塞斯纳 172 ZK-BQG 于 1956 年初在堪萨斯州威奇托的塞斯纳飞机公司工厂建造，并获得美国注册号 N5880A 和建造号 (c/n) 28480。它被运往新西兰新普利茅斯的 Rural Aviation Ltd，并于 1956 年 5 月 1 日注册为 ZK-BQG - 次日发布了其 CofA。这使其成为第一架在新西兰注册的塞斯纳 172。然而，它只是新西兰第三古老的 172 机身。最古老的机身是 ZK-MGR，c/n 为 28108 和 ZK-BUZ，c/n 为 28138 - 分别于 2014 年 5 月 11 日和 1957 年 11 月 20 日在新西兰注册。（无用的事实 -
在今天 2025 年 10 月 24 日抵达惠灵顿皇后码头后不久注意到。是 Eurocopter EC 120B Colibri ZK-IQT c/n 1370。作为前 VH-ADC5，它于 2007 年 5 月 31 日来到新西兰，与位于基督城的 Garden City Helicopters Ltd 一起更名为 ZK-IQT，并于 2018 年 1 月 3 日更名为 GCH Aviation Ltd。
今天访问帕瓦努伊机场的是 EC120B ZK-IRO，本月已恢复其原来的新西兰注册 IRO，从 2024 年 3 月到本月一直以 ZK-HGT 运营。它建于 2010 年，于 2016 年底从澳大利亚进口。总部位于汉密尔顿。
Rangiora visitor on Friday the 17th October. Cessna A185E ZK-MUR.
塞斯纳 A185E Skywagon c/n 185-1233 由塞斯纳飞机公司制造，大约于 1966 年注册为 N4766Q，然后前往巴布亚新几内亚传教士 - 最初于 1976 年 3 月 29 日与戈罗卡新部落宣教团一起使用 P2-UIH，然后于 1979 年命名为 P2-TAC P2-TAC 照片韦瓦克 06-03-1983 大卫·卡特和澳大利亚航空数据。 P2-TAC 于 1992 年 9 月 10 日在戈罗卡拍摄的照片。莫尔兹比港 1993 年 6 月 24 日拍摄的 P2-TNC 照片。我相信它于 2003 年被卖给了新南威尔士州 Heathcoat 的 Tony Ourdas。它
Cessna 182Q Skylane II c/n 18265565 在美国作为 N735NX 度过了头十年，至少有七家运营商/所有者，然后于 1987 年 8 月取消出口到新西兰。在新西兰，它于 1987 年 10 月 14 日在下哈特的 S.D.S.Aviation Partnership 注册为 ZK-WFC。（我相信“WFC”代表 “惠灵顿飞行俱乐部”）。ZK-WFC 1988。上面我们看到惠灵顿的 ZK-WFC - 照片由 Steve Lowe 拍摄。它从新西兰运出 - 我实际上在这里有两个日期 - 1989 年 2 月 10 日从奥克兰飞往豪勋爵岛 - 以及 1989 年 2 月
Southern Lakes Helicopters Ltd 的欧洲直升机 AS 350 B3e ZK-IDA c/n 8609 今天从蒂阿瑙、皇后镇和瓦纳卡飞往基督城。这是飞往南极洲的航班。相信大家都知道，这架机身于 2019 年 2 月开始为 ZK-HHT5，于 2019 年 5 月切换为 ZK-IDF7，并于 2019 年 5 月更名为 ZK-IDA十月 2024.
The two sides of Fletcher ZK-EMY
Aaron Murphy 于 9 月 28 日在凯库拉捕获了 Cheviot Ag-Air Fletcher FU24-954 ZK-EMY c/n 279。于 1980 年 6 月 10 日在汉密尔顿的新西兰航空航天工业有限公司首次注册为 ZK-EMY - 于 1980 年 9 月 7 日首次飞行。第二天，它被列入新西兰南方航空有限公司 Gore，仅于 1980 年 7 月 17 日交付给安伯利的 Rowley Aviation Ltd，并于 22 日注册。Cheviot 的 Neville Somerville（以 Cheviot Ag-Air 进行交易）从 1993 年 7 月 30 日
制造商编号为 18502479 的塞斯纳 A185F Skywagon 是 1974 年在堪萨斯州威奇托建造的。作为 N1759R，它立即前往阿拉斯加，并于 1974 年 8 月在安克雷奇的佩托航空公司 (Peto Aviation Inc) 工作，并从 1976 年 4 月转移到同样来自安克雷奇的约翰·埃里森 (John Ellison)。我似乎从美国消失了大约 1981 年 10 月注册 - 突然恢复 1988 年 8 月与阿拉斯加伯特利的 Dana Neace 一起。另外两名阿拉斯加运营商将其延续到 2006 年 11 月，当时蒙大拿州刘易斯顿的杰弗里·帕特诺德 (Jeffrey Pat
Cirrus SR 22 ZK-WHL/2 at Springhill on 11-10-2025
以下是上周六罗杰·科尔克拉夫 (Rodger Coleclough) 的 Cirrus SR 22 ZK-WHL2 在斯普林希尔 (Springhill) 着陆之前的几张照片。罗杰告诉我，登记的是威廉姆斯酒店集团，如果你仔细观察照片中的尾部，你可以看到一个 W，这是威廉姆斯酒店的标志，黑色哑光黑色。还有一张显示旋风门的照片。
我们还有另一张来自格雷姆·斯特拉顿 (Graeme Stratton) 收藏的照片，照片中他驾驶着贝尔 (哈格伦德) UH-1H ZK-HZX c/n 11892，在靠近纳皮尔至陶波公路的 Kaingaroa 森林中喷洒。这是 1960 年至 1970 年间建造的 960 辆易洛魁人中的一大批。九架 RNZAF 易洛魁人 - NZ3806 NZ3814 - 来自这批C/n 11892，被分配美国军用序列号69-15604。在其军事生涯之后，我对此一无所知，它于2000年3月进入AMARC存储。它被从AMARC取回，并由哈格伦德改装成贝尔（哈格伦德）UH-1H，并在美国民事登记处登记为N3061
Air Whanganui's Cessna Citation ZK-KGS.
