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新西兰的超轻型飞机 - 早期未注册的超轻型飞机 - Ken Hoult 的 Kasperwing
另一种非常早期在这里飞行的超轻型飞机是 Kasperwing。这是一款单座重量转移超轻型飞机，使用滑动座椅进行俯仰控制，而倾斜和偏航则由翼尖方向舵控制。它由 Witold Kasper 和 Steve Grossruck 于 20 世纪 70 年代中期在美国设计，并于 1976 年首飞，早于美国超轻型飞机规则。它的翼展为 35 英尺（10.7 米），空重为 160 磅（73 公斤）。它的机翼由中央主柱支撑，机翼由 Witold Kasper 设计，可以产生完全失速的配置，像降落伞一样下降。它由 20 马力的 Zenoah 发动机提供动力。莫林斯维尔的肯·霍尔特 (Ken Hoult) 于 1981 年进口了一架 Kasperwing，皮特·詹姆斯 (Pete James) 在肯的农场试飞了它：上图显示肯·霍尔特 (Ken Hoult) 驾驶着他的 Kasperwing 在他的农场上喷洒农药，后来他成为了该机型的新西兰代理商。这张照片（摘自 Janic Geelen 所著的《The Topdressers》一书）由 Paul Legg 拍摄，他也是 Kasperwing 的代理人并驾驶过其中一架。说明文字指出，许多农民对用于喷洒的超轻型飞机感兴趣，但交通运输部民航司规定，超轻型飞机只能出于娱乐目的飞行。 （然而，这并没有阻止一些有进取心的超轻型喷雾机，但那是另一回事了）..
来源:新西兰民用飞机另一种非常早期在这里飞行的超轻型飞机是 Kasperwing。 这是一款单座重量转移超轻型飞机，使用滑动座椅进行俯仰控制，而倾斜和偏航则由翼尖方向舵控制。 它由 Witold Kasper 和 Steve Grossruck 于 20 世纪 70 年代中期在美国设计，并于 1976 年首飞，早于美国超轻型飞机规则。 它的翼展为 35 英尺（10.7 米），空重为 160 磅（73 公斤）。 它的机翼由中央主柱支撑，机翼由 Witold Kasper 设计，可以产生完全失速的配置，像降落伞一样下降。 它由 20 马力的 Zenoah 发动机提供动力。
莫林斯维尔 (Morrinsville) 的肯·霍尔特 (Ken Hoult) 于 1981 年进口了一架 Kasperwing，皮特·詹姆斯 (Pete James) 在肯的农场试飞了它：
上面的照片显示肯·霍尔特 (Ken Hoult) 驾驶着他的 Kasperwing 在他的农场上喷药，他后来成为了该类型的新西兰代理商。 这张照片（摘自 Janic Geelen 所著的《The Topdressers》一书）由 Paul Legg 拍摄，他也是 Kasperwing 的代理人并驾驶过其中一架。 说明文字指出，许多农民对用于喷洒的超轻型飞机感兴趣，但交通运输部民航司规定，超轻型飞机只能出于娱乐目的飞行。 （然而，这并没有阻止一些有进取心的超轻型喷雾机，但那是另一回事了）。
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