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海军陆战队和特种部队测试 MRZR 车辆，以增加动力和有效载荷能力
Polaris 开发了两种新的 MRZR Alpha 变体，支持在现场使用更多有效载荷：功率输出变体和重型有效载荷变体。
来源:美国国防新闻网__工业Polaris 向《防务新闻》透露，该公司的 MRZR Alpha 车辆有一个版本，能够为车外系统供电，即将投入生产，还有一个重型有效载荷版本，正在海军陆战队和美国特种作战司令部进行测试。
项目经理 John LaFata 表示，开发 MRZR 轻型车辆发电为雷达、网络、武器等供电的能力“是海军陆战队在过去一年中与我们合作的首要重点”。
为此，Polaris 创造了两种产品：一种是 1 千瓦可输出电力系统，可通过安装套件添加到现有车辆上；另一种是 5 千瓦系统，可在生产线上内置到新车辆中。
两者都使用直流-直流电源转换器，连接到现有的 MRZR 交流发电机以输出 24 伏电力。据该公司称，该系统会与发动机沟通需要多少电力，只有当插入的武器或传感器需要更多电力时，它才会将发动机转速提高。
LaFata 表示，电力输出系统可以让海军陆战队使用技术，而不必拖着单独的发电机来供电。例如，他们可以利用额外的能量为移动网络卫星通信系统、通用航空指挥和控制系统（结合了空中和地面雷达和传感器的数据）以及海军陆战队防空综合系统的轻型版本供电。
他说，海军陆战队 Coprs 的要求之一是电力输出技术不占用货舱空间。因此，Polaris 的产品包括两个后排座椅之间的 DC-DC 转换器、后排乘客侧座椅旁边支柱中的配电装置和保险丝盒以及安装在仪表板上的小开关。
LaFata 在本月初的现代海军陆战会议上展示了安装在车辆上的套件，并指出设备维护人员可以安装 1 千瓦版本。