A6-EOE in the Wimbledon Official Partner scheme.
今天（2025 年 10 月 28 日）托尼·麦克法兰 (Tony McFarlin) 在基督城国际机场盆栽的是空客 A380-861 A6-EOE c/n 169。她于 2014 年 7 月 31 日以 F-WWSZ 首次飞行，并于 2014 年 2 月 22 日交付给阿联酋航空。从特殊标记可以看出，阿联酋航空是温布尔登网球锦标赛的官方合作伙伴。这些标记于六月应用。
塞斯纳 172 ZK-BQG 于 1956 年初在堪萨斯州威奇托的塞斯纳飞机公司工厂建造，并获得美国注册号 N5880A 和建造号 (c/n) 28480。它被运往新西兰新普利茅斯的 Rural Aviation Ltd，并于 1956 年 5 月 1 日注册为 ZK-BQG - 次日发布了其 CofA。这使其成为第一架在新西兰注册的塞斯纳 172。然而，它只是新西兰第三古老的 172 机身。最古老的机身是 ZK-MGR，c/n 为 28108 和 ZK-BUZ，c/n 为 28138 - 分别于 2014 年 5 月 11 日和 1957 年 11 月 20 日在新西兰注册。（无用的事实 -
Bill Mannix on bis Sunday morning Nelson walk
Pacific Aerospace Cresco 08-600 ZK-LTW3 的编号为 019，自 2012 年 3 月 10 日起一直属于 Ravensdown Aerowork Ltd。目前，尼尔森在上塔卡卡山谷工作归来。这架 Cesco 最初是 1997 年 7 月 7 日起的 ZK-WAT。今天回到航空公司的是 Sounds Air Travel and Tourism Ltd 的 Pilatus PC12/45 ZK-PLX c/n 396。忙碌的一天从布伦海姆飞往惠灵顿，然后飞往尼尔森并返回惠灵顿。然后前往皮克顿 - 布伦海姆 - 惠灵顿，然后返回布伦海姆。在尼尔森过夜，加油，现
在今天 2025 年 10 月 24 日抵达惠灵顿皇后码头后不久注意到。是 Eurocopter EC 120B Colibri ZK-IQT c/n 1370。作为前 VH-ADC5，它于 2007 年 5 月 31 日来到新西兰，与位于基督城的 Garden City Helicopters Ltd 一起更名为 ZK-IQT，并于 2018 年 1 月 3 日更名为 GCH Aviation Ltd。
The Rocket VH-ROK rocks into Nelson.
火箭队 F.1 VH-ROK3 c/n 125。今天从堪培拉出发，在 5 小时 20 分钟内以 224 英里/小时的速度穿越 9500 英尺高空的大风沟。首次于 2005 年 7 月 12 日以 VH-ROK 的身份注册，注册人为西澳布拉夫角的埃里克·潘德里克 (Eric Penderick)。昆士兰州圣乔治的拉克兰·琼斯 (Lachlan Jones) 将其列入2018年5月25日，尼古拉关注 2024 年 10 月 24 日，新南威尔士州亨特利的托马斯。也许我们会在 11 月 7 日至 9 日在阿什伯顿举行的 RAANZ 飞行比赛中看到它。背景是格伦诺基航空的吉普斯兰 ZK-LOR，该飞机
今天访问帕瓦努伊机场的是 EC120B ZK-IRO，本月已恢复其原来的新西兰注册 IRO，从 2024 年 3 月到本月一直以 ZK-HGT 运营。它建于 2010 年，于 2016 年底从澳大利亚进口。总部位于汉密尔顿。
Rangiora visitor on Friday the 17th October. Cessna A185E ZK-MUR.
塞斯纳 A185E Skywagon c/n 185-1233 由塞斯纳飞机公司制造，大约于 1966 年注册为 N4766Q，然后前往巴布亚新几内亚传教士 - 最初于 1976 年 3 月 29 日与戈罗卡新部落宣教团一起使用 P2-UIH，然后于 1979 年命名为 P2-TAC P2-TAC 照片韦瓦克 06-03-1983 大卫·卡特和澳大利亚航空数据。 P2-TAC 于 1992 年 9 月 10 日在戈罗卡拍摄的照片。莫尔兹比港 1993 年 6 月 24 日拍摄的 P2-TNC 照片。我相信它于 2003 年被卖给了新南威尔士州 Heathcoat 的 Tony Ourdas。它
Cessna 182Q Skylane II c/n 18265565 在美国作为 N735NX 度过了头十年，至少有七家运营商/所有者，然后于 1987 年 8 月取消出口到新西兰。在新西兰，它于 1987 年 10 月 14 日在下哈特的 S.D.S.Aviation Partnership 注册为 ZK-WFC。（我相信“WFC”代表 “惠灵顿飞行俱乐部”）。ZK-WFC 1988。上面我们看到惠灵顿的 ZK-WFC - 照片由 Steve Lowe 拍摄。它从新西兰运出 - 我实际上在这里有两个日期 - 1989 年 2 月 10 日从奥克兰飞往豪勋爵岛 - 以及 1989 年 2 月
Not Microlight Aircraft of New Zealand - Mosquitos and Paramotors
