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大陆航空 11 号航班
六十二年前，即 1962 年 5 月 22 日，大陆航空 11 号航班在 39,000 英尺的高度解体。 11 号航班是当天的最后一班航班：从伊利诺伊州芝加哥奥黑尔飞往密苏里州堪萨斯城，飞行时间为一小时。周二晚上风雨交加，只有一半的座位售出。......
来源:惧怕降落六十二年前，即 1962 年 5 月 22 日，大陆航空 11 号航班在 39,000 英尺的高空解体。
11 号航班是当天的最后一班航班：从伊利诺伊州芝加哥奥黑尔飞往密苏里州堪萨斯城，飞行时间为一小时。
那是一个暴风雨的星期二晚上，只有一半的座位售出。大陆航空售票柜台的一名工作人员的儿子写下了他父亲对那天的回忆。他的父亲是这趟航班的登机口工作人员。他刚下班，就有两名乘客迟到了：托马斯·多蒂和日内瓦·弗雷利。他们一起旅行，前一天晚上住在同一家酒店；然而，媒体对日内瓦·弗雷利是多蒂的秘书、女朋友还是商业伙伴的报道各不相同。她似乎不太可能知道他计划了什么。
楼梯已经从波音 707 客机上移开，但当登机口工作人员报告说又有两名乘客到达时，楼梯被移回原位，以便他们登机。
机舱由乘务长和四名机组人员管理。三十七名乘客主要是出差的男性，包括几名乘飞机参加活动的克莱斯勒汽车公司高管。其中一名是日本工程专业的学生，在当地学习。日内瓦·弗雷利是唯一的女性乘客。
登机口工作人员记得天气很糟糕：雷雨夹杂着雨和冰雹。当他护送两名乘客上飞机时，一名机组人员给他端上了一杯咖啡，祝他晚上愉快，然后他们再次关上门。当他遇到妻子时，她在大陆航空公司担任机组人员，但在 1962 年，航空公司将机组人员提升为年轻单身，并希望他们结婚后离开工作岗位。因此，她离开了航空公司，找了一份护士的工作，但登机口工作人员说，当机组人员对他如此友善时，他想到了她。
大陆航空 11 号航班失踪。
Mercruiserdr 最终报告