Lancair ES ZK-EDZ has departed our shores.
当我输入此内容时，Lancair ES ZK-EDZ2 c/n LES-254 正在搭乘飞往斯洛文尼亚的交付航班。它在 10 岁时来到新西兰，曾以 N764ES 的身份在美国飞行，并于 2014 年 1 月 16 日在此列出。我从一位普通博客读者那里收到了以下信息：-****************我认为您会对 Lancair、ZK-EDZ 的旅行感兴趣。在过去三年左右的时间里，我一直在“照顾”它。每个月左右都会带它进行一次热身飞行。它的所有者是 Motueka 的 Kevin Foster，他于大约 4 年前突然去世。这架飞机花了一段时间才卖掉，最终在三年前卖给了一位斯洛文尼亚人。此人目前正
Errol Cavit 于 8 月 8 日星期六在阿德莫尔捕获了塞斯纳 305A (O-1A) Bird Dog ZK-LAO c/n 21692。它在阿德莫尔被修复，并于 2024 年 5 月 28 日在老挝辛迪加注册。从那时起，它获得了翼下油箱和改装的起落架。请参阅此处了解 ZK-LAO 的早期帖子。
Topdressing DC 3s (7) - ZK-AZL
我将按字母顺序在 DC 3 上发布这个系列，但 ZK-AZL 确实值得更多关注，因为它是 1954 年的原始 Ag Dak！道格拉斯 C-47B-35-DK（c/n 16568/33316）由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司制造，配有 2x 1200HP 14 缸发动机R-1830-92 双黄蜂星形发动机，编号为 44-76984 1945 年 5 月 18 日美国空军通过“租借法案”转移并出口到新西兰，飞往新西兰 NZ3545 1945 年 6 月 17 日 RNZAF 1 ASU，汉密尔顿。 1945 年 6 月 22 日，新西兰皇家空军 1 ARU。新西兰皇家空军 40 中队，弗努阿派 19
今天帕瓦努伊机场的一位有趣的访客是 Beech F33A Bonanza ZK-XPJ。最初建于 1989 年，于 1990 年中期出口到澳大利亚，成为 VH-XPJ。于 2017 年出口到新西兰，轻松过渡到 ZK-XPJ，并自 2018 年起一直属于其当前的 Kerikeri 所有者。
Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Ultra Flight Systems Trike 215 - a Better Outcome
在讨论新西兰的超轻型三轮车时，我们打开了一罐蠕虫，因为它们是如此无定形。它们可以有不同的，有时可以互换的机翼，当从另一辆三轮车安装新机翼时，它可以拥有另一辆三轮车的注册，如果它甚至注册过的话！我估计我们已经有大约 140 辆三轮车在这里注册，还有更多的三轮车未经注册就飞了起来，就像我最近发布的 Treble Cone 的格雷戈里·罗杰森 (Gregory Rogerson) 的悲惨案例一样。这是另一个结局更美好的例子。一辆早期的三轮车在早期的怀托希飞行中飞行。您怎么知道它是什么？许多早期类型的三轮车之一是 Ultraflight 型号。这些起源于加利福尼亚州莫德斯托的 Ultraflight
Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Ultra Sports Trike Fatal Accident at Treble Cone
根据记录，澳大利亚人 Gregory Rogerson 于 1981 年 12 月在工作假期抵达新西兰，在途中的某个地方，他购买了他的 Ultra Sports Tri Pacer 三轮车，并随身携带了 Vampyre 164 翼。这是第一批微型轻型飞机在这里注册的时候，但他从未注册过他的三轮车，尽管它确实飞起来了，因为他于 1983 年 8 月 15 日在三锥滑雪场发生了一起致命事故。三轮车也从未有 MAANZ 号码。1983 年 8 月 15 日，三轮车飞越三锥滑雪场时，三轮车遇到湍流，多次翻转，格雷戈里·罗杰森 (Gregory Rogerson) 被抛出并摔倒在地。死亡。
Unregistered But Not a Microlight - Chris Henry's and Warwick Vaile's 1912 Curtiss Pusher Replica
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Merlin Labs Cessna Grand Caravan ZK-MLQ
Merlin Labs NZ Ltd 机队 ZK-MLQ 的最新塞斯纳 208B Grand Caravan 编号为 208B1035。我首先注意到它在堪萨斯州威奇托的塞斯纳飞机公司列为 N421YC，然后于 2005 年 10 月 21 日获得德克萨斯州达拉斯站管理公司的认证。其美国注册于2005年10月21日被取消，并于2005年10月28日交付给昆士兰州米尔顿的Storth Pty Ltd在澳大利亚注册为VH-ZGS2。该航班由新南威尔士州莫里市的 Austrek Aviation 运营，随后于 2006 年 9 月 12 日移交给位于凯恩斯的 Lip-Air Ltd。他们于 2006
On the tie downs at Christchurch International today - Saturday August 1st 2026
在这个寒冷的星期六午餐时间，我在坎特伯雷航空俱乐部附近的系留线上发现了这三架飞机。塞斯纳 185D Skywagon ZK-CKP 的编号为 1850796，自 1987 年末以来一直与卡梅伦一家一起在奥特马塔塔站，此前它是库克山的滑雪飞机十七年。西锐设计 SR22 GTS ZK-PGU 的编号是 c/n 1639 于 2021 年 5 月从澳大利亚进入新西兰，在那里它一直是 VH-PHU2，为新西兰代理 B B Aviation of Feilding 运营。去年 9 月移至克伦威尔的 WHG Management Ltd。Cessna A185F Skywagon ZK-TWZ 的编号为
Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Birdman Flying!
