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欧盟批准汉莎航空-ITA 收购案“补救措施”
欧盟委员会已批准 easyJet、IAG 国际航空集团和法航-荷航集团成为 ITA 航空和汉莎航空集团放弃的一揽子航线和时刻的受益者，为德国集团部分收购这家意大利旗舰航空公司扫清了最后的正式障碍。内部消息人士告诉《晚邮报》，实施将至少持续到 2025 年 1 月中旬。欧盟行政机构竞争总司 (DG COMP) 批准...
来源:ch-aviation博客欧盟委员会已批准 easyJet、IAG 国际航空集团和法航-荷航集团作为 ITA 航空和汉莎航空集团放弃的一系列航线和时刻的受益者，为德国集团部分收购意大利旗舰航空公司扫清了最后的正式障碍。内部消息人士告诉《晚邮报》，实施将至少持续到 2025 年 1 月中旬。
easyJet IAG 国际航空集团 法航-荷航 ITA 航空 汉莎航空集团 至少持续到 2025 年 1 月中旬欧盟行政机构竞争总局 (DG COMP) 批准 easyJet 作为“补救措施实施者”，负责罗马/米兰与部分欧洲机场之间的短途航线，以及 ITA 作为收购先决条件而交出的米兰利纳特机场时刻。作为协议的一部分，汉莎航空集团和 ITA 航空将与 easyJet 签订特殊比例分摊协议 (SPA)，以方便通过利纳特机场与意大利二级机场之间的连接。
米兰利纳特机场这家英国廉价航空公司立即宣布计划从 2025 年夏季开始在利纳特机场和罗马菲乌米奇诺机场开设基地。它将在前者部署五架飞机，在后者部署三架飞机。八架飞机中的三架将从 ITA 航空公司湿租。
罗马菲乌米奇诺机场该航空公司目前在意大利拥有两个基地，分别位于米兰马尔彭萨机场和那不勒斯卡波迪基诺机场，均由 easyJet Europe 运营。
米兰马尔彭萨机场 那不勒斯卡波迪基诺机场 easyJet Europe反过来，IAG 和法航-荷航集团已被批准成为意大利和北美之间长途航线的补救措施提供者。该协议侧重于联运协议和时刻互换，并不要求任何一家控股公司开通从意大利直飞跨大西洋的航班。
2024 年 7 月原则上批准汉莎航空的收购 多洛米蒂航空 SkyAlps DHC-8-Q400