A Couple of Miles Messengers Over Sandspit
今天早上我乘坐几趟航班后仍然嗡嗡作响！加文·康罗伊 (Gavin Conroy) 乘坐新西兰战鸟海狸 (Warbirds Beaver) 飞机飞往凯帕拉平地 (Kaipara Flats)，为我们的两架信使机拍摄一些空对空照片，布鲁斯·林奇 (Bruce Lynch) 慷慨地在他的“威尔伯”飞机上为我提供了一个座位，让我参加这次摄影飞行。条件太棒了！迈克尔·巴赫 (Michael Bach) 驾驶的是 ZK-AKE2，格雷姆·伍德 (Graeme Wood) 驾驶的是战鸟 ZK-CMM2。拍摄结束后，Woodsy 飞到我们的右舷，这给了我们一些很棒的拍照机会。谢谢 Bruce、Michael
今天从汉密尔顿出发访问帕瓦努伊机场的是 HeliCorp 的 R44 II ZK-HYF2，其采用了新的灰黑色配色方案。这最初是 2004 年全新进口的，自 2017 年起一直属于 HeliCorp。
5 号星期五，我吹进了阿什伯顿 - 可惜不是馅饼 - 并拍下了我感兴趣的以下航空机器。已故彼得·欧文的塞斯纳 A188B Agwagon ZK-CSD c/n 1880204 正在阿什伯顿航空博物馆车间进行加工，使其达到展示标准。刚刚加油后，布莱恩·霍尔的外观非常整洁，声音甜美Piper PA-28-235B ZK-DFB c/n 28-10917。它现在携带一个三叶螺旋桨。Michael Fowlers Piper PA-34-200T Seneca II ZK-MKW c/n 34-7970041 面向微风停放。之前有过简短的提及这里
Neutron Nosecone Down the Mahurangi!
早在 5 月份，我就发布了有关位于沃克沃斯的 Rocket Lab 为他们的新型 43 米高中子火箭建造鼻锥的文章，您可以在这里看到该帖子。此后有了进一步的进展：几天前，现已完成的中子鼻锥从 Rocket Lab 的工厂穿过沃克沃斯的街道运输到马胡朗伊河上的罗伯逊造船厂，在那里被吊到驳船上。后来它被打到河里了，昨天我去看的时候它已经不见了。我认为它将从奥克兰运往火箭实验室位于弗吉尼亚州瓦洛普斯岛的中子生产设施。从沃克沃斯到明星！
Cessna 421 ZK-STV at Tauranga on 1-12-2025
周一，我在北岸拍摄钻石双星。马克·帕滕登 (Mark Pattenden) 在陶朗加拍摄了另一架双胞胎：塞斯纳 421C 金鹰 ZK-STV 自 2004 年 12 月以来一直存在，现在它有了新的配色方案。它由 Papamoa 的 421 Eagle Ltd 所有。
Pilatus PC-12/45 ZK-PLV update.
Sounds Air Travel & Tourism Ltds Pilatus PC-12/45 ZK-PLV c/n 400 于今年 4 月初从新西兰运出，并于 2025 年 4 月 14 日移交给加利福尼亚州默塞德的 Gateway Air Center Inc，并以 N726KP 的形式交付给 Kalinin Partners LLC。它于 2025 年 4 月 16 日抵达阿拉斯加朱诺。有关其起飞的早期帖子，请参阅此处。上面纳尔逊勋爵的照片显示 N726KP 刚刚从油漆车间出来，并带有海港航空公司（加里宁集团的一个部门）的名称。
Weather report from Woodbourne + Gulfstream N347G
纳尔逊勋爵今天在布伦海姆（伍德伯恩）拍摄了在雨中晒太阳的湾流 GVII-G600 N347G c/n 73047。这架飞机在制造商佐治亚州萨凡纳的湾流航空航天公司于 2020 年底注册为 N947GA。它在英国从 2021 年 5 月 27 日起通过圣路易斯的 Rock Aviation Ltd 注册为 G-ULFX。赫利尔，泽西岛。然后，它从 2024 年 3 月 12 日起返回美国，更名为 N347G，似乎已在纽约 NMS Aviation LLC 上市，由 Clay Lacy Aviation 运营。
A Diamond Twin Star at North Shore on 1-12-2025
据我所知，北岸航空俱乐部即将在其机队中添加一架钻石双星飞机，以取代其古老的 Beech 76 双机 ZK-CGW2。我还认为这就是所讨论的双星飞机 - VH-DSR3，我于 12 月 1 日在北岸拍摄的照片。
Cessna Caravan ZK-JMP out of Wellington 29-11-2025.