最近添加到新西兰民用飞机登记册的是 Air Whanganui Ltd 的这架 Cessna 525A Citation Jet CJ2 ZK-KGS c/n 552A-0156。9 号星期四在尼尔森可以看到它。照片感谢 Dan Aviation2000。堪萨斯州威奇托 Cessna 飞机公司的产品，并于 5 月注册为 N522KN 2003年，于2003年11月20日将所有者变更为纽约的Kawasho International (USA) Ltd。几天后，该注册被取消，并于2003年11月24日成为Kawasho International Incorporated的JA525B，并于27
Falcomposite LN27RG Furio ZK-WBW
今天帕瓦努伊机场的一位有趣的访客是位于黑斯廷斯的 Furio ZK-WBW。最初于 2011 年 10 月由皇后镇的一位业主注册，并于 2021 年 9 月移交给现任业主，是目前新西兰注册的 5 辆 Furios 之一。
A Varied Collection of Aircraft at NZKF Today 8-10-2025
今天是从凯帕拉平地出发相当长一段时间以来的第一个晴天（尽管有些地方仍然很潮湿）。迈克尔·巴赫 (Michael Bach) 继续布鲁斯·林奇 (Bruce Lynch) 的迈尔斯信使 (Miles Messenger) 的试飞，我拍摄了这张极其多样化的飞机类型集合的照片：从左至右，相当标准配置的 CTLS ZK-FDE2、不容错过的信使 ZK-AKE2、高翼推进机 Sky Arrow ZK-EBR2 和配备鸭翼的 Eagle 150 ZK-XAB。
Miles Messenger ZK-AKE/2 Arrives Home to Kaipara Flats 2-10-2025
布鲁斯·林奇（Bruce Lynch）的Miles Messenger 2A ZK-AKE2进入Kaipara Flats飞机场的备受期待的到来发生在今天早晨，在阴沉的天空下，由Michael Bach驾驶。所有人都藏在布鲁斯为她建造的机库中。她比飞机场上的其他飞机大得多，而到达意味着Messenger加入了该场上的其他历史飞机，包括Aeronca 100 Zk-Amw2，两个Tiger Moths ZK-ASM和ZK-CCQ（有时是ZK-ATM2）和Fox Zk-Zk-apt。
Cherokee Archer ZK-EBZ revitalised.
Piper PA-28-181 Cherokee Archer II ZK-EBZ c/n 28-7790262 于 1977 年 3 月抵达新西兰，并于 1977 年 8 月 24 日在阿德莫尔的 Airwork (NZ) Ltd 注册。然后于 1977 年 7 月 11 日加入坎特伯雷航空俱乐部。1978 年 1 月 24 日在基督城 EBZ。它于 1985 年 4 月下旬在阿什伯顿永久居住 - 短暂地与阿什伯顿飞行辛迪加一起工作 - 之后于同年 7 月被 H R Evans、T I Coulter 和 M J Cooper 列入名单。它于 1978 年 12 月正式加入南坎特伯雷航空俱乐
Miles Messenger ZK-AKE/2 First Flight at North Shore 30-9-2025
2025年9月30日在北岸飞机场举行的重要一天，布鲁斯·林奇（Bruce Lynch）的Miles M 38 Messenger 2A ZK-AKEAK2在57年来首次乘坐Michael Bach飞行。以下是当天拍摄的视频中的屏幕截图：发动机运行和布鲁斯卸下了塞子。伸展到燃油泵。在21.和空降的跑道上尾巴上尾巴！ 1947年。它有众多英国所有者，直到1968年11月15日被撤销，之后撤销到德文郡高级Blagdon的Torbay飞机博物馆（不再存在），并在1971年拍摄了上述照片。它于2006年出口到2006年，Bruce Lynch Lynch在North Shore short north
Karatoo ZK-KTI at Forest Field.
亚伦·墨菲（Aaron Murphy）最近捕获了伊恩·麦克菲尔（Ian McPhail）的澳大利亚航空工程Karatoo J6-C ZK-KTIAT森林领域的这些照片。可以找到一些最近的ZK-KTI帖子。
graeme Stratton最近在下面忽略了这张很少提到的这张照片Huey Zk-hsx2.jim Shewin正在驾驶Bell UH-1H UH-1H IROQUOIS ZK-HSX2 C/N 10320 - 在2010年，在New Zealand上一直在新的Zealand中努力。 UH-1H-BF的铃铛施工人数为10320。他们被称为半人马，并在滑动门的下角上载着一个小标志。这是一个半人马座 - 一匹具有人类上身和头部的马身体。68-15390在其白色的尾鳍上携带了数字390，并被詹姆斯·托内利（James Tonelli）（可能是其他）驾驶。众所周知，它使用了“ Centaur 23
