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CV-22 抵达阿马里洛的贝尔工厂进行发动机舱改进
首架计划安装改进型发动机舱的美国空军 CV-22 鱼鹰于 9 月 21 日抵达贝尔 [TXT] 位于德克萨斯州阿马里洛的工厂。去年 12 月，海军航空系统司令部 (NAVAIR) […]
来源:Defense Daily _特种作战9 月 21 日，第一架计划安装改进型发动机舱的美国空军 CV-22 鱼鹰抵达位于德克萨斯州阿马里洛的贝尔 [TXT] 工厂。
贝尔去年 12 月，海军航空系统司令部 (NAVAIR) 授予贝尔和波音 [BA] 一份价值 8100 万美元的合同，用于改进 CV-22 的发动机舱。“合同涵盖非经常性部件的完成、九套套件的制造和一套套件的安装，”贝尔和波音表示。“NAVAIR 有一个选择期，涵盖到 2025 年的制造和安装。”
波音空军特种作战司令部 (AFSOC) 表示，其对 CV-22 的最高优先级是修改发动机舱，以提高发动机的可靠性，减少所需的接触维护量以及发动机吸入的沙子、灰尘和其他颗粒的数量。
AFSOC 指挥官 James Slife 中将 9 月 20 日在空军协会航空、太空和网络会议上告诉记者，该司令部“目前专注于 CV-22 机队的可持续性改进”，并且“发动机舱改进计划测试的初步结果非常有利，我们期待在未来几年推动所有飞机都通过发动机舱改进修改”（《国防日报》，9 月 20 日）。
AFSOC 指挥官 James Slife 中将 《国防日报》Slife 表示，他两周前参观了贝尔在阿马里洛的工厂，预计首批 CV-22 将在未来几周开始接受发动机舱改进修改。
2019 年，海军陆战队 MV-22 和 AFSOC CV-22 的任务准备率降至 60% 以下。
贝尔和波音公司试图通过拆除飞机发动机舱上 10 个接线接口盒中的 8 个、改变接线类型以及通过发动机舱结构升级（例如更换闩锁）将 V-22 的任务准备率提高 10% 至 12%。
MV-22 与 CV-22 共享相同的发动机舱结构。