Also at Avspecs - a Boeing B 17G Flying Fortress!
大约两年前，我发布了有关波音 B 17G 飞行堡垒“洋基女士”来到 Avspecs 的消息，您可以在此处看到该帖子。在那篇帖子中，我弄错了，因为事实证明，到达 Avspecs 的只是机身、尾翼和外机翼。 B 17 的发动机和机翼中心部分正在美国俄勒冈州马德拉斯的埃里克森飞机公司进行修复，当项目的两个部分完成后（希望在 2028 年），Avspecs 团队将前往俄勒冈州监督飞机的重新组装并做好飞行准备。上周二，我参观了 Avspecs，B 17 坐在他们机库的前面，看起来非常闪亮：B 17 于 2024 年被查尔斯·萨默斯 (Charles Somers) 收购，在再次飞行之前将获得新的身份。
The Fifth Mosquito at Avspecs!
昨天我有理由开车去奈克去见一个关于超轻型飞机的人，所以我在路上打电话给阿德莫尔，看看 Avspecs 最新 Mosquito 修复的进展情况。进展顺利！这架最新的蚊式飞机是 FB Mark VI 轰炸机版本，它的出处是它于 1945 年由英国考文垂标准汽车公司为英国皇家空军制造，编号为 TE881，战后被运往新西兰为新西兰皇家空军 (RNZAF) 设计，在那里它成为 NZ2345，并于 1947 年 5 月 28 日被收费购买。不过它很快就被存放在伍德伯恩。它于 1955 年 6 月被宣布为剩余飞机，仅飞行了 69.35 小时，被卖给了威廉姆斯兄弟，然后被分解成碎片送到马普阿的约翰·史密斯，并
Another Savannah Registered - ZK-CEE/2
上周，另一家 ICP Savannah S 注册，使得迄今为止已注册的 Savannah 数量达到 48 家。但这艘有点不同——它是在两栖浮筒上！ZK-CEE2（c/n 16-08-54-0496）于 2025 年从所罗门群岛进口后，由 Savannah 所有者 Dave Cull 在旺格雷进行了翻新。上周，它注册到了新所有者纳皮尔的 F A Watts 名下。戴夫告诉我，前轮（在浮球之间有点难以看到）在飞行时会向前缩回。这是 2016 年的套件，由一位意大利罗马天主教牧师以 I-C664 的身份在所罗门群岛飞行，前往所罗门群岛西部偏远的岛屿执行任务，但由于新冠疫情而受到限制，因此飞行时间非常
Belanca Viking ZK-VIX at Rangiora. Plus ZK-TIE.
总部位于 Fernside（Rangiora 附近）的 Bellanca Viking 300 17-30A ZK-VIX c/n 79-30944 昨天由 Tony McFarlin 在 Rangiora 拍摄。自 2025 年 3 月左右以来，这架飞机已与 Greg Ward 一起列出。请参阅此处，了解有关这架飞机的先前帖子。我们还有一张 Tie Upp Aviation Cessna A152 Aerobat 的更好照片ZK-TIE c/n A1520917。请参阅此处了解 ZK-TIE 中的任何早期帖子。
Two Nelson visitors today. Saturday the 16th
Bill Mannix 今天早上在尼尔森捕捉到了这两位访客。阿波罗航空有限公司的 Beechcraft B300 (350i) Super King Air ZK-APL2 c/n FL-415 如在 02 年的简短决赛中所见。它曾飞往尼尔森飞往西港并返回尼尔森。随后，它返回基督城的基地。请参阅此处，了解有关这架国王航空的先前帖子。默奇森直升机旅游有限公司 (Murchison Heli Tours Ltd) 的 Eurocopter AS 350 B3 ZK-IKA2 c/n 3409 从默奇森飞来，停在 Repaircaft。有关这架松鼠的其他几篇文章，请参阅此处。
今天在这个令人惊叹的秋日来到帕瓦努伊的游客中，有一辆罕见的 Tecnam P92-2000RG ZK-MGW。该车最初于 2003 年末全新进口，自那时起已拥有 3 个不同的 Taupo 车主，最新的车主于 2022 年收购。