Alister Jenks 今天搭乘从惠灵顿起飞的塞斯纳 208B Supervan 900 ZK-JMP4 c/n 208B1169。这架飞机由位于堪萨斯州威奇托的塞斯纳飞机公司制造，型号为 N479DV，配备 P&W PT6A-114 发动机，并于 2005 年 11 月 17 日获得认证。2006 年 1 月，该机被由密歇根州大急流城的 DBD Properties LLC 直至 2007 年 5 月 5 日前往康涅狄格州牛津的 Eastlake Aviation。随后于 2007 年 5 月 11 日重新注册为 N95EL - 仍属于 Eastlake。在此附近的某个地方，它被改装为配
Microlight Aircraft of New Zealand - Early Unregistered Microlights - Ken Hoult's Kasperwing
另一种非常早期在这里飞行的超轻型飞机是 Kasperwing。这是一款单座重量转移超轻型飞机，使用滑动座椅进行俯仰控制，而倾斜和偏航则由翼尖方向舵控制。它由 Witold Kasper 和 Steve Grossruck 于 20 世纪 70 年代中期在美国设计，并于 1976 年首飞，早于美国超轻型飞机规则。它的翼展为 35 英尺（10.7 米），空重为 160 磅（73 公斤）。它的机翼由中央主柱支撑，机翼由 Witold Kasper 设计，可以产生完全失速的配置，像降落伞一样下降。它由 20 马力的 Zenoah 发动机提供动力。莫林斯维尔的肯·霍尔特 (Ken Hoult) 于 19
South Otago Aero Club 90th Anniversary Celebrations 22-11-2025
巴尔克卢萨的南奥塔哥航空俱乐部于 11 月 22 日星期六在巴尔克卢萨机场举行了一次飞行庆祝其成立 90 周年，共有 40 架飞机参加，还有一架直升机（赢得了定点着陆比赛！）。社交媒体上发布了各种照片，Thomas Jackson 拍摄了以下飞机的照片，这些飞机有点不同：Rans S 6ES ZK-ARD2 是当地拥有的，我一直在寻找一张全黄色的照片。Rans S 7 Courier ZK-TIK2 来自蒂阿瑙，现在拥有 Roberts Bush Gear 起落架。Flight Design CT ZK-TPZ 来自 Otautau，现已获得 CTLS 装饰。感谢 Thomas 使用照片。
A Couple of Accoutrements at NZAA the Other Day
从车牌来看，机场紧急服务中心有一辆新的消防车。新西兰航空公司有一个新的大型塑料机库。它是 4 号机库，是南半球最大的无支撑木拱形飞机机库。它可以搭载一架波音 B 787 或两架较小的空中客车，但它也带走了曾经很好的飞机摄影点。
今天下午，两架位于奥克兰的黑色直升机参观了帕瓦努伊机场，它们是私人拥有的 EC130T2 ZK-HAT4。这是一辆阿斯顿·马丁 AH130 版本，最初于 2024 年 1 月以 ZK-HAP4 的名义全新进口，同年 11 月改为 HAT。以及同样为私人拥有的贝尔 206L-4 LongRanger IV ZK-HNY5。该产品最初于 2020 年底从美国进口。
A Flight Back from Dargaville to Kaipara Flats Yesterday
昨天在达格维尔吃过午饭后，天气晴朗，我们乘坐 Brien's Fly Synthesis Texan ZK-TXN2 沿着慵懒的路线返回凯帕拉公寓：我们沿着西海岸连续的海滩飞行，直到到达凯帕拉角。这是一片臭名昭著的水域，多年来已导致许多船只失事。你可以看到下面的水有多么搅动，我在心里感谢前面可靠的 Rotax 发动机。远处就是南角。我们从海角切入，飞过凯帕拉港，经过下面废弃的北角灯塔。灯塔的放大版。然后我们飞越 NZKF，沿着马胡朗伊河顺流而下，你可以在照片中看到从沃克沃斯到斯科特码头的一路。在经过斯内尔斯海滩时，我们飞越桑兹皮特，由于低潮，河道露出来。然后我们飞回来，降落在NZKF 那里有很
A Couple of Classic Cessnas at Dargaville Today 22-11-2025
北方几天的好天气让飞往达格维尔吃午餐的航班听起来很不错，所以我和 Brien O'Brien 一起乘坐他的 Flight Synthesis Texan 飞往那里。对我来说，第一次来达格维尔吃午餐的有一位杰出的访客，那就是塞斯纳 170B ZK-JCG3，它最近被肖恩·菲利普斯 (Shane Phillips) 收购，现在位于北岸。这是一台非常上镜的机器：当 C 170 与 Simon Lowther 的 Cessna 120 ZK-BFK2 一起使用时，效果就更好了，午餐后，滑行出去，起飞，留下一团石灰岩灰尘。非常闪亮！
今天早上前往帕瓦努伊机场的旅客中包括位于陶朗加的萨凡纳 S ZK-LBQ 飞机。这架飞机之前没有在博客上发表过，它最初于 2023 年 10 月由 Rangiora 所有者注册，然后于 2025 年 10 月转移到当前所有者。第二次访问萨凡纳的是基于怀蒂昂格的 XL 型号 ZK-CVK2，它仍然显示其之前的澳大利亚轻型运动飞机注册号 19-7675。它是在 2015 年初进口的。从奥克兰下来并展示其新的白色注册的是 David Wilkinson 的 DR107 ZK-EZG2
Barrier Air's Cessna Grand Caravan Fleet at NZAA
昨天奥克兰国际机场的另一个惊喜是 Barrier Air 的 Cessna C208B Grand Caravan 几乎整个机队都停了下来。照片的条件不是很好，但我设法得到了所有这些照片：ZK-SDA3（c/n 208B-5691）以前没有在这里写过博客。它是前 ZK-ROW2，于 1/10/24 注册到 GBA。ZK-SDB 是前 N988BA，于 21/7/15 注册到 GBA。ZK-SDC 是前 N2057，于 24/1/24 注册到 GBA。ZK-SDD 是前 ZK-SAW，于 10/10/18 注册到 GBA。（ZK-SDE 是昨天没有在 NZAA，因为它已经获得了保留。你可以在这里
