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为什么 C-46 突击队不如 C-47 那么受欢迎？
柯蒂斯-莱特公司在二战期间制造的 C-46 突击队是一款超前于时代的飞机。该飞机最初设计为一款时尚的商用客机。就像……为什么 C-46 突击队不如 C-47 受欢迎？文章首次出现在 Avgeekery.com 上。
来源:Avgeekery.com柯蒂斯-莱特公司在二战期间制造的 C-46 突击者是一款超前于时代的飞机。该飞机最初设计为一款时尚的商用客机。与当时的大多数客机一样，它结构过于复杂，也能够轻松运载货物。然而，与当时的竞争对手道格拉斯 C-47 空中列车相比，它最终失败了。尤其是在二战期间。
道格拉斯 C-47 空中列车设计挑战阻碍了它的发展
设计挑战阻碍了它的发展柯蒂斯 C-46 突击队是试图将太多技术进步融入一次迭代的飞机的完美案例。柯蒂斯面临许多设计和开发问题，影响了其运营性能。柯蒂斯最初承诺提供一架增压客机，可以舒适地巡航，超越当时的其他竞争对手。然而，随着它被改编为军事用途，挑战变得更加明显。 C-46 的设计复杂，齿轮问题，以及普惠 R-2800 发动机使其维修起来很复杂，其笨重的结构（需要增压）使其载货能力有限。
作战行动举步维艰
作战行动举步维艰该飞机最初被设想为在太平洋地区表现出色，特别是在山区，增压的好处可以得到更充分的利用。这一理论在中国和印度之间的补给行动中得到了检验，又称“驼峰”。马丁·凯丁在他的书《驼峰：第二次世界大战的伟大军事空运》中写道，虽然该飞机与 C-47 相比具有更高的有效载荷能力，这是一个有益的，但它在崎岖地形和未改良田地中的机械可靠性使操作变得困难。虽然飞机的航程确实很有用，但它从来都不是一架易于维护、装载或操作的飞机。
C-46 与 C-47 的较量并不激烈