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特别送货
破纪录的大雾和沙漠降落的故事《特别快递》一文最先出现在《飞机与飞行员》杂志上。
来源:Plane & Pilot杂志我的大部分飞行都是在1960年代和70年代，很久以前你们中的许多人读过这本书就出生了，但它们是不错的岁月。
虽然是一名飞行员，但我从小就成为一个梦想，但我的成年42年的职业是法语的老师，主要是在美国和国际上的初中和高中。航空是从17至65岁左右的一种非常愉快的消遣方式，教学使我大量时间，尤其是在夏季和冬季休息期间，进行航空。
业余时间经常花在阅读航空书籍和杂志上，或者在与航空有关的期刊上浏览贸易平面，我有一天会遇到一个非常有趣的，非常简短的广告。它读了类似的东西，“飞行员想要。必须有商业许可证，最低1,000小时，尾巴和无拉迪奥越野时间，”并且有一个电话号码。
贸易平面 商业许可证就是这样。这项工作在哪里，涉及什么样的飞机，也没有关于薪水的消息。这几乎让我怀疑它是否可能涉及非法的东西，但是好奇心得到了我最好的，所以我打电话给显示的数字。
汉克·科尼格（Hank Koenig）回答，并说他在宾夕法尼亚州洛克黑文（Lock Haven）的渡轮服务公司工作。我知道那是Piper拥有其工厂的地方，当时所有飞机都在制造。几年后，附近的萨斯奎哈纳河（Susquehanna River）洪水对工厂造成了相当大的损失，因此决定将许多派珀飞机（尤其是双胞胎）的制造转移到佛罗里达州维罗海滩的一家新工厂。
Koening解释说，需要渡轮飞行员来向全国各地的所有者运送新飞机。但是就我个人而言，我更喜欢“送货飞行员”一词。
几乎完全在美国，我从来没有飞过Pawnee。实际上，我不确定自己知道一个外观，但是，无论好坏，我都接受了我什至没有申请的工作，现在是兼职送货飞行员。
Pawnee成为飞行员的童年梦想成真。