A Photo of Pterodactyl Fledgeling ZK-FVN
在我昨天关于翼手龙雏鸟的帖子中，我提到不幸的是我们没有 ZK-FVN 的照片，我将在接下来的帖子中发布的许多微光也是这种情况。但曾部分拥有 ZK-FVN 的博客读者迈克尔·巴赫 (Michael Bach) 发了一张它的照片！迈克尔说：“那是我在 90 年代初站在它旁边，在我们向北前往凯科希的途中，在马塔卡纳附近的一片田地里。”非常感谢迈克尔的这张照片，希望其他博客读者在我发布他们的历史时能够填补早期微光照片中的其他空白。我还发现我遗漏了另一只在这里注册的翼手龙雏鸟， ZK-PJH（c/n MAANZ/054）是一架初出茅庐的 430D，于 82 年 13 月 2 日在惠灵顿的 P J Hav
Christchurch arrivals today. 14-01-2026.
从汉密尔顿空降的是 Beechcraft B200 Super King Air ZK-LFL（c/n BB-1814），在 Air Freight NZ Ltd 注册。这架飞机由 Life Flight 运营，发动机罩上贴有“accuro life Insurance”贴花。建于 2002 年，并于 2002 年 9 月 10 日向制造商列为 N60914。它从达博（Dubbo）渡轮到悉尼，惠灵顿于 02-08-2022 并从 23-08-2022 起成为 ZK-LFL。它于 2003 年 4 月上旬渡轮进入澳大利亚，并于 15-04-2003 与新南威尔士州布罗肯希尔的澳大利亚 RFDS（
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (1) - Fledgelings and our first Ascender
我之前曾在 2025 年 9 月的一篇文章中介绍过新西兰超轻型飞机协会 (MAANZ) 的成立，该帖子的链接位于此处。在 MAANZ 成立之前，一些先锋超轻型飞机一直在“雷达下”（字面意思是！）在未注册机器的不受监管的环境中飞行。交通运输部民航司颁布第一套超轻型飞机规则（民航咨询通告（CAIC 47））意味着超轻型飞机可以注册，第一个注册的是默里·哈根（Murray Hagen）的翼龙Ascender ZK-ESS。翼手龙系列超轻型飞机是美国从1970年代的Manta Fledge悬挂式滑翔机发展而来。Manta Fledge是一种重移刚性翼1977 年，加利福尼亚人 Jack McCorna
Cathay Pacific Retro Colour Scheme at Auckland International 8-1-2026
国泰航空自 1946 年 9 月 24 日开始，即将迈入其飞行第 80 周年，为了庆祝这一里程碑，他们将其中一架空客 A 350 涂装为 1971 至 1994 年间其客机所穿的复古（生菜叶三明治！）图案：空客 A 350-900 B-LRJ 已在国泰航空服役 9 年，照片中是抵达奥克兰国际机场26 年 8 月 1 日采用生菜叶三明治颜色。照片来自Stuff网站。这是我之前准备的一张！ 1978 年，一架未被记录的国泰航空波音 707 在棋盘格处右转，以壮观的姿态飞向启德机场九龙端。我特意在路灯下拍了一张照片，让大家看看客机有多低，你可以想象707老式喷气发动机的噪音！在机场附近的街道上有无数
Warbirds at Dargaville Today 10-1-2026
