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Leonhardt 谈投资
David Leonhardt 对《星期日纽约时报》杂志的投资开篇很好：如今，跨国旅行通常比 20 世纪 70 年代花费更多时间。同一地区或大都市内的许多旅行也是如此……跨国门到门的旅行通常持续 10 甚至 12 个小时。将这种停滞与上个世纪的进步进行比较。第一条横贯大陆的铁路于 1869 年建成……彻底改变了需要数月的旅程。人们突然可以在一周内横贯整个国家。接下来是商业航班……最后，喷气式飞机时代到来：第一架定期直飞横贯大陆的航班于 1959 年 1 月 25 日从洛杉矶飞往纽约，由新型远程波音喷气式飞机 707 执飞……此后 60 多年，没有任何进展。相反，洛杉矶和纽约之间的定期航班时间延长了约 30 分钟。航空技术并没有以加快旅行速度的方式发展，天空变得如此拥挤，以至于飞行员不得不改变飞机的航线以避开交通。在机场和当地道路上，跨国旅行的几乎所有其他部分也持续了更长时间。总而言之，如今穿越美国可能比 20 世纪 70 年代多花几个小时（如果您想跳过讽刺，请参阅下面的“评论”。您可能想知道我为什么要费心为纽约时报的一篇文章大惊小怪。我这样做是因为它开头非常好，但随后在从有用的事实中得出明显的推论时却失败了。）
来源:愤怒的经济学家David Leonhardt 对《星期日纽约时报》杂志的投资开篇不错：
对《星期日纽约时报》杂志的投资开篇如今，跨国旅行通常比 20 世纪 70 年代花费更多时间。同一地区或大都市内的许多旅行也是如此......门到门的跨国旅行通常持续 10 甚至 12 个小时。
如今，跨国旅行通常比 20 世纪 70 年代花费更多时间。同一地区或大都市内的许多旅行也是如此......门到门的跨国旅行通常持续 10 甚至 12 个小时。
将这种停滞与上个世纪的进步进行比较。第一条横贯大陆的铁路于 1869 年建成......彻底改变了原本需要数月的旅程。人们可以在一周内突然穿越整个国家。接下来是商业航班…… 终于，喷气时代到来了：第一次定期不间断的横贯大陆航班于 1959 年 1 月 25 日从洛杉矶飞往纽约，搭载的是波音新型远程喷气式飞机 707……
将这种停滞与上个世纪的进步进行比较。第一条横贯大陆的铁路于 1869 年建成……彻底改变了原本需要数月的旅程。人们可以在一周内突然穿越整个国家。接下来是商业航班…… 终于，喷气时代到来了：第一次定期不间断的横贯大陆航班于 1959 年 1 月 25 日从洛杉矶飞往纽约，搭载的是波音新型远程喷气式飞机 707……
此后 60 多年里，没有任何进展。相反，洛杉矶和纽约之间的定期航班时间延长了约 30 分钟。航空技术并没有以加快旅行速度的方式发展，天空变得如此拥挤，以至于飞行员不得不改变飞机航线以避开交通。几乎所有跨国旅行的其他部分，无论是在机场还是在当地道路上，也持续的时间更长。总而言之，如今穿越美国的旅程可能比 20 世纪 70 年代多花几个小时
为什么？
是的，
是的。