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周五，阿什伯顿 (Ashburton) 投掷翅膀。
在我短暂的访问期间，有两架直升机出来。当我从航空俱乐部散步时，休斯 369D ZK-HDE3 c/n 610992D 被方便地从机库中推出。这款相当有趣的 D 型号于 1981 年 6 月在美国开始使用，并于 2006 年 8 月左右成为 N5016G，随后又成为 N317BM。它于 2006 年 8 月在新西兰注册。 2011 年 9 月 9 日，在阿德莫尔的 Oceania Aviation Ltd 注册为 ZK-HBZ3，仅 7 天，仅在 15 日重新注册为 ZK-HDE3，仍然在 Oceania，直到 2012 年 4 月 4 日在阿什伯顿的 Heli-Flightworks Ltd 上市。它于2018年5月中旬返回大洋洲，然后于2018年8月27日返回霍基蒂卡直升机服务有限公司。从 2021 年 10 月起，这架飞机由霍基蒂卡的 Hoki Heli Hire Ltd 保管。然后，它前往梅斯文附近的 Mount Hut Aviation 进行重大改装，成为 Hughes 369 Super D 型号，并被列入其当前运营商阿什伯顿的 Alister Yeoman 名下。请参阅此处，了解有关此 Super D 改装的一些详细信息。感谢 Alister 的照片许可。从另一个机库后面突然出现的是 Hughes 269B ZK-HOR2 c/n 840132。回想 1965 年 8 月 - 因为这是这架 Hughes 269B N9408F 首次出现在美国登记册上的时候。在美国至少有五名运营商之后，它来到新西兰，并于 1985 年 3 月 29 日成为 ZK-HTU，最初在汉默运营。随后又有四名运营商，直到它在塔拉鲁阿山脉发生事故。 1994 年 2 月 27 日。修复后，它于 1995 年 12 月 19 日以 ZK-HOR2 的形式返回到寄存器。五个月后
来源:新西兰民用飞机在我短暂的访问期间，有两架直升机飞出。
当我从航空俱乐部散步时，休斯 369D ZK-HDE 3 c/n 610992D 被方便地从机库推出。
这款相当有趣的 D 型号于 1981 年 6 月在美国上市，并于 2006 年 8 月左右成为 N5016G，随后又成为 N317BM。
它于 2011 年 9 月 9 日在新西兰阿德莫尔的 Oceania Aviation Ltd 注册仅 7 天，名称为 ZK-HBZ 3，15 日重新注册为 ZK-HDE 3，仍然在 Oceania，直到 2012 年 4 月 4 日在阿什伯顿的 Heli-Flightworks Ltd 上市。
它于2018年5月中旬返回大洋洲，然后于2018年8月27日返回霍基蒂卡直升机服务有限公司。从 2021 年 10 月起，它由霍基蒂卡的 Hoki Heli Hire Ltd 负责管理。
然后，它被送往梅斯文附近的 Mount Hut Aviation 进行重大改装，成为休斯 369 Super D 型号，并被列入其当前运营商阿什伯顿 (Ashburton) 的阿利斯特·约曼 (Alister Yeoman) 名下。
了解有关此 Super D 转换的一些详细信息。
从另一个机库后面突然出现的是 Hughes 269B ZK-HOR 2 c/n 840132。
让你的思绪回到 1965 年 8 月 - 因为那是休斯 269BN9408F 首次出现在美国登记册上的时候。
在美国至少有五个运营商之后，它来到了新西兰，并于 1985 年 3 月 29 日更名为 ZK-HTU，最初在汉默运营。
另外四名运营商紧随其后，直到 1994 年 2 月 27 日在塔拉鲁阿山脉发生事故。
修复后，它于 1995 年 12 月 19 日以 ZK-HOR2 的形式返回到寄存器。
在增加了五家运营商后，它于 2023 年 9 月 10 日加入了 Ashburton 的现任所有者 Alex Forsyth。