Microlight Aircraft of New Zealand - Kasperwings (2)
我们有 11 架 Kasperwing I-80 在新西兰注册，如下：ZK-ESR (c/n MAANZ/014) 是第一架在此注册的 Kasperwing。1982 年 1 月 28 日注册于普基阿图亚 (Pukeatua) 的 Chris R. & P. M. Holmes。 1982年4月12日在普基图阿霍姆斯农场重着陆。2019年6月13日因退出使用而取消。ZK-EXU（c/n MAANZ/029）于1982年4月7日注册于莫林斯维尔的R.A.汉森，然后于1982年4月23日注册于普基图阿的P.M.霍姆斯，然后于1993年4月18日凯文B.保尔森，奥克兰。它仍然是最新的。这可能是Z
Todays Rangiora pie run. June 19th 2026.
星期五对我来说通常 = 派跑日。今天特别有趣，因为我们在 CRAC 俱乐部房间回忆起“过去的美好时光”。赶上 Lake LA-4-200 Buccaneer ZK-EEL c/n 1045 出去玩真是太好了。上面是起飞后飞行员对起落架收起的视觉效果。下面是决赛。请参阅此处了解之前提到的 ZK-EEL。JMB 飞机VL-3E-1 UL ZK-VLE c/n 252 是从 13-06-2025 开始重新注册的 ZK-JMB2，现在刚刚在阿什伯顿找到了新主人。新西兰航空学院从奥玛鲁拥有他们的 Tecnam P2008JC ZK-NYQ c/n 1420，以引起“Clear Prop”的 Griff
Microlight Aircraft of New Zealand - Kasperwings (1)
下一种出现在新西兰民用登记册上的超轻型飞机是 Kasperwing。Kasperwing 超轻型飞机由 Witold Kasper 和 Steve Grossruck 在美国设计，于 1976 年推出，远早于 FAA 的第 103 部分超轻型飞机制定，并赢得了 1980 年 EAA 最佳设计奖。它是一种重量转移机器，具有由主销从上方支撑的单表面机翼以及从龙骨下方。它由华盛顿州伊瑟阔的 Cascade Ultralites Inc 生产。Kasperwing 的空气动力学不同于其他超轻型/超轻型飞机，因为“卡斯帕效应”依赖翼尖涡流来控制滚转和偏航，甚至在机翼失速速度以下也是如此。这使得 Kasp
Challenger VH-VSZ exposed at Nelson
今天一早，庞巴迪 CL-600-2B16 挑战者 604 VH-VSZ c/n 5411 停在尼尔森机场 Generation Global Ltds 机库外。它于 5 月 11 日经奥克兰和布里斯班抵达尼尔森，此后一直在接受一些认真的 TLC。加拿大庞巴迪 1999 年的产品，注册为 C-GLXF。然后，它被运往美国，名称为 N604JJ，然后运往巴西，名称为 PP-OSA。回到美国后，它变成了 N604TS，随后又变成了 N3PC、N66ZC 和 N66ZD。它从 2012 年 7 月 11 日开始使用澳大利亚标记 VH-VSZ，并于 2026 年 3 月 13 日在当前运营商名下上市。
Otago Aero Club Centenary Coming Up 5-7 February 2027
奥塔哥航空俱乐部是 1927 年 2 月在新西兰成立的第一个航空俱乐部，他们计划在 2027 年 2 月 5 日至 7 日的周末举办大型庆祝活动来庆祝其百年诞辰。在此之前，他们在 Facebook 上发布了帖子，最近的帖子之一介绍了他们在 1988 年 11 月至 11 月期间运营的令人尊敬的塞斯纳 152 ZK-EOJ 2013 年：ZK-EOJ 于 1991 年 1 月与奥塔哥航空俱乐部合作。尾部的猎鹰图案反映了其之前在汉密尔顿猎鹰飞行学院的所有权。 ZK-EOJ 是 1978/79 年在 ZK-EO 系列中注册的一批 24 架各种型号的塞斯纳飞机中的一部分。这是它在奥塔哥航空俱乐部泰伊里
周二，我很幸运地在机库外拍到了 Jabiru SK80 ZK-JBI2 c/n 0081。该机于 1998 年 3 月首次上市，自 2016 年 9 月以来一直以 Rangiora 为基地，自 2018 年 8 月起其现任所有者为 Brian Fitzgerald。Brian 还拥有 Facett Saphire ZK-SAP 和 T.E.A.M Z Maz 的股份ZK-JGM。
