详细内容或原文请订阅后点击阅览
我希望永远不会再经历一次颠簸的飞行
现在已经快到月底了，我很遗憾没有写博客。回顾我过去的一些“挑战性”飞行，让我想起了从北卡罗来纳州阿尔伯马尔飞往南卡罗来纳州罗克希尔的一次飞行。大约 60 英里的航程。2000 年有一段短暂的时间，我通勤去斯坦利县的医院上班，每天晚上回到夏洛特和我在南卡罗来纳州罗克希尔的机库。通常情况下，大约需要 25 分钟左右的时间
来源:安全飞行行动现在已经是月底了，我很遗憾没有写博客。回想我过去的一些“具有挑战性”的飞行，让我想起了从北卡罗来纳州阿尔伯马尔飞往南卡罗来纳州罗克希尔的航班。大约 60 英里的航程。2000 年有一段短暂的时间，我每天晚上都往返于斯坦利县的医院和夏洛特以及南卡罗来纳州罗克希尔的机库。通常，在 Bonanza 上飞行大约需要 25 分钟左右，具体取决于风向。那是工作日的结束时间，大约 18:00 点，起飞时天气是目视飞行规则。西南方向有一些锋面活动，但回家的路上没有任何预报。
好吧，天气变化很快，那天确实如此。起飞后不久，我遇到了一些分散的云层和适度的逆风，但除此之外一切都很凉爽。然后突然开始有点颠簸，轻微的湍流。我当时在 3000 英尺的高度，但有点上下颠簸，高度开始在 2500 英尺和 3500 英尺之间变化。湍流一度非常严重，我几乎看不清仪表。我呼叫夏洛特进近，但他们没什么可说的，只是抱怨该地区有轻度到中度湍流。
情况很快就改变了，因为我遇到了一些“中度”湍流，几乎把飞机在机翼上翻转了 90 度。这继续引起我的担忧，迫使我把油门调回到刚好高于失速的安全巡航速度。这减轻了湍流飞行的严重程度，但也意味着我要飞行更长时间。再次联系进近管制，没有得到真正的帮助。当我离 Rock Hill 相当近时，我继续以刚好高于失速的速度飞行。
幸运的是，一切都保持原样。可怕的阵风和湍流没有损坏任何东西。当我终于抵达罗克希尔并停在机库前，一切都停了下来。我长舒了一口气。我不记得曾经经历过这么长时间的颠簸，希望以后再也不会这样了。