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新西兰超轻型飞机 - Ultraflight Mirages (1) - ZK-KJA
下一种在新西兰注册的微型轻型飞机是 Ultraflight Mirage，其中第一架是 Ken Asplin 的 ZK-KJA。当然，在不需要注册的时候，也有几架幻影飞过这里，但我不知道有多少架。 Ultraflight Mirage 是由美国 Frank Riley 设计的，作为业余建造的套件提供。它是由 Aerodyne vector 和 Hill Humbug 超轻型飞机发展而来，符合美国 FAR 103 超轻型飞机规定，该规定要求空重不超过 254 磅（115 公斤），而 Mirage 则为 246 磅（112 公斤）。这是一个单座电缆支撑的高翼超轻型飞机，带有三轮车起落架，由铝管制成，飞行表面覆盖有涤纶帆布。它配备了来自雪地摩托的川崎 TA440A 双缸 2 冲程发动机，可产生 35 马力。发动机安装在机翼前缘上方，并通过延长轴驱动机翼后面的推进螺旋桨。控制系统包括每个机翼上的扰流板，以减少升力，从而使飞机转向，以及标准方向舵电缆。可以安装可选的整流罩。幻影的规格为：翼展 32 英尺（9.8 米），长度 19 英尺 6 英寸（9.54 米），机翼面积 13.4 平方米，空重 246 磅（112 公斤），MAUW 为 500 磅（227 公斤）。巡航速度为 50 英里/小时，失速速度约为 25 英里/小时。我们有
来源:新西兰民用飞机下一种在新西兰注册的微型轻型飞机是 Ultraflight Mirage，其中第一架是 Ken Asplin 的 ZK-KJA。 当然，在不需要登记的时候，也有几架幻影飞过这里，但我不知道有多少架。
Ultraflight Mirage 是由 Frank Riley 在美国设计的，并作为业余建造套件提供。 它是由 Aerodyne vector 和 Hill Humbug 超轻型飞机发展而来，符合美国 FAR 103 超轻型飞机规定，该规定要求空重不超过 254 磅（115 公斤），而 Mirage 则为 246 磅（112 公斤）。 这是一个单座电缆支撑的高翼超轻型飞机，带有三轮车起落架，由铝管制成，飞行表面覆盖有涤纶帆布。 它配备了来自雪地摩托的川崎 TA440A 双缸 2 冲程发动机，可产生 35 马力。 发动机安装在机翼前缘上方，并通过延长轴驱动机翼后面的推进螺旋桨。 控制系统包括每个机翼上的扰流板，以减少升力，从而使飞机转向，以及标准方向舵电缆。可以安装可选的整流罩。
Mirage 的规格为：翼展 32 英尺（9.8 米），长度 19 英尺 6 英寸（9.54 米），机翼面积 13.4 平方米，空重 246 磅（112 公斤），MAUW 为 500 磅（227 公斤）。 巡航速度为 50 英里/小时，失速速度约为 25 英里/小时。
我们在新西兰注册了 39 架幻影飞机，其中 35 架是在 1982 年注册的 - 这表明对超轻型飞行的需求被压抑了相当多！
ZK-KJA 早些时候在北开普飞往布拉夫的航班期间。
ZK-KJA 稍后