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2024 年 12 月 12 日 – 寒冷航班
过去几周我坐过几次飞机，感觉非常愉快。在等待夏延训练的同时，我也在自己的双座飞机上练习。感恩节刚过，我的孙女玛吉告诉我，她想坐我们的飞机。我从来不会拒绝 […]
来源:AirDorrin过去几周，我坐过几次飞机，非常享受。在等待夏延训练的同时，我也在外面练习我的双座飞机。感恩节刚过，我的孙女玛吉告诉我，她想坐我们的飞机。我从不拒绝鼓励年轻人的机会，尤其是我自己的孙子孙女（我有 17 个！），几天后我们就安排了那次航班。
2019 年 1 月冬季地形飞行
我很高兴玛吉表现出兴趣，也很高兴她喜欢和我在一起。当你的人知道什么能让你充满活力时，这很好。
在过去的几个月里，我一直在激励自己让飞机飞起来。我乘坐的航班大多是为了完成维护工作，而且在恶劣天气的日子里，我似乎总是接到维修电话。这导致飞机在雨雾天气中停飞，并且仪表进近也需要达到最低限度。我接受这个事实——这是一次很棒的反复经历。
结果不理想：我的航空电子商店为我做了一些工作，我认为是由于在面板后面的狭小空间中用力拉扯我的右侧燃油流量数据线而导致问题。我付钱让他们在随后的一次访问中修复它，他们发现一个明显的问题，即连接器被拉开了。他们修复了这个问题，但问题再次出现。这可能意味着他们要么修复得不好，要么用力拉扯导致再次断裂，要么他们与此无关，这只是一个惊人的巧合。
结果不理想：因为这不是这家商店第一次修复了一件事然后另一件事又坏了，所以我想找另一家商店来解决这个特定问题。由于我需要更换 Aspen ProMax 电池（4 年前），所以我决定让我信任的机械师帮我完成这项工作，并端到端测试燃油流连接。
比预期的飞行更多： 夏延训练：更多内容即将推出……
安全飞行 - Frank