Microlight Aircraft of New Zealand - Delore Trikes - ZK-Exx Registered and Unregistered Machines
继第一款 Ultrasports 三轮车（我最近发布的）之后，由 Terry Delore 本地设计和制造的 Delore 三轮车问世。正如我在此处发布的那样，特里·德洛尔（Terry Delore）从很早就开始制造三轮车。第一辆 Delore 三轮车于 1982 年 4 月 6 日注册，我相信它显示在下面质量较差的照片中：ZK-EWT（c/n MAANZ/037）Delore Skytrike 配有 Vampyre 164 悬挂式滑翔机机翼。 1982年4月6日注册于基督城的A. F. Boyd，1982年4月10日它撞上了伯纳姆的一个谷仓，但被修复，然后于1988年1月29日被修复。 J.
Five bladed prop on the Dynamic ZK-ALL
周五在 Rangiora 上注意到的是 Aerospool WT9 600 NG ZK-ALL2 c/n DY-860D，它是 Aero Leasing Ltd 的。它原来有一个三叶片螺旋桨，但现在在其 Rotax 916 发动机前部装有一个 1.75m 的五叶片 Helix H42A。测试表明静态推力增加了 40%，整体性能也相应提高。仔细看看新道具。欲了解三刃版本，请点击此处
Whananaki for Lunch Today 20-8-2026
预计北方将迎来又一个令人惊叹的蓝天，Brien O'Brien 打电话给我，建议我们飞到某个地方吃午餐 - 真是个好主意！我从未飞过瓦纳纳基，所以我建议我们去那里。那里有一家相当不错的商店，所以午餐时可以吃到一些美味的东西。我没有飞过旺阿雷角 (Whangarei Heads) 以北的海岸，所以我很想去看一看，它太令人惊叹了！上午 10 点左右，我们乘坐 Brien's Fly Synthesis Texan ZK-TXN2 从 Kaipara Flats 机场起飞，当我们爬出时，该地区有几架速度更快的 RNZAF Texan 飞机，但他们爬得比我们高。我们还听到达格维尔航空俱乐部的德克萨斯人
Microlight Aircraft of New Zealand - Ultrasports Trikes
好吧，这就是我们早期的三轮车。在新型超轻类型的日期顺序中，下一个出现的类型是 Ultrasports Tripacer 三轮车，其中第一辆注册于 1982 年 3 月 19 日。这款三轮车由英格兰西萨塞克斯亨菲尔德附近埃德伯顿的 Ultrasports 制造。对于三轮车，我将给出它们的重量和一般性能，对于 Ultrasport Tripacer 这些是：空重 180 磅，MAUW 380 磅，发动机 Robin EC25PS 18 马力，最大巡航速度 45 英里/小时，失速速度 20 英里/小时。这是一张英国 Ultrasports Tripacer 三轮车的照片。我找不到新西兰注册的 Ult
皇后镇包机 Tecnam P2012 Traveller ZK-JTK c/n 091 一直在皇后镇、瓦纳卡和亚历山德拉地区进行训练飞行。通过 Steve Bunting 的镜头可以看到它在亚历山德拉进行环游。现在，它在驾驶舱下方带有小型皇后镇包机标题，并且在从意大利起飞的渡轮飞行期间尾部还带有 Kea 标志。它使用圣马力诺登记号 T7-NZL 于 2026 年 7 月 29 日抵达奥克兰。Glenorchy Air Service & Tourism Co Ltd/Queenstown Air Charter 是该机型的新西兰启动客户。它将加入该公司的两架 Daher Kodiak 100s
该博客的一些读者可能知道全金属单座 Spirit SE 1，它在 Oshkosh 2025 上轰动一时，当时四架飞机从科罗拉多州大章克申的工厂空运而来。此外，SE 1 还配备了全新的 42 马力 4 冲程倒 V 形 2 缸发动机，该发动机也是由 Spirit 内部设计和制造的。不仅如此，Spirit Engineering Inc 还展示了数十张回到工厂的照片。在奥什科什 2025 年之前，几乎没有人对这架飞机一无所知！ Spirit SE 1 的规格为：长 18 英尺，翼展 24 英尺 7 英寸，高 5 英尺，宽 7 英尺 5 英寸（机翼折叠时）。空重 420 磅，MAUW 740 磅。 7
N9099Z finally going onto the ZK register - soon ! maybe !
