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观点：自动驾驶汽车是否会获得监管部门的批准，在公共道路上自由行驶？
通用汽车决定将 Cruise 纳入其整体业务的消息应该会给整个行业带来冲击。如果 Cruise 无法做到这一点，拥有所有资金和巨头母公司的支持，谁能做到？Cruise 是一家相对较新的初创公司，人们对它寄予厚望，因为该公司已投资数十亿美元 [...]
来源:机器人与自动化新闻通用汽车决定将 Cruise 纳入其整体业务的消息应该会给整个行业带来冲击。如果 Cruise 连这笔钱和母公司大佬的支持都做不到，谁能做到？
通用汽车决定将 Cruise 纳入其整体业务的消息应该会给整个行业带来冲击。如果 Cruise 连这笔钱和母公司大佬的支持都做不到，谁能做到？ 通用汽车决定关闭 CruiseCruise 是一家相对较新的初创公司，人们对它寄予厚望，因为它已经投资了数十亿美元，而且很多人仍然相信自动驾驶汽车是全球道路交通的未来。
但在耗费了 100 亿美元却只创造了 5 亿美元的收入后，Cruise 似乎失去了母公司的信心，现在已被这家历史悠久的汽车巨头收购，其技术被重新包装到通用汽车的量产车中，本质上是一种名为“超级巡航”的高级驾驶辅助系统。
如此规模的专业自动驾驶汽车开发商即将消失，这引发了一个问题：新兴的自动驾驶汽车行业是否有希望成为一个规模可观的市场。或者，监管障碍、公众担忧和技术限制的结合是否会让一切变成众所周知的无用之物，投入数百亿美元却收效甚微。
前路漫漫
自动驾驶汽车代表着一项技术飞跃，它曾承诺——现在仍然承诺——彻底改变交通运输。它的支持者总是热衷于宣传减少事故、提高交通效率和降低排放的潜力。尽管这些说法没有令人信服的证据，但这些汽车经常被誉为移动出行的未来。
然而，尽管经过多年的发展和数十亿美元的投资，它们的广泛采用仍不确定——除非你在看科幻电影，在这种情况下它们无处不在。