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新西兰的微型飞机 - 早期未注册的微型灯 - Murray Hagen
我以前曾在1978年至1981年之间发布有关新西兰的微型飞机状况，此后形成了新西兰微型飞机协会（Maanz），必须注册微型（理论上）。 I asked for any information on these early years of microlighting here but I was not inundated with information....To recap what I posted previously - "We can infer that there must have been some microlights (flying in New Zealand) because the Civil Aviation Division of the Ministry of Transport introduced a rule that if a flying machine was less than 150 Kg empty a would-be microlight pilot needed only to apply for a Students Pilot License (a paper form only with no practical testing) and then go没有关于指导的规则，甚至不必注册他的飞行器！但是所有希望并没有丢失！那里仍然有故事，我设法跟踪了其中的一些我将在博客上发布的。其中首先涉及长期的微型飞行员默里·哈根（Murray Hagen），现在是Te Anau的，但多年来一直在Southland耕种。我已经多次说过Tomurray，他是有关Microlightingdays早期的信息，上面有很多有趣的故事。就像大多数原始的微型传单一样，默里来自吊带背景和
来源:新西兰民用飞机我以前曾在1978年至1981年之间发布有关新西兰的微型飞机状况，此后形成了新西兰微型飞机协会（Maanz），必须注册微型（理论上）。 我在这里要求提供有关这些早期微型视觉的任何信息，但我没有被信息淹没。
回顾一下我之前发布的内容 - “我们可以推断，一定有一些微型（在新西兰飞行），因为交通运输部的民航部门介绍了一条规则，即，如果飞行器少于150千克空，仅需一个可能的微型飞行员就需要仅需申请学生飞行员的纸质驾驶执照即可飞行，然后再执行任何规则，甚至不适合使用机器，甚至不适用！
“我们可以推断，一定有一些微型（在新西兰飞行），因为运输部的民航部门引入了一条规则，即飞行器少于150千克空，只需申请学生飞行员许可证即可申请学生飞行员许可证（只能进行纸质测试），然后没有登记的机器，甚至没有登记的机器！那些日子的许多飞行员已经过去了（有些是在微型撞车事故中发生），因此我们从早期收集故事的机会正在减少。 但是所有希望并没有丢失！ 那里仍然有故事，我设法跟踪了其中的一些，我将在博客上发布。
Murray在1979年飞行了他的翼手果蝇。
默里（Murray）与当时未注册的刚果酱在1979年。
非常感谢您的故事和照片Murray。