Microlight Aircraft of New Zealand - American Aerolights Eagle
另一种在此注册的早期微型轻型飞机是 American Aerolights Eagle，但不幸的是，它可能是我们寿命最短的微型轻型飞机。位于新墨西哥州阿尔巴克基的 American Aerolights Inc 诞生于 1979 年，其前身是 Electra Flyer Corporation，该公司在 20 世纪 70 年代生产悬挂式滑翔机。美国航空之光公司的总裁是拉里·纽曼 (Larry Newman)，布莱恩·艾伦 (Bryan Allen) 担任副总裁。他们两人都有不同的名声，拉里·纽曼 (Larry Newman) 是 1978 年 8 月首次跨大西洋热气球飞行的机组人员之一，也是
Tecnam P2006T NG ZK-XPT at North Shore 15-6-2026
如今，您很少能拍摄全新的固定翼飞机，但昨天我很高兴能够做到这一点：Tecnam P2006T NG ZK-XPT（c/n 1014）于 22/4/26 注册到 XP Aviation Ltd of Waiheke Island。它已在北岸组装，并由 2 台最新版本的 Rotax 912iS 发动机提供动力。它已获得中国民航局批准，试飞即将进行。据我所知，它将设在阿德莫尔。
Microlight Aircraft of New Zealand - Aerial Sprayers
在第一批微型轻型飞机引入新西兰后不久，农民就发现它们可以在农场中使用。如果您正在进行空中作业，例如仅在自己的农场上喷洒，似乎没有什么可以阻止您。当时交通运输部民航司不允许其商业用途，并宣布超轻型飞机只是“娱乐/娱乐机器”。然而，这并没有阻止一些早期的微型打火机在自己的农场进行喷洒：莫林斯维尔附近苏格兰山谷的肯霍尔特用他的 Kasperwing 微型打火机为他的农场喷洒农药。喷雾设备是四个微米 X15 喷头，从飞行员两侧的喷雾罐供给。我不知道他喷的目的是什么。 Kasperwing 可以喷洒 100 英亩的土地，只需两加仑半的两冲程燃油，当时的价格约为 6,000 美元。 （Paul Legg
Foggy Sunday morning at Nelson
庞巴迪 DHC-8-311 ZK-NEE2 c/n 618 今天早上在尼尔森 20 号跑道的 5 号等待点等待大雾消散。今天早上新西兰各地的几个机场经常发生这种情况。这架机身的历史可以追溯到 2005 年 12 月，并于 2006 年 9 月 2 日开始在尼尔森航空公司有限公司服役。照片来自 Bill Mannix。
Topdressing DC 3s (3) - ZK-APK
下一个注册的铺沙 DC 3（按字母顺序排列）是 ZK-APK：ZK-APK，位于 Takapau 12/4/71（照片来自 Graeme Mills），下面为 Fieldair，位于其固定装载点之一（不确定位置）道格拉斯 C47B-45-DK（c/n 16967/34227）由道格拉斯飞机公司建造，俄克拉荷马城，俄克拉何马州，配备 2 台 1200HP 14 缸 R-1830-92 双 Wasp 径向 45-964 发动机。 1945 年 7 月 24 日 美国空军，但根据“租借”转移 出口到新西兰 飞往新西兰 NZ3532 1945 年 8 月 21 日 RNZAF 1 ASU，汉密尔顿 R
Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (6) - Quicksilver MXs from ZK-JCH to ZK-SIG
这是我们最后一批单座 Quicksilvers，其中已有 40 个注册（有些有多个注册），我们已成功找到其中 22 个的照片。那么我们开始吧：ZK-JCH (c/n MAANZ/171) 1982 年 11 月 16 日注册于惠灵顿 J. C. Hinchliff。 1987年6月4日重新注册ZK-LOU，仍然是惠灵顿的J. C. Hinchliff，然后是1987年6月5日，霍基蒂卡的Colin A. Howat，然后是1997年4月19日（马克）Pfahlert & Bishop Syndicate，霍基蒂卡，然后是1998年8月7日，卡拉米亚的D. Vos。 2000 年 1 月 14
Rocket Lab's Latest Rocket at Warkworth 11-6-2026
