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Lockhead 12-A Electra Junior ZK-LHE
第一架在新西兰民用登记册上运行的同类型飞机是这架洛克希德 12-A Electra Junior ZK-LHE c/n 1262，注册于 2024 年 11 月 8 日，注册人为私人。该机身于 1939 年 3 月 23 日作为洛克希德 C-40A 交付给美国陆军航空队，军用序列号为 38-545。它于 1943 年 1 月被重新指定为 UC-40A。二战后，它以 NC48471 的身份进入美国民用登记册，随后是 N48471、N87P、N299A，然后在 1962 年更名为 N712FM。在经历了大约 8 位民用所有者之后，它被昆士兰州马里巴的 Ray Piggot 买下，并于 1982 年中期运往凯恩斯。Ray 打算创办“Air Heart Safaris”，但这并没有实现，我相信这架飞机在 1983 年 10 月停止使用。上面的照片是 Willian Gray 于 1982 年 10 月 8 日在昆士兰州马里巴拍摄的。标记为 712FM。它的美国注册于 1987 年 7 月 17 日被取消，并从 1987 年 9 月 16 日起成为 VH-HID，由西澳大利亚格林伍德的 J J Rundell 运往1987 年 10 月 26 日，它被归还给 Jandakot。新南威尔士州 Mascot 的澳大利亚飞机销售有限公司从 1989 年 2 月 2 日起将其列入清单，随后 Mascot 的国际喷气客机有限公司从 1997 年 12 月 30 日起将其列入清单，我相信它由奥尔伯里的 John Love 运营，然后于 2001 年底返回澳大利亚飞机销售（新南威尔士）有限公司。维多利亚州 Whorouly 的 Doug Hamilton 从 2007 年 8 月 9 日起将其添加到他的收藏中。它曾被短暂地标记为 USAAC 方案，用于其在电影“坚不可摧”中的角色，但很快又恢复了其抛光铝方案
来源:新西兰民用飞机新西兰民用登记册上第一架此类飞机是这架洛克希德 12-A Electra Junior ZK-LHE c/n 1262，于 2024 年 11 月 8 日注册为私人所有者。
ZK-LHE该机身于 1939 年 3 月 23 日作为洛克希德 C-40A 交付给美国陆军空军，军用序列号为 38-545。 1943 年 1 月，它被重新指定为 UC-40A。
38-545二战后，它以 NC48471 的身份进入美国民用飞机登记册，随后是 N48471、N87P、N299A，然后在 1962 年改为 N712FM。
NC48471 N48471 N87P N299A N712FM在经历了大约八位民用机主之后，它被昆士兰州马里巴的 Ray Piggot 买下，并于 1982 年中期运往凯恩斯。Ray 打算创办“Air Heart Safaris”，但这并没有实现，我相信这架飞机在10-1983。
上面的照片由 Willian Gray 于 1982 年 10 月 8 日在昆士兰州马里巴拍摄。
标记为 712FM。
712FM其美国注册于 1987 年 7 月 17 日被取消，并于 1987 年 9 月 16 日起成为 VH-HID，由西澳大利亚格林伍德的 J J Rundell 运营，并于 1987 年 10 月 26 日运往詹达科特。
VH-HID新南威尔士州 Mascot 的 Australian Aircraft Sales Pty Ltd 从 1989 年 2 月 2 日起将其列入清单，随后 Mascot 的 International Jetliners Pty Ltd 从 1997 年 12 月 30 日起将其列入清单，我相信它由 Albury 的 John Love 运营，然后于 2001 年底返回 Australian Aircraft Sales (NSW) Pty Ltd。
维多利亚州 Whorouly 的 Doug Hamilton 从 2007 年 8 月 9 日起将其添加到他的收藏中。
它曾短暂地以 USAAC 方案标记为其在电影“坚不可摧”中的角色，但很快又恢复了其抛光铝方案。
2022 年 5 月 8 日，Doug Hamilton 和 Steve Death 将 VH-HID 从旺加拉塔运送到塔里岛和豪勋爵岛，然后于 9 日前往诺福克岛和奥克兰。10 日到达蒂马鲁，然后到达瓦纳卡。
VH-HID Doug Hamilton Steve Death ZK-SAS VH-LUI2024 年 3 月 28 日，VH-HID 在瓦纳卡上空的战鸟展上展出，如上图所示。
VH-HID rron Cooper Tinshed Aviation以下三张照片于 2024 年 11 月 22 日在亚历山德拉拍摄，感谢 Arron Cooper。