昨天，我发布了关于 Wyn Eggleston 未注册的 Birdman TL-1A Birdman 的文章，其中包含了关于其令人失望的首次飞行的故事，我问了一个问题“任何博客读者都可以为这个故事添加任何内容吗？Wyn 的 Birdman 再次飞过吗？”好吧，当 Kim Twentyman 发电子邮件说他已经成功驾驶 Birdman 几次，甚至还有一张它飞行的照片时，我们中了大奖！ （摘自一篇报纸文章）。金写道：“我在短时间内驾驶了温恩鸟人号四五次，诀窍是让它站在台阶上，否则它会拖着后端而无法爬出地面效应。一旦你掌握了这一点，它就会很好地飞翔，并且会以相当慢的速度爬升。最后，发现水平尾翼上缺乏
New Tecnam P 2012 Traveller Arrives
我们应该纪念第一架 Tecnam P 2012 Traveler 抵达新西兰：Traveller T7-NZL 从意大利飞来长途并在 NZAA 清关后，于 7 月 29 日抵达阿德莫尔。据我了解它将成为ZK-JTK2。欲了解更多照片和信息，请访问我们的姐妹博客 3rd Level New Zealand HERE
Pending changes to the Civil Aircraft Register.
Facebook 上正在发布有关待开发项目的 Facebook 帖子。请点击此链接 https://www.facebook.com/groups/1280057468715727/permalink/27601609782800470/
昨天，奥玛鲁 Heliventures NZ Ltd 的空客直升机 AS 355 NP ZK-IEJ2 c/n 5801 正在基督城的伊斯灵顿变电站进行带电作业。 令人着迷的职业？最初于 2017 年被空客直升机列为 F-WWPO，于 2017 年 2 月 5 日前往英国更名为 G-PERX，位于基德灵顿的空中客车直升机英国有限公司和 Heligroup Operations Ltd 进行阿斯顿·马丁豪华装备，然后从 2017 年 9 月 14 日到雷丁的 Wycombe 直升机服务有限公司。2019 年 2 月 25 日，它被重新注册为 G-TIJL 到雷丁的 Wycombe Managem
Sierra ZK-TZS parked up at Christchurch Tuesday the 28th
周二从南部深处抵达后，Tecnam P2002 Sierra RG UL ZK-TZS c/n 304 停在坎特伯雷航空俱乐部附近，没有前轮。请参阅此处和此处了解之前提到的这架飞机。
Microlight Aircraft of New Zealand - A Photo of Pete James' Powered Easy Riser
早在 2025 年 7 月，我就发布了有关 Pete James 动力 Easy Riser 的文章，我认为这是新西兰第一架飞行的超轻型飞机。您可以在此处查看该帖子 在那篇帖子中，我提到 1977 年末我曾在 Te Kowhai，当时 Pete 试图驾驶他的机器，从那时起我就后悔当时没有拍张照片。然而，美好的事物总会降临在那些等待的人身上！最近，当我在朗伊塔塔岛拉塞尔·布罗迪 (Russell Brodie) 的住所时，他拿出了装着旧微光照片和中提琴的鞋盒！这是我希望拍摄的照片！这是 2077 年 5 月 11 日在 Te Kowhai 当天使用的动力 Easy Riser。我已经回到原来的帖
皮茨 S-2B Special ZK-STX c/n 5090 今天早上（27 日星期一）在奥马卡进行了一些本地飞行，然后在今天下午 15 分钟早些时候突然飞往尼尔森，如下图所示，位于尼尔森航空俱乐部机库外。在地面上几个小时后，花了十七分钟才回到奥马卡地面。 1985 年末最初以 N80TW 的名称在美国飞行，并于 1996 年 11 月 25 日与 Pleasant Point 的 Keith Mitchell 一起在新西兰登记为 ZK-KHM。继六名所有者/运营商之后，Aerostunts Ltd 于 2010 年 1 月 22 日将其重新注册到 ZK-STX。后来又拥有了大约五位所有者，
Piper PA 28-161 Cherokee ZK-MBH at Omaka 1-7-2026
在我最近的一次飞行中，南蜜贝贝 (South Honey Bebe) 在马尔堡航空俱乐部机库中过夜，旁边是 Piper PA-28-161 Cherokee Warrior II ZK-MBH，现在的颜色与之前在博客上发布的颜色不同：ZK-MBH 是由 Piper 飞机公司于 1985 年在佛罗里达州维罗海滩建造的，编号为 N25621，在几位美国所有者之后，它被进口到新西兰供梅西大学使用北帕默斯顿航空学院于 1990 年 6 月 29 日注册。2016 年 5 月 20 日，所有权变更为阿德莫尔的 Oceania Aviation Ltd，然后于 2017 年 6 月 2 日变更为布伦海姆的