新西兰战鸟队今天连续第二年在达格维尔进行欢乐之旅，这可能会成为常规比赛。这是预定的 3 站北部之旅的一部分，但凯里凯里的航班被取消，因为机场可能吸引了太多人！明天，战鸟飞机将在旺阿雷进行飞行表演。这次我没能到达达格维尔，但有几个伙伴拍了照片：Airtourer T6 ex NZ1762 (ZK-CPG2)一队空军教练机，前景是沃恩戴维斯的花栗鼠 65 (ZK-CHP3)。新修复的战鸟虎蛾 ZK-ATN2 摩根和哈佛 CT 4B 空中教练机 ZK-JMV 位于陶朗加，我我不确定它是否在兜风。值班的哈佛是 ZK-ENE，它也是从陶朗加起飞的，基于阿德莫尔的 Stearman 77 ZK-BOE2
过去几天来帕瓦努伊机场的访客包括怀卡托-国王国家-科罗曼德救援直升机 BK117D-3 ZK-IXN，该直升机接载了一名送往怀卡托医院的患者。这是 2024 年底全新进口的。来自北帕默斯顿的 Partenavia P68B ZK-MYF 现在采用了新的涂装方案。这架飞机最初于 1978 年底从澳大利亚进口，名为 ZK-ERA，于 2005 年 2 月成为 MYF，最近在旺格努伊的 NZICPA 中服役。卡胡直升机公司的 Hughes 369E ZK-HTU3 也来自瓦卡塔尼，其涂装方案也进行了修订。该飞机于 2022 年与现在位于吉斯伯恩的 369E HTZ4 一起从澳大利亚进口。
Lake 250 Renegade ZK-WAI/3 at Kaipara Flats on 8-1-2026
昨天第一次来到凯帕拉公寓的惊喜是从北岸飞来的 Lake LA 4 Model 250 Renegade ZK-WAI3。拥有 250 马力，起飞时听起来相当咕噜咕噜！ZK-WAI3 于 2018 年 12 月 19 日在新西兰注册，注册人为奥尔巴尼的 Mark F Jones 博士，目前该机仍在使用中。它于 2018 年 3 月 5 日搭乘 VH-WMW 飞越塔斯曼抵达凯里凯里。起飞。然后轮子向上走！虽然它没有 ZK 前缀，但它的尾部确实带有几面新西兰小国旗 - 这里右舷是新西兰民用航空少尉，左舷是新西兰红旗。
到目前为止，帕瓦努伊机场度过了非常繁忙的一周，有许多私人飞机和直升机到访。其中包括基于 Te Awamutu 的 Falcomposite Furio LN27RG ZK-FUO，该车于 2022 年 7 月注册。而我们唯一的 Cirrus SR20 ZK-MPW 则由汉密尔顿车主注册，最初于 2008 年从美国进口，名称为 ZK-CJW4，于 2023 年 7 月成为 MPW。
Jetpack 是一长串最终以悲惨结局告终的实验性航空项目中的另一个。该项目早在 20 世纪 80 年代就开始了，并于 1998 年由格伦·马丁 (Glenn Martin) 成立，当时名为马丁飞机公司。早期版本的 Jetpack 重量过重且动力不足，而 2007 年配备 Rotax 发动机的 P-10 则处于边缘地位。奥克兰 MoTAT 现在在其新开张的大楼中公开展示 P10航空展示厅夹层的展示区直到 P11 才被认为是一款能够承载飞行员的可行机器。Jetpack 项目继续进行，2008 年 P12 进行了公开“飞行”，但成功总是难以捉摸，该项目于 2021 年关闭。我有幸在 2011 年看
Airbus A330 P4-MLO into Christchurch
今天下午，2026 年 7 月 1 日，一架有趣的飞机抵达基督城国际机场，这架飞机是空客 A330-243 P4-MLO c/n 451。这架大型飞机于 2002 年 9 月 1 日首次以 F-WWKE 的身份为法国图卢兹制造商空中客车工业公司飞行。它于 2002 年 1 月 29 日以 A6-EAJ 的名称交付给阿联酋航空并服务直至于 2014 年 1 月 25 日被提取并存放在塔布-卢尔德-比利牛斯机场 (LDE)。 2014 年的某个时候，它成为空中客车金融服务公司的 F-WJKG，随后重新注册为 Comlux Malta 的 9H-CLX，并于 2015 年 7 月 22 日运送到印第
Two more from Wellington. Today 07-01-2026.