Short S45 Solent 4 ZK-AMO at MOTAT
昨天我在 Western Springs 地区，带着我的金卡，我打电话到 MOTAT 的航空大厅，重新熟悉一下博物馆。和我记忆中的差不多，但我觉得里面很暗，而且飞机基本上还是很难拍照。大厅后部的屋顶上悬挂着许多小型飞机。然而，青色索伦特飞艇可以从夹层拍摄到合理的照片，所以我拍了几张。我将在这里发布它们，因为我们之前没有在博客上介绍过 ZK-AMO：ZK-AMO（c/n SH.1559）于 1949 年 11 月交付给塔斯曼帝国航空有限公司（TEAL），与 TEAL 索伦特机队的其余飞机（ZK-AML、AMM、AMN 和 AMQ）一起在奥克兰和悉尼之间以及惠灵顿和悉尼之间提供跨塔斯曼服务，并且还
下午晚些时候，4 架来自基督城的飞机和 1 架来自但尼丁的飞机意外抵达帕瓦努伊机场，他们在向北飞往怀赫科岛之前都进行了一次接触和起飞。它们包括 Rans S6-ES ZK-SIX、Searey ZK-WET、Kitfox VII ZK-ROX、Kitfox IV ZK-JFA 和 Karatoo ZK-KTI。他们的历史已在本网站早期的博客中得到详细介绍。
据传言，塞斯纳 525A CJ2+ 奖状喷气式飞机 ZK-XXK c/n 525A0411 即将交付给皇后镇的新主人。有关这架飞机之前的提及，请参阅此处。它于 2026 年 4 月 31 日飞回尼尔森，引起全球一代的关注，并由纳尔逊勋爵于 2026 年 6 月 5 日在上面指出。看看什么Generation Global 大约见这里纳尔逊勋爵于 2026 年 5 月 12 日再次指出。今天（2026 年 5 月 13 日）进行了一次向西飞行约 45 分钟的飞行并返回。
Microlight Aircraft of New Zealand - Mark Elworthy's Easy Riser
在研究有关我的新西兰超轻型飞机系列的信息时，我收到了约翰·尼科尔森 (John Nicolson) 于 1996 年 8 月出版的《南坎特伯雷超轻型飞机俱乐部的历史》的扫描件（感谢格兰特）。他的前几段令我非常感兴趣，我将其引用如下：1.1 皮特·詹姆斯 (Pete James) 是北岛居民的一小群人之一，他们后来成为新西兰最初的超轻型飞机创始人。 1978-80 年间，皮特（Pete）是一位出色的悬挂式滑翔机飞行员，他是决定尝试动力悬挂式滑翔机的几名悬挂式滑翔机飞行员之一。他们一直在关注美国人的动力飞行事件，他们从1976年左右就开始驾驶“超轻型飞机”。经过反复试验，“超轻型飞机”很快成为了寻
Microlight Aircraft of New Zealand - Some More Photos from Hamilton in October 1980
在研究我的新西兰超轻型飞机系列时，我在要求注册之前看到了 Janic Geelen 拍摄的超轻型飞机早期的更多照片：有人可以添加有关这些照片的更多信息吗？我听说过一个故事，美国人汤米·纳麦斯 (Tommy Namais) 和马蒂·沃勒 (Marty Waller) 来到新西兰时，他们购买了几款超轻型飞机，并提供了经销商。也许这 3 个微光是其中的一部分？谁能证实？那天机场上还有另一架微型轻型飞机，是皮特·詹姆斯 (Pete James) 的重量移位装置 Quicksilver E，但皮特告诉我那架是他进口的，这将构成我在新西兰的 Quicksilvers 系列的开始（其中已注册 112 架！）
Rangiora Friday visitation 08-05-2026
当天的第一站是 Aero Fix，前面有这台 Robinson R44 Raven II ZK-HRY2 c/n 10966。该直升机目前登记在澳大利亚昆士兰州布里斯班的杰拉尔德·杰弗里斯 (Gerald Jefferies) 名下。自 2005 年末以来，这架直升机一直在新西兰，并且之前在这些页面中已提到过。自 2014 年起与霍基蒂卡 (Hokitika) 的安德森直升机有限公司 (Anderson Helicopters Ltd) 合作十年后，该直升机于 2025 年 5 月落入汉默温泉 (Hanmer Springs) 的杰拉尔德·杰弗里斯 (Gerald Jefferies) 名下
