详细内容或原文请订阅后点击阅览
瑞典的铁路考试
政府和瑞典运输管理局正在破坏该国的铁路。但铁路行业本身对破坏负有重大责任。由 SJ 和 Tågföretagen 领导的“Omtag 瑞典铁路”倡议也注定会失败，因为关键的系统错误使该行业成为问题的一部分。 Flixbus 和 MTR 等价值数十亿美元的跨国公司也正在逃离瑞典的火车运营，因为我们的铁路 [...]
来源:Lars P Syll瑞典铁路混乱
2024 年 6 月 29 日 10:00 |发表于 政治与社会 | 1 条评论 政治与社会 1 条评论政府和瑞典运输管理局正在破坏该国的铁路。但铁路行业本身对破坏负有重大责任。由 SJ 和 Tågföretagen 领导的“Omtag 瑞典铁路”倡议也注定会失败，因为关键的系统错误使该行业成为问题的一部分。 Flixbus 和 MTR 等价值数十亿美元的跨国集团也在逃离瑞典的火车业务，因为我们的铁路系统似乎没有未来，主要是维护不善的 19 世纪单线铁路，已经分散、私有化并开放竞争。结果很差。尽管瑞典交通管理局的预算惊人，但基础设施却在不断恶化。数十年的交通运输业重组均以失败告终。它给社会和商业世界带来了数十亿美元的成本，阻碍了经济发展，同时让旅客站在站台上等待取消的火车，矿石列车在马尔姆巴南脱轨……铁路危机可以通过组建全国综合铁路来解决大型区域铁路公司是根据瑞士模式组建的，负责区域铁路网络及其列车服务。 我们现在意识到，仅仅为基础设施建设道路网络来让铁路系统恢复正常是不够的，但在实践中，今天的政府将铁路与其他运输方式进行比较，并优先考虑这些方式，同时优先考虑火车交通的条件。恶化。从商业经济、气候和整个国家的发展机会来看，这是不可持续的。 Jan Du Rietz, Åke Nilsson, Hans Albin Larsson, Lars P Syll / Ny Teknik
Flixbus和MTR等跨国数十亿美元集团也正在逃离瑞典的火车业务，因为我们的铁路似乎没有未来。
Jan Du Rietz、Åke Nilsson、Hans Albin Larsson、Lars P Syll / 新技术