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亲爱的贝贝 南航送货航班 (1)
正如一些博客读者可能知道的那样，我一年多来一直试图出售我的 Jodel D9 Bebe ZK-KMM“Honey Bebe”，但没有成功。也许这是因为她是手动启动的（螺旋桨摆动）并且没有刹车，但那是我 43 年前建造的她，事实证明她飞起来真的很可爱。那么，当我决定结束我的机长飞行生涯时，我该如何处置她呢？我曾考虑将她捐赠给博物馆，但由于各种原因，这似乎没有希望。然后我与拉塞尔·布罗迪交谈，他告诉我他们很高兴拥有她并让她飞到朗伊塔塔岛，那里的飞行运动非常盛行。 So that is what I decided to do.That bought up the question of how to get her from Warkworth to South Canterbury and the obvious answer was to fly her down there.她已准备好更换新油，而我需要的是一个有利的天气窗口。这就是我在 6 月 29 日星期一的天气预报中看到的情况 - 强烈的高压将在全国范围内停留 4 或 5 天，所以我很快决定第二天出发。我带了一套换洗衣服、一件暖和的运动衫、手套和一些基本工具，以及一个 5 升燃料容器和漏斗，以便在必须使用 Mogas 时加油。 I had pre-planned the flight in my head and also carried an AOPA map book of the country as well as notes for the aerodromes I would land at, and these enabled me to set off with no electronic aids and navigate by dead reckoning following coasts, riv
来源:新西兰民用飞机正如一些博客读者可能知道的那样，我一年多来一直试图出售我的 Jodel D9 Bebe ZK-KMM“Honey Bebe”，但没有成功。 也许这是因为她是手动启动的（螺旋桨摆动）并且没有刹车，但那是我 43 年前建造的她，事实证明她飞起来真的很可爱。 那么，当我决定结束我的机长飞行生涯时，我该如何处置她呢？ 我曾考虑将她捐赠给博物馆，但由于各种原因，这似乎没有希望。 然后我与拉塞尔·布罗迪交谈，他告诉我他们很高兴拥有她并让她飞到朗伊塔塔岛，那里的飞行运动非常盛行。 所以我决定这么做。
这就解决了如何将她从沃克沃斯带到南坎特伯雷的问题，显而易见的答案是让她飞到那里。 她已准备好更换新油，而我需要的是一个有利的天气窗口。 这就是我在 6 月 29 日星期一的天气预报中看到的情况 - 强烈的高压将在全国范围内停留 4 或 5 天，所以我很快决定第二天出发。 我带了一套换洗衣服、一件暖和的运动衫、手套和一些基本工具，以及一个 5 升燃料容器和漏斗，以便在必须使用 Mogas 时加油。 我在脑海中预先计划了这次飞行，还携带了一本该国的 AOPA 地图册以及我将降落的机场的注释，这些使我能够在没有电子辅助设备的情况下出发，并通过航位推算沿着海岸、河流和道路（IFC 和 IFR）导航。
因此，我于 6 月 30 日星期二上午 11 点从 Kaipara Flats 机场出发，在蓝天和微风中前往 Te Kowhai 和 Stratford：
穿过凯帕拉港后，沿着伍德山森林附近的海滩飞翔 - 正在路上！
过去皮哈岛和狮子岩。
继续穿越 1500 英尺以下的曼努考岬 (Manukau Heads)。
然后穿过去格伦布鲁克钢铁厂 (Glenbrook Steel Mill)，这是一个很好的地标，有微风吹过鼻子。
然后，“我跟随河流”顺着怀卡托河顺流而下。