干扰阻力如何影响飞机性能

每次飞行时，飞机都会产生干扰阻力。但它到底是什么？以下是您应该了解的内容……

混合气流

干扰阻力是由机身部件（例如机翼和机身，或起落架支柱和机身）之间的气流混合产生的。

当空气绕过不同的飞机部件并混合时，它需要加速才能通过限制区域。随着空气加速，它需要额外的能量。同时，它会产生湍流，导致阻力增加。角度越锐利，产生的干扰阻力越大。

角度越锐利，产生的干扰阻力越大

您会在哪里找到干扰阻力

通常，只要在飞机上找到锐角，就可以找到干扰阻力。

例如，看看机身和机翼的交汇处。干扰阻力形成于机身附近的机翼后缘后面。机翼顶部和下方的气流与机身周围的气流混合，产生干扰阻力。如果机翼在没有连接机身的情况下飞行，则此位置不会产生干扰阻力。

机翼顶部和下方的气流与机身周围的气流混合，产生干扰阻力。

为了减少阻力，设计师使用整流罩来缓解飞机部件之间的气流过渡，如下图所示。

但干扰阻力不仅限于机翼和机身的交汇处。例如，赛斯纳 172 机翼支柱在支柱底部和顶部周围有整流罩，支柱与机身和机翼的交汇处。如果没有整流罩，这些连接会形成明显的锐角，从而显著增加干扰阻力。

那么，如果支柱连接点会产生阻力，为什么他们不设计没有支柱的飞机呢？

收起起落架

当你从炎热、高密度的机场起飞时，这一点需要牢记。

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