洲际荷兰皇家航空公司飞往新加坡参加航空挑战赛
本周早些时候，一架荷兰皇家航空公司的航班从阿姆斯特丹史基浦机场飞往新加坡，这是航空挑战赛的一部分。这项挑战赛由天合联盟发起，旨在鼓励航空公司尽可能高效地开展业务，同时减少对环境的影响。这些测试的结果将在参与的航空公司之间共享，目的是分享知识，帮助航空公司以较低的环境影响开展业务。荷兰皇家航空公司承认其对环境和气候的影响，并认为我们的地球所能承受的负荷是有限的。需要采取行动在这些限制内运营。通过在飞行过程中和机上测试各种创新，荷兰皇家航空公司评估其结果，目标是扩大规模并将其作为标准做法实施。飞行前在准备和飞行过程中，荷兰皇家航空公司测试了各种举措。在货物运输方面，荷兰皇家航空公司希望最终用轻质纸板替代品取代所有货物托盘。这一变化每趟航班可节省 150 公斤的货物运输材料。荷航希望通过这项措施（范围 1 和 3）每年节省近 0.05% 的二氧化碳（6 千吨）。此外，尽可能多地使用电力地面处理，将飞机拖至跑道，节省 400 公斤燃料。这测试了如何在运营环境中将飞机进一步拖向跑道，以便发动机可以稍后启动。优化装载重量 c
来源:Air101本周早些时候，作为航空挑战赛的一部分，一辆从阿姆斯特丹史基普机场（Amsterdam Schiphol Airport）从阿姆斯特丹·希普（Amsterdam Schiphol）机场出发。 Skyteam和Ales Airlines发起了这一挑战，以便尽可能有效地进行运营。这些测试的结果在参与的航空公司之间共享，目的是共享知识并帮助航空公司以较低的环境影响进行活动。
klm承认其对环境和气候的影响，并认为我们的星球可以应对的限制。需要采取行动以在这些限制内进行操作。通过在飞行操作和船上测试各种创新，KLM评估其结果，目的是将其扩展并作为标准实践实施。
飞行前
在准备期间和飞行过程中，KLM都测试了各种计划。在货物运输方面，荷航希望最终用轻质纸板替代品代替所有货物托盘。这种变化可节省货物运输所需的每次飞行所需的150公斤材料。 KLM希望通过此措施每年节省近0.05％的二氧化碳（6公斤）（范围1和3）。此外，使用尽可能多的电地面工艺，并将飞机拖到跑道上，节省了400公斤的燃料。这测试了如何在操作环境中进一步将飞机拖到跑道上的工作原理，以便发动机以后可以启动。
优化负载重量也可以帮助减少燃油消耗和二氧化碳排放。通过尽可能最佳地分配船上的重量，会产生鼻子下方的小升降机，从而减少空气阻力，从而更有效地飞行。
世界商务舱的乘客被要求预订餐点。这有助于KLM准确地采用船上飞行所需的食物量，从而减少食物浪费。还鼓励乘客轻轻打包。
船上计划
航空挑战赛
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