阿帕奇飞行员的第一次也是最后一次飞行

三所飞行学校。超过 150 个战斗任务。预计职业飞行小时数为 4,000 小时;其中700人正在战斗。记录驾驶 CH-47 Chinook 的小时数:0。

来源:美国陆军使用规范更正索引
一级准尉五级理查德·陈诺特(Richard Chenault)是一名阿帕奇直升机飞行员,也是第 2 战斗航空旅总部连的标准化官,他于 1 月 15 日在韩国汉弗莱斯营首次驾驶 CH-47 支奴干直升机。(照片来源:美国陆军)查看原文
一级准尉五级理查德·陈诺特(Richard Chenault)是一名阿帕奇直升机飞行员,也是第 2 战斗航空旅总部连的标准化官,他于 1 月 15 日在韩国汉弗莱斯营首次驾驶 CH-47 支奴干直升机。最近的修订版... (照片来源:美国陆军)查看原文
一级准尉五级理查德·陈诺特 (Richard Chenault) 是一名阿帕奇飞行员,也是第 2 战斗航空旅总部连的标准化官,他于 1 月 15 日在韩国汉弗莱斯营首次驾驶 CH-47 支奴干直升机。最近的修订版... (照片来源:美国陆军)查看原文 一级准尉五级理查德·陈诺特 (Richard Chenault) 是一名阿帕奇飞行员,也是第 2 战斗航空旅总部连的标准化官,他于 1 月 15 日在韩国汉弗莱斯营首次驾驶 CH-47 支奴干直升机。最近的修订版... (照片来源:美国陆军) (照片来源:美国陆军) 查看原文

三所飞行学校。

超过 150 次战斗任务。

估计职业生涯飞行时间 4,000 小时;其中 700 小时用于战斗。

记录的 CH-47 Chinook 飞行小时数:0。

直到最近陆军条例 95-1 发生变化。飞行条例的规定使营和旅标准化军官有机会驾驶分配给各自营或旅的任何飞机。

“我一读到 [条例],就知道我想和理查德一起飞行,”Chinook 飞行员、第 2 战斗航空旅第 3 营“噩梦”营标准化军官、四级准尉亚历山大·卢茨 (Alexander Lutz) 说。

没问题。

Chenault 也会被怀念。