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弥合机场传统上存在的独立流程
自航空业兴起以来，空中交通管制员 (ATCO) 就一直饱受大量屏幕、模拟面板和多种输入设备的困扰。管制员不得不在脑海中形成机场总体情况的形象，并根据这一形象采取适当的行动。每天有数千个航班[...]
来源:ADB SAFEGATE 博客 _Safety自航空业诞生之初，空中交通管制员 (ATCO) 就一直饱受大量屏幕、模拟面板和多种输入设备的困扰。管制员必须在脑海中勾勒出机场总体情况，并根据这一情况采取适当行动。每天有数千个航班，这是一项非常具有挑战性的任务，管制员并不总是能够做出最佳决策。
为什么不将机场传统上存在的所有独立区域和流程连接起来？在马德里举行的世界 ATM 大会上，Safegate 将演示 SafeControlSuite，该系统可以承担非关键任务，并在整个定义的工作流程中为管制员提供操作支持。通过减少屏幕，管制员可以专注于安全高效的交通流。增强安全性和减少工作量不仅可以提高空中交通管制的效率，还可以提高与飞行过程互动的所有利益相关者的效率；从空中交通管制到航空公司、地勤人员和维护人员。
为什么不将机场传统上存在的所有独立区域和流程连接起来？ 世界 ATM 大会 SafeControlSuite减少 ATCO 工作量是有助于释放拥堵机场未使用容量的一部分，否则这些机场可能无法实现交通扩张。
一个显示屏上的多种功能SafeControl 套件将多个功能模块集成到一个主显示屏中，外加一个电子飞行进度条屏幕，供每个工作位置使用。 该系统集成到所有重要的监视、规划、控制/监控和放行功能中，为管制员在整个操作工作流程中提供所需的态势感知和决策支持。它根据用户的责任范围和情况提供不同的信息和功能。
一个显示屏上的多种功能 系统化工作流程