今天天气晴朗，我带着 Honey Bebe 去搭乘本地航班。当我飞过火箭实验室设施时，我看到了他们正在建造的最新大型火箭的进展。于是我绕了一圈拍了一张照片：它在照片的中心，一个黑色的大建筑（点击一两次放大）。然后我飞到了斯内尔海滩，那里的布里克湾酒厂在他们的收藏中添加了一个新的愚蠢的东西：它就是照片中的黄色的，其他的愚蠢的东西在右边和中间底部。愚蠢建筑是指主要为了装饰和提供风景如画的焦点而建造的建筑物或结构。酒庄餐厅位于左下角的池塘边。再次单击放大一次或两次。
Bill Mannix 今天早上在尼尔森机场周围散步时再次参与其中 - 并抓拍了这些感兴趣的飞机。所有内容都已在这些页面上之前提到过。这架 Piper PA-31-310 Navajo ZK-LWN c/n 31-8112056 是 1981 年型号，于 1995 年中期抵达我们的海岸。自 10 月以来，它已在陶波的 Heli Sika Ltd 上市。 2024 年。今天从陶波抵达并返回。塞斯纳 182S Skylane ZK-RIK c/n 18280239 从 8 号汉密尔顿运来，请参阅此处了解其历史。Ted Smith 601B Aerostar ZK-JOS c/n 61-0361-1
Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (5) - Quicksilver MXs from ZK-FEC to ZK-FVT
下一批单座 Quicksilver MX：ZK-FEC（c/n MAANZ/169）于 1982 年 11 月 12 日注册于 J. P. Jones, Foxton，然后于 1989 年 7 月 24 日注册于 R. K. Bloxham, Otaki，然后于 1991 年 10 月 8 日注册于 Anthony I. Moss，然后于 2000 年 6 月 11 日注册于 Peter R. Williams, Hawera。 2015 年 6 月 26 日取消，不再使用。ZK-FED (c/n MAANZ/170) 1982 年 11 月 12 日注册于菲尔丁的 Ken Porter Lt
空中客车 MBB BK117 D2（c/n 20265）首次使用 D-HADT11 的制造商测试注册进行飞行，并于 2019 年 6 月 25 日交付给 Schweiz Luft-Ambulanz AG (REGA)，成为 HB-ZQN，并以 Rega 1414 名义运营。它与其他三架前 Rega 机器已在瑞士被后来的 D-3 型号取代，已抵达纽约新西兰将继续担任 EMS 角色。这架机身于 2025 年 11 月 14 日在基督城获得 GCH Aviation Ltd 认证，成为 ZK-IGC2。我相信它的第一次运营航班是在 2028 年 7 月 5 日以 AIRMED9 名义运营的。现在以纳
所有这些追肥 DC 3 在结束其飞行日抛撒肥料之前都有悠久的历史：ZK-APB 于 67 年 3 月 25 日在马斯特顿 (Don Noble 照片) 上方，下方于 72 年 8 月 1 日在奥林吉 (未知)。道格拉斯 C 47B-25-DK (c/n 15945/32693) 由道格拉斯飞机公司建造，俄克拉何马州塔尔萨，配备 2 台 1200HP 14 缸 R-1830-92 双 Wasp 径向 44-76361 发动机。 1945 年 2 月 15 日 美国空军，但在“租借”下改道 出口到新西兰 NZ3534 1945 年 3 月 7 日 RNZAF 1 ASU，汉密尔顿 RNZAF 41
Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (4) - Quicksilver MXs ZK-FCD to ZK-FDX
继续使用我们的单座 Quicksilver MX：ZK-FCD（c/n 3918 和 MAANZ/101）于 1982 年 8 月 9 日在奥克兰 J. S. Hellyar 注册，然后于 1984 年 7 月 11 日在 Barry W. Ford、Tuakau 注册，然后于 1988 年 7 月 4 日在 Graeme 注册。 J. Carlson, Huntly 于 2002 年 12 月因不再使用而取消。 ZK-FCL（c/n MAANZ/118）于 1982 年 8 月 17 日在陶波 C. A. Berg 注册，随后于 1983 年 10 月 26 日在陶波陶波航空俱乐部注册。起飞
