India’s Akasa Air inducts 40th aircraft
Akasa Air 最近迎来了第 40 架飞机加入其机队。飞机交付飞行的第一航段从美国西雅图出发，飞往冰岛雷克雅未克，并以最后的[...]
Akasa Air Receives 40th Boeing 737 MAX 8-200, Expands Growing Fleet
Akasa Air (QP) 在接收第 40 架飞机后，在其快速扩张中达到了另一个重要里程碑，进一步增强了印度增长最快的航空公司之一的机队。Akasa Air 接收第 40 架波音 737 MAX 8-200 后，扩大了不断增长的机队首先出现在 Aviation A2Z 上。
Akasa Air, SpiceJet issue travel advisories amid adverse weather in Mumbai, Dharamshala
Akasa Air 表示，孟买的强降雨可能导致其网络延误，并敦促乘客在前往机场之前检查航班状态
Akasa Air mulls IPO in 3-4 years amid expansion plans
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Akasa Air reports 37% revenue growth in FY2025–26
Akasa Air 表示，2025-26 财年期间，该航空公司在关键业务指标上实现了强劲增长。运营收入增长了 37%，这得益于通过可用座位公里数衡量的运力增长了 30% […]
Akasa Air targets 30% capacity boost this fiscal year
Akasa 表示，其每可用座公里成本同比下降 4%，利润率提高 60%
India's Akasa Air trebles borrowing limit amid gov't loans
Akasa Air（QP，孟买国际机场）在继续努力扩大业务的同时，已将借款限额从之前的 120 亿卢比（1.27 亿美元）提高至 395 亿卢比（4.18 亿美元），提高了三倍多。控股公司 SNV Aviation 在 2026 年 5 月的股东大会上批准了新的限额。该决议出台之际，政府计划向其航空公司提供 400 亿印度卢比（4.24 亿美元）的紧急信贷计划，以缓解中东战争的影响……
Akasa Air launches Akasa SkyCadet pilot training programme
Akasa Air 宣布推出 Akasa SkyCadet，这是一项飞行员培训计划，旨在通过符合 DGCA 法规和 [...] 的综合航空培训来培养面向未来的商业飞行员
Akasa Air launches SkyCadet pilot training programme to build future-ready aviation workforce
该计划是与经批准的飞行训练组织共同制定的，旨在在航空业快速增长的情况下加强印度的飞行员储备
Heavy rain disrupts Mumbai flights; five arrivals diverted to other airports
受影响的航班包括 IndiGo、印度航空、Akasa Air 和阿曼航空运营的航班
IEEE Transactions on Artificial Intelligence, Volume 7, Issue 7, July 2026
1) 因果关系和深度生成模型中的新兴协同作用：调查作者：G. Zhou，S. Xie，G. -Y。郝，陈，B.黄，X.徐，C.王，L.朱，L.姚，K.张页数：3634 - 36522）扩散模型可解释性的方法：系统综述作者：T. Lakhani，J. Wu，Y. -K。 Lai, Z. Ji页数：3653 - 36703) 人工智能和大脑连接如何为耐药性癫痫的结果预测提供信息作者：E. Paolini, G. Menegaz, E. Tamilia, S. F. Storti页数：3671 - 36874) 从奖励角度看 LLM 调整进展的调查设计作者：M. Ji, Y. Wu, Z. Wu,
Noida airport to handle 40 daily flights by July, international services to start later this year
靛蓝航空 (IndiGo) 和阿卡萨航空 (Akasa Air) 将于下周在诺伊达机场启动运营，但印度航空尚未宣布其计划
新德里：一年前的今天，印度航空 AI171 航班（一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机）从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，机上 242 人中的 241 人死亡，地面 19 人死亡，这是印度几十年来最严重的航空灾难。一年过去了，飞机事故调查局的最终报告仍在等待中，LocalCircles 进行的一项新的全国性调查显示，这场悲剧给印度人的飞行方式留下了持久的印记：十分之三的航空旅客表示，他们现在在预订或旅行前检查飞机类型，类似比例的人认为航空公司在安全方面偷工减料。在过去的一年里，旅客们几乎没有理由放松。据报道，2026 年 2 月，印度航空的另一架波音 787 飞机在希思罗机场启动期
