四和周六运营四次。该航线预计将在澳大利亚和菲律宾之间增加每年超过 100,000 个座位，并将改善从新西兰奥克兰、基督城和惠灵顿前往菲律宾的乘客的连通性
