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IATA 警告称，供应链问题将阻碍航空公司进入 2025 年
航空业正准备迎接持续的动荡，因为供应链中断预计将制约增长并增加成本，直至 2025 年……文章《国际航空运输协会警告称，供应链困境将阻碍航空公司发展到 2025 年》首次出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻根据国际航空运输协会 (IATA) 的最新展望，预计到 2025 年，供应链中断将制约增长并增加成本，因此航空业正准备应对持续的动荡。
该组织的分析揭示了一系列挑战，这些挑战正在给全球运营带来压力并阻碍关键领域的进展。
一个主要问题是全球飞机机队的老化，目前平均机队寿命为 14.8 年——这是有记录以来的最高值，与 1990 年至 2024 年期间的长期平均值 13.6 年相比有显著增长。与此同时，飞机交付量大幅下降。预计 2024 年将仅交付 1,254 架新飞机，与今年早些时候的预测相比短缺 30%。尽管预计 2025 年交付量将略有回升，预计交付 1,802 架飞机，但这一数字仍远低于之前预期的 2,293 架，并且可能进一步下调。
令压力进一步加大的是未完成的飞机订单积压量不断增加，已达到创纪录的 17,000 架。按照目前的交付率，需要 14 年才能清理这些积压订单——是 2013 年至 2019 年六年平均水平的两倍多。虽然预计交付率会提高，未来等待时间会缩短，但目前积压订单的规模之大凸显了供应链危机的深度。
停飞的飞机进一步说明了该行业的困境。截至 2024 年 12 月，全球约 14% 的飞机（即 5,000 架飞机）仍处于停飞状态，包括等待发动机检查的飞机。虽然这一数字有所改善，但仍远高于疫情前的水平，当时只有 10% 的机队处于闲置状态。在停飞的飞机中，有 700 架因发动机相关问题而停飞，这一问题不太可能在 2025 年底前缓解。
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