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新西兰超轻型飞机 - 未注册的 Ultra Flight Systems Trike 215 - 更好的结果
在讨论新西兰的超轻型三轮车时，我们打开了一罐蠕虫，因为它们是如此无定形。它们可以有不同的，有时可以互换的机翼，当从另一辆三轮车安装新机翼时，它可以拥有另一辆三轮车的注册，如果它甚至注册过的话！我估计我们已经有大约 140 辆三轮车在这里注册，还有更多的三轮车未经注册就飞了起来，就像我最近发布的 Treble Cone 的格雷戈里·罗杰森 (Gregory Rogerson) 的悲惨案例一样。这是另一个结局更美好的例子。一辆早期的三轮车在早期的怀托希飞行中飞行。您怎么知道它是什么？许多早期类型的三轮车之一是 Ultraflight 型号。这些起源于加利福尼亚州莫德斯托的 Ultraflight Systems，但据我所知，它们是由 Steve Eldridge 在汉密尔顿以 Ultra Flight Systems 名义在当地生产的。我可以找到其中三个人在这里注册的记录，但这个故事指的是一个未注册的人，也没有 MAANZ 号码。它的部分所有权归陶朗加的约翰·布劳尔所有，他是驾驶这辆三轮车的四名飞行员之一。 1983 年 4 月 17 日，当飞机在帕帕莫亚附近飞行时，一根支撑线断裂，约翰·布劳尔戴着降落伞，跳伞安全！这肯定是极少数飞行员从受损的超轻型飞机中跳伞安全的例子之一。谁能证实这个故事或提供更多细节吗？感谢 Janic Geelen 提供的信息。
来源:新西兰民用飞机在讨论新西兰的超轻型三轮车时，我们打开了一罐蠕虫，因为它们是如此无定形。 它们可以有不同的，有时可以互换的机翼，当从另一辆三轮车安装新机翼时，它可以拥有另一辆三轮车的注册，如果它甚至注册过的话！ 我估计我们已经有大约 140 辆三轮车在这里注册，还有更多的三轮车未经注册就飞了起来，就像我最近发布的 Treble Cone 的格雷戈里·罗杰森 (Gregory Rogerson) 的悲惨案例一样。 这是另一个结局更美好的例子。
一辆早期的三轮车在早期的怀托希飞行点之一飞行。 你怎么知道那是什么？
许多早期类型的三轮车之一是 Ultraflight 型号。 这些起源于加利福尼亚州莫德斯托的 Ultraflight Systems，但据我所知，它们是由 Steve Eldridge 在汉密尔顿以 Ultra Flight Systems 名义在当地生产的。 我可以找到其中三个人在这里注册的记录，但这个故事指的是一个未注册的人，也没有 MAANZ 号码。
它的部分所有权归陶朗加的约翰·布劳尔 (John Blauer) 所有，他是驾驶这辆三轮车的四名飞行员之一。 1983 年 4 月 17 日，当飞机在帕帕莫亚附近飞行时，一根支撑线断裂，约翰·布劳尔戴着降落伞，跳伞安全！ 这肯定是极少数飞行员从受灾的超轻型飞机中跳伞安全的例子之一。 谁能证实这个故事或提供更多细节？
感谢 Janic Geelen 提供的信息。