Allister Jenks 特意提交了这两张今天（2026 年 1 月 7 日）在惠灵顿国际机场拍摄的照片。克拉里奇直升机有限公司的空客 AS 350 B3 ZK-HTL5 c/n 8572 于今天午餐时间从惠灵顿出发前往马尔堡峡湾地区。昨天从布伦海姆抵达。最初于 20-09-2028 注册为 ZK-ILO2。去年 6 月出售给 Claridges 后，重新注册为 ZK-HTL5。从奥克兰出发，然后飞往皇后镇的是捷星航空有限公司的空客 A320-232 VH-VGF，c/n 4497。新订购捷星航空于2010年8月11日在法国空中客车公司测试注册F-WWIK进行首飞。于2010年11月12日
近年来，在奥塔哥中部、瓦纳卡以及最近在亚历山德拉，发生了很多山毛榉 Staggerwing 活动：在这张 2022 年 8 月在瓦纳卡 Twenty24 Aviation 机库拍摄的照片中，您可以看到四架处于不同修复/完成阶段的 Staggerwing。它们是艾伦·阿瑟 (Allan Arthur) 的 VH-BBL2 (c/n 6763)、VH-AFP2 (c/n 357)，这是伯德海军上将 1940/41 年在南极洲使用的交错翼飞机，正在为澳大利亚卡姆·霍利 (Cam Hawley) 恢复其南极颜色，ZK-AMU (c/n 203)，这是继成为 VH-WEE3 大约一年后第二次在新西兰进行
Some big stuff at Christchurch 05-01-2026
今天在基督城国际机场西侧拍摄的三张远距离照片。国泰航空租用的空客 A350-1041 B-LXK c/n 296 正在起飞。于 2019 年 3 月 12 日以 F-WZGF 首飞。货运区停放的是 VH-RAN5 注册于澳大利亚先锋航空的波音 737-86N (BCF) 和交易名称为 ASL Airlines Australia。最初在美国上市为 N1795B 和 N1784B，并于 1999 年 5 月 14 日首飞。从 2025 年 8 月 27 日起，它经历过多种职业，担任 CN-RNO、OK-TVD、EI-FDS、N285BB、2-BTPO、4L-IGT、返回 2-BTPO 和 VH-
The First Flyin of the Year for 2026
如果我们没有提及 2026 年世界上首次飞行活动，那将是我们的失职。今年的飞行活动于 2026 年 1 月 1 日在伍德维尔附近的 Athol 和 Betty Sowry 的 Athbey 农场举行。来自 Feilding 飞行俱乐部的成员参加了活动，并在 Facebook 上发布了照片。在此视图中，您可以看到部分隐藏的 T&L Sting ZK-SAL、Piper Cub ZK-KSS、Airtourer 61 (ZK-LDG)、Aviat Husky ZK-USK。 Piper Super Cub ZK-BRP、Tim Bygate Tiger Hawk ZK-THK、Dyn Aero M
A Thoughtful New Scheme for Jodel D 18 ZK-JAC
Bruce Cooke 在 Facebook 上非常活跃地谈论他的空中活动，就在圣诞节前，他发布消息称他将重新粉刷他的 Jodel D 18 ZK-JAC：这就是今天在玛塔玛塔拍摄的照片。布鲁斯写道： 这不是一架“想要成为战斗机”的飞机，而是一个适当的致敬计划，旨在表彰 1939 年 9 月二战开始时在新西兰皇家空军服役的许多民用飞机。这些令人印象深刻的飞机通常被绘制到这个计划中，而那些没有进入飞行学校或担任巡逻轰炸机的飞机则作为通讯飞机或站“黑客”提供了重要的服务。经常被忽视，但对局部战争努力至关重要的一些令人印象深刻的飞机及其机组人员在服役中丧生 - 因此鼻子上有罂粟花。
Transavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ Rises Again
据 Skyfarmers Facebook 页面报道，Don Hart 于 25 年 12 月 29 日在瓦纳卡驾驶他的 Tansavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ，这是自 1992 年以来的首次飞行！我认为这使它成为新西兰乃至世界上唯一会飞行的Airtruk。ZK-DMZ c/n G356）是实用新型Airtruk，但在新西兰它被用于农业工作。它在这里度过了漫长而多事的生活，并不幸遭遇了一场致命事故。它由阿德莫尔的 Transfield (NZ) Ltd 进口到新西兰，并于 1973 年 10 月 12 日首次注册。它于 2073 年 11 月 17 日交付给 Barr B
