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新西兰的超轻型飞机 - 翼手龙 (1) - 雏鸟和我们的第一架上升器
我之前曾在 2025 年 9 月的一篇文章中介绍过新西兰超轻型飞机协会 (MAANZ) 的成立，该帖子的链接位于此处。在 MAANZ 成立之前，一些先锋超轻型飞机一直在“雷达下”（字面意思是！）在未注册机器的不受监管的环境中飞行。交通运输部民航司颁布第一套超轻型飞机规则（民航咨询通告（CAIC 47））意味着超轻型飞机可以注册，第一个注册的是默里·哈根（Murray Hagen）的翼龙Ascender ZK-ESS。翼手龙系列超轻型飞机是美国从1970年代的Manta Fledge悬挂式滑翔机发展而来。Manta Fledge是一种重移刚性翼1977 年，加利福尼亚人 Jack McCornack 设计了一种带有悬挂在机翼下方的轮子的管状结构，并取代了重量转移座椅，并安装了一台 16 马力 2 冲程 Xenoah 发动机作为驱动 36 英寸螺旋桨的推进器，这就是 Jack McCornack 开发的 Pterodactyl Ascender，并增加了鸭翼来控制。我之前还发布过关于新西兰第一只雏鸟的信息，该雏鸟由 Murray Hagen 于 1979 年进口，并最终由他成功飞行。我将重新发布这只早期雏鸟的照片：Murray 于 1979 年驾驶翼手龙雏鸟。Murray 和他尚未注册（且不需要）的 Fledge
来源:新西兰民用飞机我之前曾在 2025 年 9 月的一篇文章中介绍过新西兰超轻型飞机协会 (MAANZ) 的成立，该帖子的链接位于此处。在 MAANZ 成立之前，一些先锋超轻型飞机一直在“雷达下”（字面意思是！）在未注册机器的不受监管的环境中飞行。 交通运输部民航司发布第一套超轻型飞机规则（民航咨询通告（CAIC 47））意味着超轻型飞机可以注册，第一个注册的是Murray Hagen的翼手龙Ascender ZK-ESS。
Pterodactyl 系列超轻型飞机是在美国从 20 世纪 70 年代的 Manta Fledge 悬挂式滑翔机发展而来。 Manta Fledge 是一款带有翼尖舵的重量转移刚性翼悬挂式滑翔机。 1977 年，加利福尼亚人 Jack McCornack 设计了一种管状结构，其轮子悬挂在机翼下方并取代了重量转移座椅，他用螺栓固定了一台 16 马力 2 冲程 Xenoah 发动机作为驱动 36 英寸螺旋桨的推进器。 这是翼手龙雏鸟。 杰克·麦康纳克又将其发展为翼手龙上升器，并增加了鸭翼来控制俯仰。
我之前也曾发布过有关新西兰第一羽雏鸟的文章，该雏鸟由 Murray Hagen 于 1979 年进口，并最终由他成功飞行。 我将重新发布早期雏鸟的照片：
穆雷于 1979 年驾驶他的翼手龙雏鸟。
Murray 和他尚未注册（且不需要注册）的雏鸟。
然后 Murray 添加了鸭翼，使该机器成为我们的第一台翼手龙上升器。
(c/n MAANZ/015) 是第一个于 2081 年 11 月 12 日在新西兰注册的微型轻型飞机。 它的注册人是图阿塔佩雷 (Tuatapere) 的默里·哈根 (Murray Hagen)，他成为翼手龙超轻型飞机的新西兰代理商。 默里于 83 年 6 月 13 日将其卖给了蒂马鲁的埃迪·克雷格，上图是 85 年 5 月 4 日在怀托希超轻型飞机上拍摄的照片。 它于 89 年 5 月 27 日在特穆卡机库火灾中被毁。