飞机配置与记录：AMP 和 LDND 解释
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飞机配置与记录：AMP 和 LDND 说明
在飞机维护中，飞机维护计划 (AMP) 和上次完成/下次到期 (LDND) 记录是确保合规性、适航性和运营效率的关键工具。虽然 AMP 定义了维护任务、阈值和间隔，但 LDND 是可操作的记录，可根据飞机及其部件的实际状态跟踪这些任务。
AMP 和 LDND：分解角色AMP（飞机维护计划）是一项结构化指南，它指定：任务：需要检查、维修或更换的内容（例如，“每 5 年大修一次燃油泵”）。
阈值：完成任务的初始限制（例如，5,000 个飞行小时、3,000 个周期或 5 个日历年）。
间隔：初始任务后的重复频率（例如，每 500 个周期）。
LDND（上次完成/下次到期）是一个数据库或记录系统，通过跟踪以下信息来实现 AMP 的操作：上次完成：上次为特定组件完成任务的时间（例如，在 4,800 个飞行小时时进行的燃油泵大修）。下次到期：下次需要执行任务的时间，根据当前飞行小时数、周期或日历日期计算（例如，下次大修在 9,800 个飞行小时）。
AMP 提供高级维护任务，但 LDND 将这些任务应用于安装在飞机上的各个组件。例如：燃油泵：AMP 可能会指出“每 5 年大修一次”。LDND 必须跟踪：飞机上每个泵的位置。序列号以区分多个泵。每个泵大修的上次完成日期。每个泵独特维护历史的下次到期日期。
发动机和 LLP：AMP 概述了寿命有限部件 (LLP) 的限制，例如涡轮叶片或风扇盘。LDND 跟踪：按序列号跟踪每个 LLP。基于运行周期或小时数的剩余寿命。下次更换或检查阈值。