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休斯顿船舶航道扩建航道改善项目 (ECIP) 数值模拟报告：增加航道宽度分析
摘要：休斯顿船舶航道是美国最繁忙的深吃水航道之一，随着时间的推移，必须能够容纳更大的船舶尺寸。加尔维斯顿美国陆军工程区 (SWG) 要求美国陆军工程师研究与开发中心、海岸和水力学实验室对休斯顿航道沿线的拟议修改进行水动力和沉积物建模。建模结果对于为盐度和沉积物输送分析以及船舶模拟研究提供数据是必要的。SWG 提供了一个项目替代方案，包括航道加宽、加深和缓和河道。经过初步分析，需要在休斯顿船舶航道的海湾部分增加两个航道宽度进行测试。本报告中介绍了这些额外河道宽度的结果。该模型显示，由于该项目考虑对河道进行修改，盐度不会发生显着变化。盐度变化为千分之二或更少。纳入本项目时潮汐棱柱增加小于2%，潮汐幅度增加不超过0.01米。残余速度矢量在项目修改的区域内和周围确实有所不同。
来源:美国陆军工程兵团总部新闻发布链接：http://dx.doi.org/10.21079/11681/39739
http://dx.doi.org/10.21079/11681/39739报告编号：ERDC/CHL TR-21-2
标题：休斯顿航道扩建航道改进项目 (ECIP) 数值建模报告：增加航道宽度分析
作者：Jennifer McAlpin 和 Cassandra Ross
已批准公开发布；分发不受限制。
2021 年 2 月
165 页 / 32.18 MB
分发列表：导航、河口工程、一般沿海和水力学实验室出版物
发行号 21-022