我最近在日本发布了一种奇怪类型的超轻型飞机（在日本注册），并随后曝光了在新西兰奥雷瓦海滩飞行的一种名为“蚊子”的脚射式动力悬挂式滑翔机。现在，来自旺格雷的高级举重教练 Guntram Gross 接触了很多有关“蚊子”和动力伞的信息。 Guntram 自己也拥有一架 Mosquito，他表示新西兰大约有 20 架 Mosquito，它们不需要注册，因为它们是用脚踏发射的，并获得新西兰悬挂式滑翔和降落伞协会 (NZHGPA) 第 149 部分证书。 NZHGPA 还控制脚射式动力降落伞或动力伞，Guntram 估计新西兰有 50 到 70 辆此类降落伞。根据 NZHGPA 第 149 部分，由于
Peter Layne 表示，陶朗加机场的 Classic Flyers 中的吸血鬼正在发生事情。NZ5751 正在被拆卸，准备运输到汉密尔顿，在弗兰克顿的经典博物馆展出。NZ5767 终于位于 Classic Flyers 停车场附近的底座上。之前都提到过，谢谢 Peter
Nelson walk around - Friday the 17th
Bill Mannix 今天早上在尼尔森机场周边定期散步，并提供了这三张来访机器的照片。GCH Avation Ltd 的 Eurocopter EC 130 B4 ZK-IWS c/n 4041 在返回凯库拉之前在燃油泵处。之前已经提到过 ZK-IWS 这里这架 Piper PA-23-250C Aztec c/n 27-3437 是 早在 1966 年 8 月 31 日制造，编号为 N6201Y，交付给赞比亚政府在卢萨卡的通讯航班 9J-RCW。它于 1972 年 1 月 24 日运抵奥克兰，并于 1972 年 1 月 21 日成为黑斯廷斯 G F H Vetch 的 ZK-DGT。在 2
今天来到帕瓦努伊机场的参观者中，有几架以前没有提到过的飞机，其中包括目前在 Trade Me 上出售的全新 Tecnam P2010 演示机 ZK-TCN。以及陶朗加航空俱乐部机队的最新成员塞斯纳 172R ZK-TAC 3，这是一架 2001 年从澳大利亚年中进口的型号。
BETA Alia CX300 for Air New Zealand at Tauranga Today 17-10-25
正如所发出的信号，新西兰航空的新型电动飞机已抵达该国。据我了解，N401NZ 今天早上已在陶朗加起飞：来自陶朗加机场观察员和摄影师 Facebook 页面的照片，感谢 Naomi Jones。新西兰航空已获得这架飞机的确定订单，并拥有另外两架飞机的选择权，以及另外 20 架飞机的权利。大胆迈向飞行的未来？
Southern Lakes Helicopters Ltd 的欧洲直升机 AS 350 B3e ZK-IDA c/n 8609 今天从蒂阿瑙、皇后镇和瓦纳卡飞往基督城。这是飞往南极洲的航班。相信大家都知道，这架机身于 2019 年 2 月开始为 ZK-HHT5，于 2019 年 5 月切换为 ZK-IDF7，并于 2019 年 5 月更名为 ZK-IDA十月 2024.
Texan NZ1401 at Nelson today (15-10-2025).
Beechcraft T-6CTexan II NZ1401 c/n PM-37 今天在尼尔森被 Bill Mannix 注意到。它于今晚返回奥哈基亚。这是 RNZAF 的 11 架此类飞机中的第一架。基本上，皮拉图斯 PC-9NZ1401 的许可制造版本于 2014 年 6 月 10 日与美国民用飞机在堪萨斯州威奇托首次飞行 N2824B 注册并于 2014 年 2 月 8 日通过斯坦斯特德（伦敦）交付。 19日经凯恩斯，20日经布里斯班。诺福克岛 21 日飞往弗努阿派，21 日飞往奥哈基亚。
The two sides of Fletcher ZK-EMY
Aaron Murphy 于 9 月 28 日在凯库拉捕获了 Cheviot Ag-Air Fletcher FU24-954 ZK-EMY c/n 279。于 1980 年 6 月 10 日在汉密尔顿的新西兰航空航天工业有限公司首次注册为 ZK-EMY - 于 1980 年 9 月 7 日首次飞行。第二天，它被列入新西兰南方航空有限公司 Gore，仅于 1980 年 7 月 17 日交付给安伯利的 Rowley Aviation Ltd，并于 22 日注册。Cheviot 的 Neville Somerville（以 Cheviot Ag-Air 进行交易）从 1993 年 7 月 30 日
Microlight Aircraft of New Zealand - We have an Answer to Our Question and it is a FLPHG!
本月早些时候，我发布了一些来自日本的看起来很奇怪的超轻型飞机的屏幕截图，并提出了新西兰是否有类似飞机的问题。该帖子的链接是 HEREBlog 读者，我的朋友 Erwin Weber 认为他几年前在 Youtube 上看过一段类似的视频，内容是在奥雷瓦海滩北端飞行，然后他将视频链接转发给我 - 看看：https://www.youtube.com/watch?v=zpC9wHuMnT4 事实证明，这台机器是瑞典航空运动公司的一架蚊子，与一架 光速悬挂式滑翔机机翼成为 FLPHG（脚发射动力悬挂式滑翔机）。它由 120 cc 2 冲程 Husqvarna 发动机提供动力，可产生 16 马力并驱动推
