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我记得什么时候！
第十六架加入新西兰民用注册的塞斯纳 185 于 1962 年 10 月 19 日成为 ZK-CCX。这架机身的编号为 185-0115，于 1961 年 5 月 12 日在美国首次飞行，编号为 N9915X，并于 1961 年 5 月 23 日注册到 Airfllite Inc。似乎最初已注册到 Aerial Work位于奥马卡的（马尔堡）有限公司（我没有发现新普利茅斯的乡村航空 - 他们是新西兰代理商）。然后，它似乎已被列为 Sounds Scenic Flights Ltd 的 Tom Furse 雇用。皇后镇的 Southern Scenic Air Services Ltd 出现在 1965 年 1 月 5 日的文件中。上面是来自未知来源的早期照片，显示 ZK-CCX 在峡湾地区某处 Southern Scenic Air Services 的标题中。它很快成为游客航空旅行有限公司（1966 年？）的一部分，2017 年 1 月在瓦纳卡湖拍摄的两张 ZK-CCX 的照片1968年。日期未知的因弗卡吉尔。1969年4月11日在皇后镇。1968年1月1日起，库克山航空有限公司紧随其后，机队编号为24。库克山和南部湖旅游有限公司于1973年7月18日变更为ZK-CCX。以上，如1975年2月12日在库克山所述。上图为 1975 年 5 月在蒂阿瑙湖的情况，鳍上有“Mt Cook Lilly”字样。上图为 1977 年 12 月 31 日在库克山看到的情况，鳍片上有船队编号 24。然后于 1978 年 7 月 2 日出售给库克山集团。1982 年 10 月 5 日出售给罗托鲁瓦的 R (Bob) D Mackay，并用于直到 1990 年 1 月 29 日在帕拉凯发生起飞事故，机上 8 人全部受伤。见 30
来源:新西兰民用飞机第十六架加入新西兰民用登记的塞斯纳 185 于 1962 年 10 月 19 日更名为 ZK-CCX。
该机身型号为 c/n 185-0115，于 1961 年 5 月 12 日在美国首飞，编号为 N9915X，并于 1961 年 5 月 23 日在 Airfllite Inc 注册。
它似乎最初是在奥马卡的 Aerial Work (Marlborough) Ltd 注册的（我没有发现任何提及新普利茅斯的 Rural Aviation - 他们是新西兰代理商）。然后，它似乎已被 Sounds Scenic Flights Ltd 的 Tom Furse 雇用。
皇后镇南方风景航空服务有限公司 (Southern Scenic Air Services Ltd) 出现在 1965 年 5 月 1 日的文件中。
以上是来自未知来源的早期照片，显示
位于峡湾地区某处的南方风景航空服务公司标题中。
它很快成为Tourist Air Travel Ltd（1966？）的一部分，
1968 年 1 月 ZK-CCX 在瓦纳卡湖拍摄的两张照片。
于因弗卡吉尔，日期未知。
1969 年 4 月 11 日在皇后镇。
随后是库克山航空公司 (Mount Cook Airlines Ltd)，从 1968 年 1 月 1 日起，该航空公司成为机队编号 24 的航空公司。
Mount Cook & Southern Lakes Tourism Co Ltd 变更于 1973 年 7 月 18 日在 ZK-CCX 上市
以上，如 1975 年 2 月 12 日在库克山所述。
如上所示，1975 年 5 月在蒂阿瑙湖，鱼鳍上有“库克山莉莉”字样。
上图为 1977 年 12 月 31 日在库克山拍摄的照片，鳍片上刻有 24 号船队。
然后从 07-02-1978 到库克山集团。
它于 1982 年 5 月 10 日被出售给罗托鲁瓦的 R (Bob) D Mackay，并用于降落伞降落，直到 1990 年 1 月 29 日在帕拉凯起飞时发生事故，机上 8 人全部受伤。
如 1983 年 4 月 30 日所示。
其注册于 1990 年 6 月 1 日被取消。