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阿卡萨航空将于 8 月 23 日起开通飞往科威特的航线
总部位于孟买的阿卡萨航空将从 2024 年 8 月 23 日起开通第五个国际目的地——科威特。该航空公司运营飞往多哈、利雅得、阿布扎比和吉达的航班。该航空公司将按照以下时间表每天运营其 MAX 8 飞机。 QP571 BOM1950 – 2200KWIQP572 KWI2300 – 0535(+1)BOM 根据媒体报道，印度和科威特……继续阅读 Akasa Air 将于 8 月 23 日起开始飞往科威特的航线 →
来源:Network Thoughts总部位于孟买的阿卡萨航空将于 2024 年 8 月 23 日起开通其第五个国际目的地——科威特。该航空公司运营飞往多哈、利雅得、阿布扎比和吉达的航班。该航空公司将按照以下时间表每天运营其 MAX 8 飞机。
多哈 利雅得 阿布扎比 吉达QP571 BOM1950 – 2200KWIQP572 KWI2300 – 0535(+1)BOM
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据媒体报道，根据目前的双边航空服务协议，印度和科威特每周各有 12,000 个座位。来自航空分析公司 Cirium 的数据显示，两家航空公司（科威特航空和半岛航空）每周运营 71 个航班，共计 11,163 个座位，而印度航空公司运营 58 个航班，共计 10,668 个座位。随着 Akasa Air 的加入，将意味着共有 65 个航班频率和 11,991 个座位，这是可能的最大值。这也意味着，在 BASA 修订之前，Akasa Air 无法增强科威特的实力。Akasa Air 将是印度 - 科威特航段最小的航空公司，拥有 7 个航班频率，而科威特航空拥有 54 个航班频率，紧随其后的是靛蓝航空，每周单程 34 个航班频率。科威特航空有飞往印度 8 个城市的航班，而印度航空快运有从印度 7 个城市飞往科威特的航班。靛蓝航空和半岛航空各有飞往 6 对城市的航班。总体而言，12 个印度城市有直飞科威特的航班。连接性最强的是孟买（每周有 34 个 Akasa 航班），其次是科钦（22 个）和德里（20 个）。
媒体报道有趣的是，Akasa Air 在孟买 - 科威特航线上的运力将超过 IndiGo，科威特航空每周运营 13 个航班，印度航空快运运营 7 个，半岛电视台运营 4 个，IndiGo 仅运营 3 个。
科威特机场有两条平行跑道，部分机场还充当科威特空军的战斗机基地。过去几年，当地航空公司科威特航空一直在尝试重塑自己，效仿其他海湾航空公司。
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