与此有关的是什么领域信息情报检索

安东尼·沃茨(Anthony Watts)的博客。我曾是一名美国气象学会认证的(Seal 676退休)电视气象学家,在空中度过了25年的时间,同时还经营着一家天气技术和内容业务,并继续在广播中进行日常预报,仅仅是为了好玩。在这里,您将找到关于生活、自然、科学、天气、气候变化、技术等方面的新闻和评论。

国际监管机构称加州电网面临能源短缺风险

International Regulatory Authority Says California Grid at Risk of Energy Shortfalls

“如果资源组合中包含大量太阳能电池板,那么供应短缺的风险与夏季夜间需求高涨、太阳能输出减少有关。”

“可再生能源”的栖息地破坏补偿只是放纵

Habitat Destruction Offsets for “Renewables” are just Indulgences

在“可再生能源”领域出现了一个糟糕的想法,即项目可以通过花钱来避免破坏自然栖息地。风能和太阳能项目仍然会破坏它们所依赖的自然栖息地,但它们资助了一根魔杖,据说这根魔杖可以在其他地方创造新的补偿栖息地。事实并非如此。

气候警报论者推动 AMOC 崩塌和格陵兰冰崩塌

Climate Alarmists Push AMOC Collapse AND Greenland Ice Collapse

买一送一?随着冰雪融化,天气将创下历史新低。

气候活动家:大灰狼

Climate Activists: The Big Bad Wolf

第三只小猪“言论自由”观察了狼的策略,决定以不同的方式建造自己的房子。他没有用砖块或钢铁来加固自己的家,而是用最坚不可摧的材料:质疑叙事的权利。他以公开辩论为基础建造了自己的房子,并用不同的意见和确凿的证据来巩固它。

下一场电动汽车之战将使卡车司机和红州与加州领导的“卡特尔”对决

Next EV Battle Pits Truckers And Red States Against California-Led ‘Cartel’

根据罗兰贝格在 3 月份由清洁货运联盟发布的一份报告,完全电气化美国商用卡车车队仅在基础设施投资方面就可能花费近 1 万亿美元。 根据环境与能源研究所 2023 年 5 月的一份报告,传统卡车无需加油即可行驶 2,000 英里,而目前的电动半挂卡车最多只能行驶 500 英里。 所有电动半挂卡车也可能需要一小时以上的时间才能充电。

欧洲医学生正在接受培训,考虑吸入器和“绿色处方”对气候的影响

Europe’s Medical Students Being Trained to Consider Climate Impact of Inhalers and “Green Prescribing”

作为哈佛医学院的医学助理教授,巴苏帮助将气候变化融入了四年制课程的各个方面。他在 5 月 29 日发表在 PLOS Climate 上的一篇新论文中描述并评估了这一过程,论文名为“气候变化、环境和健康:哈佛医学院纵向综合课程主题和新能力框架的实施和初步评估”。

莫拉诺评论:“特朗普效应”破坏了联合国气候峰会:COP29 的失败对人类来说是个好消息

Morano OpEd: ‘Trump effect’ undermines U.N. climate summit: COP29’s failure is great news for humanity

在缔约方大会(即 COP29)开始前几天,前总统唐纳德·特朗普当选,这对峰会可能取得的任何成功产生了深远的影响。 《伦敦时报》写道,“气候怀疑论者唐纳德·特朗普当选美国总统后,[COP29] 的风力在会议开始前就已减弱。”

塞拉俱乐部的暴躁脾气

The Sierra Club’s Temper Tantrum

这份新闻稿与其说是行动号召,不如说是筹款号召。它充斥着夸张、半真半假和空洞的姿态,还夹杂着自鸣得意。如果这是塞拉俱乐部为地球而战的想法,那么如果他们坚持徒步旅行,也许我们都会过得更好。

美国西南部的干旱

Drought in the Southwestern U.S.

作者:安迪·梅 特色图片是 2015 年 10 月德克萨斯州大弯地区的照片,当时干旱指数为中度潮湿。照片拍摄于……

气候政策应该休假吗?

Should Climate Policy Take a Holiday?

暂停反思并不意味着放弃环境管理。相反,这是关于采取一种更深思熟虑的方法——一种权衡每项政策的成本和收益的方法。现在是时候停止急于实现不确定的目标,而是优先考虑满足当今需求的解决方案,而不是抵押未来。

政府对电动汽车的虚假信息

Government Disinformation on EVs

但政府并没有这样做。相反,政府故意宣称司机将从向电动汽车的过渡中受益。但他们完全知道,到 2030 年禁止使用内燃机汽车时,燃油税和燃油增值税所征收的税款将不得不从其他来源筹集。因此,司机可能会从更便宜的充电中受益,但这些节省的钱会被道路收费或其他一些增加收入的计划抵消。

拜登政府援引“土著知识”削减阿拉斯加钻探,但一些部落领导人已为特朗普做好准备

Biden Admin Invoked ‘Indigenous Knowledge’ To Cut Alaska Drilling, But Some Tribal Leaders Are Ready For Trump

拜登政府通过强调其对美国原住民部落的承诺,为对阿拉斯加化石燃料和矿产开发的严厉打击辩护,但一些接受《每日来电新闻基金会》采访的社区领导人表示,他们并不觉得政府尊重他们

欧洲能源公司被勒令从俄克拉荷马州奥塞奇土地上拆除 84 台风力涡轮机

European Energy Firm Ordered to Remove 84 Wind Turbines from Osage Lands In Oklahoma

能源专家罗伯特·布莱斯:“这对风能行业来说是一个巨大的耻辱,该行业声称其破坏景观、杀死鸟类和蝙蝠、破坏财产价值的风力涡轮机是避免灾难性气候变化努力的重要组成部分,从而获得了数百亿美元的联邦税收抵免。”

纽约新出台 750 亿美元气候法——法律、经济和科学问题

New York’s New $75 Billion Climate Law – Legal, Economic, and Scientific Questions

政府不应采取受气候危言耸听驱动的政策,而应采取克制立场。基于不确定的科学和有争议的模型制定的政策很可能弊大于利。政策制定者应优先考虑透明度,抵制教条压力,并确保任何干预措施都以可靠的科学、明确的经济效益和尊重法律原则为基础。纽约的《气候变化超级基金法案》可能雄心勃勃,但如果没有明确的野心,弊大于利。

2025 年:千兆瓦 AI 项目之年

2025: The Year of the Gigawatt AI Project

“整个行业都在追逐人工智能巨龙”——单个项目就需要 270 亿美元以上。告别气候行动美德信号。

没有什么是神圣的吗? NOAA 诋毁气候和圣诞树

Is Nothing Sacred? NOAA Maligns Climate and Christmas Trees

你能相信吗?NOAA/NCEI 告诉我们圣诞树已成为过去,

经合组织推动招募 15 岁儿童气候活动家

OECD Pushes Recruiting 15yr Old Child Climate Activists

“……采取行动应对气候焦虑,‘在全球世界中占据一席之地,发挥应有的作用’……”

圣诞老人的绿色能源危机

Santa’s Green Energy Crisis

今年圣诞节,我学到了一个重要的教训。虽然绿色能源有其一席之地,但它还没有准备好满足全球节日活动的需求。可靠的能源对于确保每个人都能收到礼物至关重要——也让精灵们感到温暖和快乐。