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新西兰的微型飞机 - 理查德·布雷特（Richard Brett
在我较早的关于皮特·詹姆斯（Pete James）的易于动力的立管微型灯的帖子中，我引用了皮特（Pete）的话说：“他认为他是第一个在纽西兰驾驶的驱动微型飞机的人，那是在1977年末，尽管他确实知道另一个在同一时间大约在raglan上充满了电力的人。”经过相当多的侦查，事实证明，阿特拉格兰（Guy Atraglan）是理查德（Dick）布雷特（Richard）（迪克）布雷特（Richard），他在那段时间（1977年左右）建立了自己的微型设计设计，这真是太神奇了。当然，那时候微型飞机没有注册，而CAA并不真正知道该怎么办。理查德·布雷特（Richard Brett）于1919年从英格兰（England）出来，当时他16岁，在公牛附近的弗洛克（Flock House）学习。后来他在大萧条期间结婚，一家人搬到了东海岸，在那里他帮助建造了一家工厂。他是一名经过自训练的工程师和铁匠，并在第二次世界大战期间与RNZAF一起担任驾驶员/机械师。他在战后和1950年代初期的吉斯伯恩（Gisborne）对飞机感兴趣，他建立了一个陀螺滑翔机，该滑翔机于1954年11月对ZK-GAO进行了注册。ITWAS是第一个在新西兰注册的Gyro Glider。我对像飞机翼一样建立的圆形旋翼特别感兴趣，带有晶石和许多肋骨 - 这是造型的东西。它在TheCAA记录中列为旋转的机翼滑翔机。首先手动旋转转子后，将陀螺滑翔机拖到拖曳绳上的汽车后面。但是由于飞行员错误（有n
来源:新西兰民用飞机在我较早的关于皮特·詹姆斯（Pete James）的易于动力的立管微型灯的帖子中，我引用了皮特（Pete）的话说：“他认为他是第一个在纽西兰驾驶的驱动微型飞机的人，那是在1977年末，尽管他确实知道另一个在同一时间大约在raglan上充满了电力的人。”
在我的早期pos t on皮特·詹姆斯（Pete James）的易于动力的浅灯（Riser Microlight），我引用了皮特（Pete）的话说：“他认为他是第一个在纽西兰驾驶的电动微型飞机的人，那是在1977年末，尽管他确实知道另一个在同一时间在拉格兰（Raglan）驾驶过的微型景色的人。”经过相当多的侦查，事实证明，那个家伙是理查德·布雷特（Richard）（迪克）布雷特（Richard）（迪克）布雷特（Richard），他建立了自己的微型设计设计，这是当时的惊人（1977年左右）。 当然，那时候微型飞机没有注册，而CAA并不真正知道该怎么办。
理查德·布雷特利特（Richard Brettlater）搬到了拉格兰（Raglan），在那里他在1970年代中期建造了第二台飞行器。 请记住，这是在Microlight飞机上非常美好的日子里，我认为Hecame非常出色。 当时，像詹姆斯这样的人们正在沿着将发动机固定在现有的吊杆设计上的路线上，这可能更有可能成功，但理查德·布雷特特尔（Richard Brettreal）将船推出了！
与飞机一起使用的飞机就像是一个小的常规尾巴，但它是双翼飞机上的双翼飞机！ 我了解这些发动机是Briggs和Stratton 2中风割草机发动机，您在其中一张照片中肯定会看到它们炸了很多烟！ 我不确定他涵盖了什么，但我听到一份报道说它很松散，但在阳光下被收紧了！
理查德布雷特（Richardbrett）在1970年代后期在拉格兰（Raglan）的双发pusher biplane microlight。
AnEngine的两次中风和Stratton发动机之一的开始。 那是蓝色球衣中的理查德·布雷特（Richard Brett）。 遗憾的是，我们没有他的更好。