Brien O'Brien 昨天在 Kaipara Flats，当时 Peter Beck（爵士）驾驶他最新的直升机来到沃克沃斯的火箭实验室做一些事情：ZK-HPB9（c/n 20165）是一架二手空客 MBB-BK 117 D-2 型号，于 2025 年 12 月在奥克兰先进飞行有限公司注册，由他们为 Peter Beck 运营。它取代了他之前的 EC130T2 直升机 ZK-HPB8，该直升机于 2025 年 3 月被取消，并以 VH-83E 的名称飞往澳大利亚。谢谢布莱恩的照片。
Good Things Come to Those Who Wait - ARV Super2 ZK-FSQ
我们已经这样做很长时间了！早在 2010 年 4 月，我就 Dougal Dallison 进口的一些飞机发表了一篇文章。在那篇文章中，我只能附上一张它的照片，名称为 G-BSRK，这是它在新西兰短暂存在后于 1990 年出口回英国后变成的。然后我问“谁能贴一张 ZK-FSQ 的照片吗？”但没有任何结果。 16年后，我在AustAirData网站上看到了一张ZK-FSQ的照片。ARV Super2是由Bruce Giddings于1980年代初在英国设计的，并由Richard Noble（1983年世界陆地速度记录的保持者）推广。在美国主要制造商因产品责任问题而暂时停产后，他发现了低重量低成本
A Couple of Mirages Flying High and Low
继我在新西兰注册的所有超飞行幻影的帖子之后，这里有几张幻影在其元素中的照片：我知道这张照片（可能是 ZK-FCA）是洛里（sp？）琼斯在达到 10,000 英尺时从高度记录尝试中下降的。任何人都可以为这个故事添加任何内容吗？相比之下，乔治·泰勒驾驶着他的 Mirage ZK-EYN 在他位于莫斯本的农场上空进行空中产羔活动。相当多的早期微型灯被用于农业工作，包括喷洒，我将在以后的文章中详细介绍一些例子。
DHC 2 Beavers ZK-AZB and ZK-BVA/2
因为我们喜欢 Beavers 并于昨天发布了有关 ZK-FPZ 的信息，所以这里是 Patchett Ag-Air 在 Healthy Bastards 2026 上的两辆位于 Omaka 的 Beavers 的照片：我们已在此处发布了 ZK-AZB 的广泛历史，但该帖子并未包含 Patchett Ag-Air 自 2025 年 8 月起对其的所有权。我们还在此发布了 ZK-BVA2 的历史，但同样不包含其所有权Patchett Ag-Air 从 2025 年 5 月开始。除了 ZK-FPZ 之外，登记册上还有另外两架海狸机 - ZK-CKH 与新西兰战鸟队在阿德莫尔，以及 ZK-SBV 与卡
DHC 2 Beaver ZK-FPZ at Tauranga
我们之前曾在此处发布过有关 Beaver ZK-FPZ 的信息，但我们尚未在其最新方案中拍到一张好照片，直到现在：Warwick Hamilton 最近在 Tauranga 穿着 Taupo Sport Skydivers 脚本拍摄了它。自 2098 年 3 月 31 日起，该公司就归 Venture Aviation Ltd (John Funnell) 所有。感谢沃里克的照片。
PAC 750XL ZK-JBC/2 Has Flown Again at Hamilton
太平洋航空航天 750XL ZK-JBC2 最近已由汉密尔顿的第 66 部分维护部门返回空中。自 Farmers Air 于 2025 年清算以来，该航班一直处于停运状态：自 2025 年 5 月起，该航班由 Super Air Ltd 所有，现在以他们的颜色飞行（向旧 Farmers Air 计划致敬）。
