从挑战到机遇：修复 CH-47 旋翼叶片
CH-47 的旋翼叶片供不应求，尤其是后旋翼叶片。如果受损的支奴干飞机的旋翼叶片处于可用状态，它们就会从受损的飞机上拆除并转移到正在运行的飞机上。即使没有c...
来源:美国陆军使用规范更正索引德克萨斯州科珀斯克里斯蒂陆军仓库 - 一群飞往某秘密地点的士兵突然遭到敌方攻击。机组人员在战斗中接受过机动训练，他们驾驶 Chinook 直升机安全着陆，但紧急着陆可能会有点困难。直升机被击中后不久，CH-47 直升机突然坠地。尘土飞扬，Chinook 直升机的吱吱声停止了。慢慢地，受损 Chinook 直升机上的士兵站了起来。飞行员问道：“大家还好吗？”大家都安全。飞行员走出飞机，开始检查硬着陆造成的损坏：“旋翼叶片怎么样了？”
CH-47 直升机的旋翼叶片供应不足，尤其是后旋翼叶片。如果受损 Chinook 直升机的旋翼叶片处于可操作状态，则会将其从受损飞机上拆下并转移到可操作的飞机上。即使没有坠机或硬着陆，这些旋翼叶片也会承受繁重的工作负荷、频繁使用和环境因素。作战节奏的加快使得 CH-47 旋翼叶片必须进行更有效的大修，才能满足士兵在战场上的需求。
Chinook 是旋翼机家族中独一无二的双旋翼重型直升机。该飞机专门用于在战场上运送部队和大量物资。它们还专门用于救灾、救援和医疗后送等。
这是一种重要的直升机，尤其是在全球反恐战争中。它能够承载高达 24,000 磅的负载，最大总重量为 50,000 磅，其庞大的尺寸也使 Chinook 能够被世界各地的平民立即识别。尺寸并不是 Chinook 与众不同的唯一因素。与前转子叶片不同，后转子叶片顺时针旋转，而所有其他叶片逆时针旋转。
“没有其他叶片能与之媲美，”CCAD 零部件生产总监 Roy Hollins 说道。
现在，有了 PMB，叶片的爆破时间可以缩短一小段。