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SOS——拯救美国海军（委员会）
海军造船订单中的财政状况逐年不稳定，建造计划不断变化，未能激发行业合作伙伴的信心，从而激发合同前的投资。这导致国内造船能力空心化，限制了国家建造未来舰队的能力。后SOS——拯救美国海军（委员会）首先出现在美国企业研究所（AEI）上。
来源:美国进取研究所信息距离成立海军未来国家委员会的最后期限已经过去了 439 天。但时间不会为任何人停留，包括美国海军。尽管国会要求委员会在 2024 年 7 月 1 日之前将调查结果提交给国会，但民选官员直到现在才完成对该委员会八名成员的任命，导致委员会陷入僵局。
成立的最后期限 刚刚完成 作为今年国防政策法案的一部分，国会需要从 2023 财年 (FY) 国防授权法案延长授权，以允许委员会认真开始工作。国防授权法案
两年前，国会公开担心一项服务会在它眼前变得空洞。政策制定者成立了这个小组，以协助“……[开展]对海军结构和与海军规模和兵力组合有关的政策假设的全面研究”，最终形成一份报告，其中包含有关未来兵力结构、必要资金水平、舰队战备、训练、人员和舰船维护以及海军造船详细审查的关键建议。这些都是海军、白宫、国会和工业界存在重大分歧的问题领域。 该委员会旨在裁决这场辩论，并为海军及其合作伙伴开辟一条（希望是）两党合作的具体前进道路。 这只会变得更加重要，因为一年后，争论仍在继续，华盛顿到处都是互相指责的游戏。
重大分歧
行业 仲裁这场辩论 互相指责 例如，今年早些时候，海军内部审查显示，几乎所有主要造船项目都推迟了一到三年。这项工作充满了相互指责：海军指责行业没有对合同进行现实的投标，而行业则指责海军造成预算不确定性和订单不稳定。一到三年的延迟
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