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11 日星期六，纳尔逊拍摄的照片
两位访客今天被比尔·曼尼克斯 (Bill Mannix) 抓拍到。比奇 A36 Bonanza ZK-VRR c/n E-564 从阿德莫尔 (Ardmore) 降落了一段时间。这不是 1974 年在堪萨斯州威奇托孵化的 N7335R。到 1974 年中期，它在澳大利亚作为 VH-PJJ，直到 1992 年搬到新加坡。到 1992 年 11 月，它已经成为9M-BAL。它于 1997 年 8 月 12 日经豪勋爵岛和布里斯班渡轮到奥克兰，并于 1998 年 3 月 10 日与奥克兰的 Vinogopal Ramayah 一起成为 ZK-VRR。从 1999 年 5 月起，它以新西兰飞行安全名义运营，直到返回 Vin；作为 Vin 航空有限公司；从 1999 年 1 月 31 日开始。2007 年 11 月初，它与 Eagle Flight Training Ltd 合作，直到 2009 年 8 月下旬返回 Vin Aviation。今天出场的是 Alex Armstrong 制造的 Vans RV-4 ZK-LXC c/n 3761，该车于 1997 年 8 月 15 日在 Taieri 首次注册。它加入了家族信托的 Clutton Fred ZK-LXA 和 Sisler Cygnet ZK-LXB。ZK-LXC 于 2024 年 10 月出售给陶朗加的 Ross Dawson，然后于 2025 年末出售给尼尔森的 John Dore。现场还有 Robin 的帕拉帕拉乌穆的 Cessna 172M Skyhawk II ZK-DRT c/n 17263287波里鲁阿的霍奇森。这与上面的 ZK-VRR 具有相似的年份。多年来，它至少有 14 名操作员 - 大约在 20 世纪 80 年代中期改装了 180 马力 Avcon 发动机。
来源:新西兰民用飞机今天，比尔·曼尼克斯 (Bill Mannix) 拍摄了两名访客的照片。
Beechcraft A36 Bonanza ZK-VRR c/n E-564 从阿德莫尔空投了一段时间。
这不是 1974 年在堪萨斯州威奇托孵化的 N7335R 雏鸡。
1974 年中期，它在澳大利亚的名称为 VH-PJJ，直到 1992 年迁往新加坡。到 1992 年 11 月，它已更名为 9M-BAL。
它于 1997 年 8 月 12 日经豪勋爵岛和布里斯班渡轮抵达奥克兰，并于 1998 年 3 月 10 日与奥克兰的 Vinogopal Ramayah 一起成为 ZK-VRR。
从 1999 年 5 月起，它以新西兰飞行安全名义运营，直至返回 Vin；作为 Vin 航空有限公司；从 1999 年 1 月 31 日起。
2007 年 11 月初，它与 Eagle Flight Training Ltd 合作，直至 2009 年 8 月下旬返回 Vin Aviation。
今天出场的是 Alex Armstrong 制造的 Vans RV-4 ZK-LXC c/n 3761，它于 1997 年 8 月 15 日在 Taieri 首次注册。它加入了 Family Trust 的 Clutton Fred ZK-LXA 和 Sisler Cygnet ZK-LXB 行列。
ZK-LXC 于 2024 年 10 月出售给陶朗加 (Tauranga) 的罗斯·道森 (Ross Dawson)，然后于 2025 年末出售给尼尔森 (Nelson) 的约翰·多尔 (John Dore)。
现场还有位于帕拉帕拉乌姆 (Paraparaumu) 的塞斯纳 172M Skyhawk II ZK-DRT c/n 17263287，由波里鲁阿 (Porirua) 的罗宾·霍奇森 (Robin Hodgson) 驾驶。这与上面的 ZK-VRR 具有相似的年份。
多年来，它至少有 14 名运营商 - 大约在 20 世纪 80 年代中期改装了 180 马力 Avcon 发动机。