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The economic case for climate finance at scale
大规模气候融资的经济案例Yuyun ZhanTue, 06/11/2024 - 00:09执行摘要除非新兴市场和发展中经济体 (EMDE) 更快地实现脱碳，否则不可能将全球气温上升控制在比工业化前水平高 1.5 至 2 摄氏度的水平。本政策简报研究了发达国家为 EMDE 用可再生能源替代煤炭提供财政支持的经济案例。这种有条件的财政支持是必要的，因为如果没有这种条件，就无法实现将全球气温上升控制在 1.5°C 至 2°C 之间的煤炭退出，从融资国的角度来看是可取的，而且在财务上是可行的。尽管逐步淘汰煤炭的全球经济效益非常大，但退出煤炭的成本通常超过 EMDE 的效益。然而，发达国家的集体经济效益大大超过了这些成本。即使对于发达国家的小联盟（G7 或 G7 加欧盟），这些净收益也是积极的。假设公共部门参与可再生能源投资的成本约为 25%，那么 EMDE（不包括中国）煤炭退出融资的财政成本占 G7+EU GDP 的比例很小，约为每年 GDP 的 0.3%。尽管从 G7 的角度来看，向 EMDE 提供气候融资在经济上是可取且可行的，但目前尚未达到必要的规模，部分原因是激励措施和政策
来源:勃鲁盖尔智库全信息3.1 搭便车
3.1 搭便车 3.1 搭便车发达国家是 OECD 的成员，其使命包括促进集体行动。但 OECD 成员国可能被认为规模过大且异质性太强，无法在大规模气候融资的背景下解决发达国家的搭便车问题。
发达国家是 OECD 的成员，其使命包括促进集体行动。但 OECD 成员国可能被认为规模过大且异质性太强，无法在大规模气候融资的背景下解决发达国家的搭便车问题。但有些发达国家通过强大的政治或制度联系在一起，可以克服它们之间的搭便车问题。主要候选者是 G7，由欧盟和一些盟国经济体扩大。该集团之间的经济、历史和军事联系曾多次促成共同的融资努力，包括重债穷国 (HIPC) 倡议和多边债务减免倡议（在 1990 年代和 2000 年代向低收入国家提供了超过 1000 亿美元的债务减免），以及在俄罗斯侵略面前对乌克兰的支持（截至 2024 年 2 月底已拨款约 1570 亿欧元）（Bomprezzi 等人，2024 年）。
但有些发达国家通过强大的政治或制度联系团结在一起，可以克服彼此之间的搭便车问题。首要候选人是 G7，由欧盟和一些盟国经济体扩大。该集团之间的经济、历史和军事联系促成了多次共同筹资努力，包括重债穷国 (HIPC) 倡议和多边减债倡议（在 1990 年代和 21 世纪向低收入国家提供了超过 1000 亿美元的债务减免），以及在俄罗斯侵略面前对乌克兰的支持（截至 2024 年 2 月底已拨款约 1570 亿欧元） (Bomprezzi 等 等 ，2024 年） 。 等 等 。 等 等 等