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亲爱的贝贝 南航运送航班 (2)
7 月 1 日星期三早上，韦恩来接我，带我去机场，那里阳光再次灿烂。我打电话给奥哈基塔 (Ohakea Tower)，询问劳迈实弹射击场的状况，并被告知该射击场正在运行，但将在我上午 11 点左右到达那里之前结束。他们建议我在经过旺加努伊后收听 124.5 的奥哈基亚航班信息服务，以检查劳迈的状态。然后是时候出发了，我在上午 10.15 左右起飞：韦恩拍摄了我从斯特拉特福起飞的精彩视频（您可以点击放大）。 When you watch it do not be fooled by the lack of climb performance as when I lift off at around 30 knots or so I keep the plane level and low until the speed builds up to 50 knots which is what I climb out at.Good bye Mount Taranaki. Wayne advised to follow the power lines South to the coast which is what I did.On the coast near Waverly, past the wind farm and with the Waiototara River up ahead.Looking down on Wanganui. I climbed up to 2,000 feet here to be above the circuit height on Wanganui Airport which is busy these days with the NZ Airline Academy flying school on the airport.And here is the airport.As advised I tuned to 124.5 and listened to the Ohakea Flight Information Service who advised that the Raumai live firing range was not active, so I was not blown out of the sky!这张照片是在射击范围内，我沿着马纳瓦图海岸线的其余部分飞行 1,000 英尺。直到我到达福克斯顿
来源:新西兰民用飞机7 月 1 日星期三早上，韦恩来接我，带我去机场，那里阳光再次灿烂。 我打电话给奥哈基塔 (Ohakea Tower)，询问劳迈实弹射击场的状况，并被告知该射击场正在运行，但将在我上午 11 点左右到达那里之前结束。 他们建议我在经过旺加努伊后收听 124.5 的奥哈基亚航班信息服务，以检查劳迈的状态。 然后是时候出发了，我在上午 10.15 左右起飞：
韦恩拍摄了我从斯特拉特福起飞的这段精彩视频（您可以点击放大）。 当你观看它时，不要被缺乏爬升性能所迷惑，因为当我以大约 30 节左右的速度起飞时，我会保持飞机水平且较低，直到速度达到 50 节，这就是我爬升的速度。
再见塔拉纳基山。 韦恩建议沿着电线向南到达海岸，我就是这么做的。
位于韦弗利附近的海岸，经过风电场，前方是怀奥托塔拉河。
俯瞰旺加努伊。 我爬到了 2,000 英尺的高度，高于旺加努伊机场的跑道高度，这些天机场里的新西兰航空学院飞行学校很繁忙。
这里是机场。
按照建议，我调到 124.5 并听取了奥哈基亚飞行信息服务中心的建议，他们建议劳迈实弹射击场没有激活，所以我没有被从天上炸下来！ 这张照片是在射击场内拍摄的，我沿着马纳瓦图海岸线的其余部分在 1,000 英尺处飞行。
直到我到达前方的 Foxton，并降落在 Foxpine 加油。
在 Foxpine 滑行。 感谢西蒙·希尔斯（Simon Hills）提供的实地照片。 还要感谢戴夫·斯图尔特 (Dave Stuart)，他也来接我并开车送我到附近的美孚加油站，在那里我购买了 20 升 98 辛烷值燃油。 Foxpine 是 ZK-KMM 首次飞行的地方，试飞员斯图尔特·坦特鲁姆 (Stuart Tantrum) 于 1984 年 1 月 15 日——也就是 42 年半前！
一片温和的海洋和天空从 Foxpine 中爬出，海岸向旺加努伊 (Wanganui) 弯曲。
再见北岛！