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Rangiora Friday pie run 14-08-2026
今天在兰吉奥拉的一个不错的收获是泰坦龙卷风 II ZK-JKD 和来自塔卡卡的 ICP Savannah S ZK-JUN 的中途停留。泰坦之前已经在这里提到过。在所有解决发动机问题的戏剧之后，约翰·奥斯默斯将他的飞机命名为“毅力”。早在三月份，约翰从旺阿雷飞行俱乐部购买了 ICP Savannah S ZK-JUN 并决定出售龙卷风。所以，今天的这次飞行是将龙卷风从塔卡卡运送到亚历山德拉，由其新主人史蒂夫·邦廷 (Steve Bunting) 负责控制。史蒂夫因他的 SAB 航空电子设备业务（现位于亚历山大）而闻名。ZK-JKD 离开朗伊奥拉前往亚历山大的新家。约翰·奥斯默斯 (John O
没什么新鲜事，但今天出现了几架有趣的飞机。一架来自 Kaponga 的 Christopher Schoen 制造的 Vans RV-7 ZK-SHN c/n 73115 的外地飞机，在一个很长的镜头中可以看到它试图避开摄像机。Titan O-360 发动机有自己的声音。这架飞机由 Les Worsley 于 21-07-2013 首次飞行。今天它几乎是直接从哈维拉飞回，并在之前的页面上多次提到。之前还报道过本地的 Just Aircraft SuperStol ZK-KAB2 c/n JA314-08-13，由 KAB Syndicate 拥有。缝翼和插槽显示得很好。
Bristells Among the Sunflowers
几个月前，当地 Bristell 代理商的 Martin Henton 趁机在向日葵采收前夕将六台 Bristell 聚集在一起，在一片向日葵田中拍摄了一张壮观的照片：Bristell 的型号为 ZK-NGZ、ZK-NGO2、ZK-NGT、ZK-EAC3 在后面，ZK-SAM4 和 ZK-DVB2 在前面。感谢 Martin 拍摄的照片。
Lancair ES ZK-EDZ has departed our shores.
当我输入此内容时，Lancair ES ZK-EDZ2 c/n LES-254 正在搭乘飞往斯洛文尼亚的交付航班。它在 10 岁时来到新西兰，曾以 N764ES 的身份在美国飞行，并于 2014 年 1 月 16 日在此列出。我从一位普通博客读者那里收到了以下信息：-****************我认为您会对 Lancair、ZK-EDZ 的旅行感兴趣。在过去三年左右的时间里，我一直在“照顾”它。每个月左右都会带它进行一次热身飞行。它的所有者是 Motueka 的 Kevin Foster，他于大约 4 年前突然去世。这架飞机花了一段时间才卖掉，最终在三年前卖给了一位斯洛文尼亚人。此人目前正
Errol Cavit 于 8 月 8 日星期六在阿德莫尔捕获了塞斯纳 305A (O-1A) Bird Dog ZK-LAO c/n 21692。它在阿德莫尔被修复，并于 2024 年 5 月 28 日在老挝辛迪加注册。从那时起，它获得了翼下油箱和改装的起落架。请参阅此处了解 ZK-LAO 的早期帖子。
Topdressing DC 3s (7) - ZK-AZL
我将按字母顺序在 DC 3 上发布这个系列，但 ZK-AZL 确实值得更多关注，因为它是 1954 年的原始 Ag Dak！道格拉斯 C-47B-35-DK（c/n 16568/33316）由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司制造，配有 2x 1200HP 14 缸发动机R-1830-92 双黄蜂星形发动机，编号为 44-76984 1945 年 5 月 18 日美国空军通过“租借法案”转移并出口到新西兰，飞往新西兰 NZ3545 1945 年 6 月 17 日 RNZAF 1 ASU，汉密尔顿。 1945 年 6 月 22 日，新西兰皇家空军 1 ARU。新西兰皇家空军 40 中队，弗努阿派 19
今天帕瓦努伊机场的一位有趣的访客是 Beech F33A Bonanza ZK-XPJ。最初建于 1989 年，于 1990 年中期出口到澳大利亚，成为 VH-XPJ。于 2017 年出口到新西兰，轻松过渡到 ZK-XPJ，并自 2018 年起一直属于其当前的 Kerikeri 所有者。
Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Ultra Flight Systems Trike 215 - a Better Outcome
在讨论新西兰的超轻型三轮车时，我们打开了一罐蠕虫，因为它们是如此无定形。它们可以有不同的，有时可以互换的机翼，当从另一辆三轮车安装新机翼时，它可以拥有另一辆三轮车的注册，如果它甚至注册过的话！我估计我们已经有大约 140 辆三轮车在这里注册，还有更多的三轮车未经注册就飞了起来，就像我最近发布的 Treble Cone 的格雷戈里·罗杰森 (Gregory Rogerson) 的悲惨案例一样。这是另一个结局更美好的例子。一辆早期的三轮车在早期的怀托希飞行中飞行。您怎么知道它是什么？许多早期类型的三轮车之一是 Ultraflight 型号。这些起源于加利福尼亚州莫德斯托的 Ultraflight
Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Ultra Sports Trike Fatal Accident at Treble Cone
根据记录，澳大利亚人 Gregory Rogerson 于 1981 年 12 月在工作假期抵达新西兰，在途中的某个地方，他购买了他的 Ultra Sports Tri Pacer 三轮车，并随身携带了 Vampyre 164 翼。这是第一批微型轻型飞机在这里注册的时候，但他从未注册过他的三轮车，尽管它确实飞起来了，因为他于 1983 年 8 月 15 日在三锥滑雪场发生了一起致命事故。三轮车也从未有 MAANZ 号码。1983 年 8 月 15 日，三轮车飞越三锥滑雪场时，三轮车遇到湍流，多次翻转，格雷戈里·罗杰森 (Gregory Rogerson) 被抛出并摔倒在地。死亡。
Unregistered But Not a Microlight - Chris Henry's and Warwick Vaile's 1912 Curtiss Pusher Replica
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