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隐形陷阱杀死滑翔机飞行员——如何避免微下击暴流
几周前，我们的朋友 Shmulik Dimentstein 驾驶的 HpH Shark 飞机在科罗拉多州加菲尔德县的家乡机场降落时不幸坠毁身亡。正如我之前所写，滑翔客观上是危险的。每飞行一小时，死亡风险大约是……的 40 倍继续阅读“隐形陷阱杀死滑翔机飞行员——如何避免微下击暴流”文章“隐形陷阱杀死滑翔机飞行员——如何避免微下击暴流”首先出现在 Soaring - Chess in the Air 上。
来源:空中国际象棋几周前，我们的朋友 Shmulik Dimentstein 驾驶的 HpH Shark 飞机在即将降落在科罗拉多州加菲尔德县的家乡机场 Rifle 时不幸坠毁身亡。
正如我之前所写，滑翔在客观上是危险的。每小时的死亡风险比开车高出约 40 倍。
滑翔在客观上是危险的然而，我们也知道它不必如此危险。大约 90% 的事故本可以由飞行员避免。大多数事故都可以通过勤奋的飞行前准备来避免；通过关注我们周围发生的事情；通过保持纪律并在自己的范围内飞行；通过定期练习避免基本的驾驶错误。10% 不可避免的事故往往是特定的空中相撞、医疗问题或（极少数情况下）设备故障的结果。
不必如此危险因此，当您认识的一位飞行员具备所有这些素质（经验丰富、纪律严明、勤奋、善于观察、细心且与时俱进）时，在典型的夏季翱翔条件下成功飞行后在其家乡机场降落时遭遇致命坠机事故时，您就会引起注意。
当所有迹象都指向最后转弯着陆时出现“失速和旋转”时，您真的会想知道发生了什么。虽然航线中的“失速和旋转”事故相当常见且往往致命，但通常很容易避免。飞行员只需以安全的高度进入航线并以安全的速度飞行即可。我们都知道黄色三角形以及为风和阵风增加额外的余量。Shmulik 会犯这么基本的错误吗？我自己和 Shmulik 一起飞行过，我立刻发现这难以置信。
事实证明我的直觉是正确的。这起事故并非简单失误造成的。如果您或我处于 Shmulik 的位置，我怀疑我们是否会做任何不同的事情。如果您发现这令人不安，那么您并不孤单。