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印度、伊朗和塔利班对恰巴哈尔港的赌注
这给华盛顿带来了困境。
来源:《外交家》_经济印度正试图让伊朗长期搁置的恰巴哈尔港恢复生机。印度港口全球有限公司（IPGL）和伊朗港口和海事组织于 5 月 13 日签署了一项为期 10 年的协议，允许新德里开发和运营伊朗恰巴哈尔港。根据该协议，IPGL 将投资约 1.2 亿美元，同时还将提供 2.5 亿美元的额外融资，使合同价值达到 3.7 亿美元。
印度正试图让伊朗长期搁置的恰巴哈尔港恢复生机。印度港口全球有限公司（IPGL）和伊朗港口和海事组织 签署了一项为期 10 年的协议 于 5 月 13 日签署了一项为期 10 年的协议 允许新德里开发和运营伊朗恰巴哈尔港。根据该协议，IPGL 将投资约 1.2 亿美元，另外还将获得 2.5 亿美元的融资，使合同价值达到 3.7 亿美元。在印度、阿富汗和伊朗之间建立国际运输和过境走廊的“恰巴哈尔协议”可以追溯到 2016 年 5 月。该协议寻求使用该港口不仅在这三个国家之间运输和过境货物和乘客，而且还吸引来自其他国家的货物和乘客过境。时任伊朗总统哈桑·鲁哈尼于 2017 年 12 月为恰巴哈尔港第一期工程揭幕。IPGL 于 2018 年底首次接管该港口的运营，自那时起已处理了超过 90,000 TEU 的集装箱运输，散装和普通货物超过 840 万吨。
建立印度、阿富汗和伊朗之间国际运输和过境走廊的“恰巴哈尔协议”可以追溯到 2016 年 5 月 2016 年 5 月 。该协议寻求使用该港口不仅在这三个国家之间运输和过境货物和乘客，而且还吸引来自其他国家的货物和乘客过境。当时的伊朗总统哈桑·鲁哈尼于 2017 年 12 月为恰巴哈尔港的第一阶段揭幕。IPGL 第一个 T